補償退市城鄉客運班車；公交公車公營，明年建起三級公交網絡實行“城區公交2元、城鎮公交3元、鎮村公交1元”的票價模式
自今年6月我市城際公交全面開通後，各縣區正加快推進城鄉公交一體化發展。近日，鉅野縣率先發布《城鄉公交一體化改造工作實施方案》，對全縣現有的40條城鄉客運班線、156輛城鄉客運班車全部實行城鄉公交一體化改造，計劃到2019年底建立起以鉅野縣城區為中心，城區、城鎮、鎮村三級公交線路為一體的公共交通服務網絡。
《鉅野縣城鄉公交一體化改造工作實施方案》提出，對城鄉公交實行特許經營制度，對城鄉客運班車進行公交化運營改造，實行公車公營模式。對公交運營公司的政策性虧損和經營性虧損，以及承擔的老年人、殘疾人、軍人免費乘車，學生和成人持月票乘車等社會福利以及完成政府指令性任務所增加的支出由縣財政負責落實。
鉅野縣城鎮公交採取低票價惠民政策，實行城區公交2元、城鎮公交3元、鎮村公交1元的“231”票價模式，具體由物價部門公佈。公交營運線路按定線路、定班次、定時間、定站點、定票價，統一調度、統一服務標準、統一管理、統一結算的“五定四統一”服務標準規範運行。另外，鉅野縣對城鄉客運班車退市提出了補償辦法。
近兩年，鉅野縣加快推進縣鄉主幹道升級改造步伐，將原來的7米、6米、5.5米寬的縣鄉主幹道全部升級拓寬為12米—15米，新改建縣鄉公路同步建設公交站點。鉅野縣還新購進純電動公交車460輛，為城鄉公交一體化建設提供了車輛保障。 牡丹晚報全媒體記者 趙德高
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