時值國慶長假，隨著近年來動車高鐵的加速建設，動車已經成為大多數人出行的首選。最近，福建動車線路建設傳來重磅好消息，環福建動車線即將全面閉合！屆時大家可以坐著動車逛遍福建啦！
環閩動車線閉合！福建實現市市通動車！
近日，一張福建動車線路圖刷爆朋友圈，從圖中可以看出，南三龍鐵路建成後，將形成閉合的環閩動車線路，屆時福建的交通將更加便利！
改革開放以來，隨著經濟高速發展和國家大力推進鐵路建設，福建鐵路進入快速發展期，除既有的鷹廈、峰福、漳龍、贛龍等鐵路線外，相繼建成溫福、福廈、龍廈、向莆、廈深、合福、贛瑞龍等快速、高速鐵路，成為了全國第一個市市通動車的省份。
南三龍鐵路火遍全球！年底開通運營！
南三龍線路全長248.1公里，北起合福鐵路南平北站，南至贛龍鐵路龍巖站。全線共設9個車站，其中延平西、三明、永安南、雙洋、漳平西、雁石南為新建車站，南平北、三明北為既有站，龍巖站為改建車站。南三龍鐵路在建設中，曾創造了1500人9小時完成龍巖站改造的中國速度，建設視頻被髮佈網上，迅速火遍全球。
南三龍鐵路橋隧總長221.8公里其中正線橋樑101座、隧道90座，橋隧比為89.4%，被建設者戲稱為“超長地鐵”。全線第二長的乾山隧道，長10.743公里，南三龍鐵路設計行車速度200公里/小時。南三龍鐵路已經於2018年9月15日全面聯調聯試，預計2018年底，具備開通運營條件。
福建省“一體化”生活圈加速形成！
南龍鐵路作為國家鐵路網杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環”鐵路網重要組成部分，與合福高鐵、杭深、龍廈鐵路一起，形成高等級快速鐵路環狀通道，使福建省內連接地市快速鐵路環線封“口”成形。
這條鐵路建成通車後，將進一步完善福建鐵路網布局，有利於優化產業佈局，帶動市域經濟協調發展，優質旅遊資源的開發，對促進海峽西岸經濟區先行發展，加強城市經濟群間人流、物流、資金流溝通往來具有重要意義，
福建省內主要城市將形成“一體化”生活圈，南平到龍巖最快鐵路旅行時間將壓縮至1.5個小時左右。
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