若問哪家的緊湊型車賣得好？我想軒逸和朗逸是毋庸置疑的，如今市場正發生著微妙的分級，中年以上消費者在乎車的空間，所以他們喜歡中大型車，並且要求外觀大氣。而大多數年輕人則把目光對準了緊湊級市場，他們則喜歡外觀炫酷、體型小巧的車。然而現目前，年輕人似乎成為了這個市場的主要消費群體，因此不少車企開始將矛頭對向緊湊型和小型車的市場。
都說日本人造小型車厲害，因為他們本就主打經濟型用車。如今，豐田在國內市場已經有多款車型佈局了。緊湊型市場由卡羅拉和雷凌坐陣，這兩款車在國內的影響力是相當的高，其中卡羅拉連續數月位居銷量排行榜前五，平均每月賣出三萬多臺，而雷凌也不差，每月的銷量數據都破萬。而此次豐田又將新增一員得力干將——AVENSIS。該車進入國內市場之後會不會向卡羅拉、雷凌那般大受歡迎呢？
凱美瑞練小號，AVENSIS到底夠不夠猛？
據有關信息得知，豐田在華註冊了“AVENSIS”商標，未來新車進入國內市場，其將被用為車的命名。從車身尺來看AVENSIS稍大於卡羅拉，略小於凱美瑞，市場定位為緊湊型車，新車的外觀還是一如既往的家族化，左右前大燈與進氣格柵連為一體，突出強有力的整體感，其中進氣格柵也有明顯的放大，車身側面造型非常規整，腰線的設計營造出了強烈的運動感。
至於內飾方面，小生的評價是：典型的日系經濟型用車，內飾的風格特別的素雅，並沒有特別炫目的科技配置，主打車的實用性。動力方面，參考海外版本，預計將會搭載1.6L、1.8L、2.0L三款引擎，最大功率分別為97kw、108kw和112kw，其中1.8L和2.0L車型將匹配CVT變速箱。
都說它對標朗逸，那麼差距有多少？
如今朗逸可謂是站在緊湊型車市場的頂峰位置，就拿每月的銷量來說，今年6月賣出41653臺，半年的銷量達到221248臺，比部分品牌半年的總銷量還多，這些數據也是讓許多同級車型望塵莫及的。而部分人說此次引入國內的豐田AVENSIS對標朗逸，那麼他們之間又有多少差距呢？
目前國內版AVENSIS的車身尺寸尚不明確，不過按照慣例，國產後會得到一定加長，所以車身尺寸應該與朗逸不相上下。通過現有的數據進行對比，朗逸目前的高配車型搭載了1.4T發動機，最大功率為110kw。而AVENSIS似乎沒有搭載渦輪增壓發動，雖然其2.0L車型的動力與朗逸1.4T車型旗鼓相當，不過目前國內市場的發展趨勢正朝著小排量帶渦輪的方向，AVENSIS似乎有點不佔主流。另外朗逸在國內市場的影響力頗高，想要分得它的部分市場，若非在配置和價格上領先，似乎就很難辦到了。
【寫在最後】
從資料上看，此次引入國內的AVENSIS似乎走的經濟型路線，配置和動力方面沒有太大的亮點，上市之後想要在短時間之內得到大賣，似乎不太可能，不過話說回來，AVENSIS也同樣擁有不少優勢，畢竟豐田品牌的知名度也不差，再加上有卡羅拉和雷凌輔助，在這個市場佔據一席之地應該不成問題。
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