撰文 楊再舜
四年前，筆者獲知長安汽車神騏F系列皮卡車，系在微型卡車平臺基礎上的衍生產品，最大的變化也就是其“微卡”頭給換成了“皮卡”頭，前後車架懸掛系統也同時做了相應適應性的技術改變。特別是神騏F30系列皮卡像微卡一樣，貨廂地板無輪轂凸包以平底板貨廂形式而受到市場青睞與歡迎。神騏F30系列皮卡具有與微型卡車一樣物理性能價格比，後開式貨箱及平板三翻貨廂的設計成為最大特徵和相對成為較受市場歡迎的產品。
2016年，長安汽車神騏F系列皮卡實現當年市場銷售7616輛，打破了一般當年產銷量不到3000輛的定律。2017年，其市場銷量達到10388輛，累比增長率為70%。預期2018年神騏F系列皮卡可實現產銷量將可能會超過15000萬輛左右，累比增長率約為45-50%。2020年其產銷量達到20000萬輛或以上市場目標值也不在話下。F30是我國，車身尺寸為5535x1690x1700mm，貨箱尺寸為2020x1465x400mm，軸距為3470mm。採用DAM15L發動機，排量為1.5L，最大功率為82kW，最大扭矩為142N·m。究其原因不外乎神騏F30皮卡系首款打破界限的皮卡車，不僅具有微卡的低廉售價，而且其多功能多用途性以及易改裝性而遠超微型卡車，因此下線上線以來頗受社會各細分市場需求的歡迎，豐富了我國皮卡產品線型譜。
此外，近兩年來，在長安汽車神騏F的引領及示範作用下，以江鈴輕汽騏鈴T100、中興小老虎興業版、江淮皮卡平底板貨廂等為代表的單排平底貨廂皮卡紛至沓來，不斷推廣上市。如騏鈴T100車型具有單排和雙排之分，整車尺寸均為5665x1720x1740mm，軸距同為3480mm。單排車型的貨廂尺寸為2700x1620x360mm，騏鈴T100搭載綿陽新晨動力系統，採用2.2L汽油發動機，最大功率為82kW，最大扭矩為185N·m。
再如江淮皮卡T6平板貨箱可多裝205L，容積可提升16%。大大滿足了工程機械運輸、海鮮水產養殖、裝潢家電等客戶群體的需求，更大程度上方便裝載。此外剛上市的平底板貨廂V7以超性價比搭載雲內D20發動機、最大扭矩可達285N·m，標配日間行車燈，同時推出豪華型皮質座椅、倒車可視、GPS導航。另外，中興小老虎汽油興業版皮卡也是沒有采用常規皮卡車型的貨廂，而是採用了在微卡車型中常見的貨廂，這樣一來貨廂內部會更加平坦，並且三面都可以打開，有利於提升載物和貨物裝卸的便利性。
與此同時，北汽2018款勇士單排皮卡已正式上市，採取後開式貨廂及平板三翻貨廂的設計，傾向於運載貨物。新車將搭載2.2L 4G22C、2.0T 4G63S4T汽油發動機和2.8L JE493ZLQ4CB柴油發動機三套動力，柴油版車型的最大扭矩可達220N·m，售價7.21萬元起。
筆者在三年前長安汽車神騏F下線上市後，就相當看好這一微卡衍生嬗變型車型產品的市場潛力的同時，也在一再呼籲眾皮卡車企能夠儘快上單排座皮卡，如今從細分市場需求和眾皮卡車企紛紛推出單排座皮卡情況看，說明證明了單排座皮卡和平板三翻貨廂是非常適應適合中國細分市場特色，這種價廉的跨界車型未來將會成為微卡與小輕卡車型的重要競爭對象，為此，筆者主觀臆測認為：不久將來一定會成為市場主流與主銷產品之一而毋庸置疑。
現階段從上市的單排平底長貨廂皮卡產品看：一般都採用轎車駕駛室，發動機前置的結構便於保養和維修，而且安全性更好。平底貨廂皮卡在研發經費（主要是指模具費用）以及在生產工藝流程上，單排座皮卡比雙排皮卡所產生的各項綜合費用要比雙排座皮卡車低很多（約3000-5000元），由於減少了兩個對開門和相關工藝技術，並在車架、底盤與懸架系統上也減少了不少生產工藝工裝之流程。
在改裝方面，單排平底板長貨廂皮卡二類底盤更便於改裝成皮卡B型房車、箱式貨車或用於農業、工業、特種行業的專用車（電力和電信搶修車、自來水供給搶修車、路面清掃車、垃圾廂式壓縮車、吸糞車、教練車、城管專用車）以及越野型軍用皮卡車等，無論汽油機還是柴油機型，其動力源遠夠用於上裝所有設備的運轉，再次是駕駛室佔用的車身長度較少，預留了更大空間車架尺寸給上裝部分用於改裝。與此同時，節能環保與舒適性也遠大於輕卡、微卡和微卡各類底盤改裝的專用車型，這對於國內各行各業的改裝用車提供了極大的便利，改裝類車型將得到最大的利用空間。
在新能源方面，單排平底板長貨廂皮卡其寬闊的貨廂空間便於車安裝純電動、燃氣和混合動力的電池及燃氣罐體等，甚至都可裝備重型牽引的鞍座以及配備自卸功能。特別在雙燃料皮卡改裝方面更加具有優勢，在不過多犧牲車輛性能的前提下，單排平底板長貨廂雙燃料皮卡擁有更加低廉的用車成本，不僅可以滿足用戶改裝雙燃料車型的需求，而且對於國內的環境保護也有著積極地促進作用，其市場潛力十分可觀。
據有稽可查：國外也有不少沒有輪轂凸包的平底貨廂單排皮卡，其中以北美為眾，如美國的福特Ranger皮卡、Ram3500皮卡等，不過這類車是在純越野皮卡車基礎上重新研發的一款新車型。由此可見，國內主流皮卡車企競相向單排平底板長貨廂皮卡領域進軍，代表著一種發展潮流與趨勢所在，具有市場風向標及產銷數據發展趨勢的象徵性意義。
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