4月5日更新：美國股市上去了，前些天的資金又回來了，中國的銷量對於全局而言並不是那麼重要，不知道說什麼好
今天的商務部公佈對美加徵關稅商品清單，影響最大的還是特斯拉。
國務院關稅稅則委員會決定，對原產於美國的大豆、汽車、化工品等14類106項商品加徵25%的關稅。實施日期將視美國政府對我商品加徵關稅實施情況，另行公佈。
在兩國博弈中，所有的車輛一視同仁，PHEV、EV都得認
從總量來看，美國車是小頭，在小頭裡面
通用、福特等在中國國產化很早，主力產品都是中國企業製造的，受到進口關稅影響比較有限
福特要加快林肯國產化了
這裡面影響最大的是Tesla，加徵25%之後，將導致相關進口車的價格暴增。2017年，Tesla在中國的收入為20億美金，大約1.67萬輛車
The automaker confirmed that it still managed to double sales in China to over $2 billion in 2017. They don’t confirm the number of cars sold per market, but it has to represent over 20,000 vehicles based on their average sale price.
你猜，今天Tesla今天跌成多少錢？
最近Tesla的多事之春
在加利福尼亞州的一次汽車致死事件
穆迪投資者服務公司把特斯拉的信用評級從B2下調至B3，給出“負面”前景展望
特斯拉直指寒冷天候會導致螺栓受損，讓動力方向盤喪失功能，共計有123,000臺2016年4月前建造的Model S受影響
Model 3的效率一直拉不上來，產能與之前的一直有差距
原本期望在3月份的銷量比較好，這下長期不好看。
有太多的東西無法兌現，目前也在中美博弈的夾縫中給祭旗，真不樂觀呢。接下來，Elon Musk需要在很多事情上做選擇，你不能什麼都要，既要Model 3 快速拉產能，要做自動駕駛，要做重卡、要做車輛共享網絡，要在歐洲和中國拓展，特別是在中國獨資。
這話其實也可以對Trump說，適可而止，過猶不及！
最重要的還是Model 3 的上量
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