一、銀鋼mini邊三輪
價格：12800
介紹：150——200cc風冷發動機
小編覺得，這是一款失敗的挎子，無論是在排量上和外觀上。可為什麼它就莫名其妙的火起來了呢？原因就是銀鋼搶得了先機，眼睛賊亮，看準了商機。在它之前，可買到的正規挎子就是嘉陵大公雞，售價47800，除了不差錢的，大部分人都望而卻步。所以銀鋼做了第一個吃螃蟹人，在之前mini系列的基礎上，去路邊電焊鋪照著輪椅做了個邊鬥，又借了摩博會的光，急急忙忙就上市了。大家夥兒一看，12800塊，還能上牌，還能摩旅。大不了少出去喝幾頓啤酒，稍微一咬牙，結果就買回來了！
二、洛嘉邊三輪
價格：15800
介紹：200CC——250CC風冷發動機
說起洛嘉，可能大部分摩友都不太熟悉，聞所未聞。小編就給大家科普一下。洛嘉全稱：洛陽洛嘉海蘭德車業有限公司 ,屬於洛陽北方企業集團，中外合資。旗下還有個品牌，大陽摩托。
這款洛嘉挎子，小編認為外表是目前小排量挎子裡最好看的。外形很靚麗，邊鬥有種長江750的味道。說明了什麼?廠家設計是走心的，設計師沒睡著。正常的大小，還有股復古範兒。跟邊鬥搭配起來也合適，就是整體看起來很單薄，不像銀鋼那樣短小敦實。當然了，單槓風冷200的發動機，想秀體型也沒肌肉可用。最最重要的，它是正常體型，不顯得小家子氣！
三、叛逆者（海陵）邊三輪
價格：17800-19800
介紹：250CC——300CC水冷發動機
小編認為，這個車呢，名副其實的貼牌車，組裝車。因為像銀鋼，洛嘉這些，都是有自己的生產線。叛逆者呢是委託其他工廠進行組裝生產，然後用其他車的合格證。比如兩輪就是喜馬的合格證。就跟張雪的自由系列是一樣的。自己把車設計出來，然後找代工生產。這車到現在為止，名稱比較混亂，艾凡赫250，海陵250，叛逆者250，小編也有點迷糊，到底該叫他什麼。但是你看車型，都一模一樣。就讓人搞不清到底是誰生產的。比如在摩博會上，海陵就展出了這個車，小編一看報道就懵逼了，這不就是叛逆者邊三輪麼，怎麼又成海陵的了！
四、大地鷹王邊三輪
價格：22800
介紹：350CC水冷發動機
此車動力一般，口碑一般（參考兩輪），做工一般，操控一般，售價一般。外觀和名字比較唬人，乍一看還以為美國進口呢。大地鷹王呢，摩界稱其為：大地修車王。肯定是和銀鋼叛逆者一樣，就看誰比誰小毛病多了，誰就是修車之王。你要喜歡他的雙缸和外觀，可以買來試試！
五、鑫源邊三輪（週末風）
價格：32800
介紹：400CC風油冷發動機
這車適合摩旅、城市黨，顏控。壓馬路，帶個妹子（漂亮妹子），當然更適合妹子騎，強強聯合。鑑於它的體積，如果你所在的城市車多，也是會一樣跟著堵車。不過可以抽空鑽個非機動車道，就看你那兒的非機動車道寬不寬了。不過小編覺得都不是問題，有這麼好看的車，就要騎出來顯擺嘛，都是堵車，把自己當成一道風景，讓別人看看，也是生活！
六、嘉陵邊三輪（大公雞）
價格：47800
介紹：600CC水冷發動機
其實這個發動機的數據並不是很出彩，甚至有人覺得這就是嘉陵仿製本田90年代的技術（小編認為當時的嘉陵還沒這個本事），只不過讓老外給匹配下電噴，老外這方面玩的比我們強。咱不管它是咋來的，小編認為發動機還是挺符合要求的。無非就是嘉陵出錢，說我需要個什麼樣的機器，拿來幹什麼，然後你們就根據這個標準給我往出設計。以AVL公司的實力，設計個雙缸機器肯定是沒啥問題的。但是鑑於它是個邊三輪，還是軍用。單槓皮實耐用，故障小，低扭大，就很適合摩旅和野外遊玩！
七、新“長江”650邊三輪
價格：53800
介紹：春風650同款發動機
此車適合那些不缺錢又有情懷的玩家。這5W多的價格在那擺著，無非就是買個新鮮。擁有此車的人，絕對是灰常拉風流弊的存在。衝著它老長江的造型，新時代的潮流，（電噴，雙缸，能上牌）是值得的。畢竟該裝的X都被你裝了，還有啥不滿足的。衝著質量和口碑，不值這個價，大公雞的份量在那兒放著。就不說還有個復刻的海陵750呢，還有個價位更低的銀鋼350呢，還有個小白臉的鑫源等著第三者插足呢。所以說，新650時刻菊花都很緊，一不小心就會爆滿山。至於操控，新車只有宣傳，木有實際的評測，小編也沒啥可說的。一輛車顏值是外在，操控是內在。650要是在操控上能更上一層樓，那會給它加分不少，至少成功了一半 。如果就像是小銀鋼這樣的騎行體驗，那還是趁早滾蛋吧！
小結：綜上所述，國內放開了邊三輪的上牌政策，喜歡侉子的朋友可謂是春天來了，但是侉子所需的駕駛證是D照，切不可拿著C照和E照去騎侉子，否則傷的就不止是感情了，還有我們珍貴的12分！
既然侉子可以光明正大的上路了，那麼對於駕駛侉子，你必須要知道以下技巧，否則肇事撞人可就是你的不對了！
技巧一
很多摩友買來侉子才發現，自己多年的兩輪摩托車算是白騎了，坐到侉子上居然連最起碼的轉彎都不會了，其實這是正常的，新手騎侉子，重心往往靠挎鬥一邊，轉彎也不敢打死龍頭，生怕摔倒，左腳不自覺的要放到地上去支撐。這個無需擔心，找一個人少的地方，多練習一段時間就能完全駕馭侉子了！
技巧二
在坑窪不平的土石路上行駛使，儘量採取低擋慢行，條件允許時應採取曲線行駛的方法，繞過坑，窪凸，尖，必要時可採取半蹲的姿勢駕駛，雙手用力控穩車把，乘坐人員儘量乘坐後座位，便於駕駛員選擇較好的路面，減小三輪車輛邊斗的壓力，以免側輪集中受力損傷甚至側翻！
技巧三
田間路上行駛時，車輛儘量避開鬆軟的路面，乘作人員乘後坐位，以減少側邊輪的壓力。雨後的田間路要注意塌陷和防滑。
技巧四
盤山路上行駛，多數盤山路一面靠山，一面崖，路面較窄，有時下雨從山上衝下來的沙石堆積，形成路障。在這種路況下行駛儘量靠內側，乘員也靠內，始終向內側配重。保持侉子的平穩行駛，在此基礎上儘量控制車輛勻速前進，轉彎時要減速慢行，先鳴號再通過；會車儘量僻開彎道，必要時選擇安全位置停車僻讓！切不可在山路飈車！
總結：玩侉子就是用來跑長途，跑摩旅，周邊遊的，侉子帶行李比較方便，載物能力極強，甚至車隊5個人的裝備都可以放到侉子上，可謂是組隊摩旅之中，最靠譜的奶爸車！ 而且跑長途的都知道，兩輪最怕爛泥路，不停的摔，車越大摔得越慘，可是侉子卻沒事，誰叫人家是三個輪，任你道路泥濘不堪，我自巍然屹立。但是如果你買來侉子只為市區騎行的話，小編勸你三思而後行，汽車堵車最起碼人家還有個遮風擋雨的地方，而侉友則要遭罪了！
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