說起中國第一條鐵路，那就必須得提起中國鐵路之父，詹天佑，他12歲留學美國，後考入耶魯大學工程系，主修鐵路工程，是中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師，負責修建了著名得京張鐵路等工程，被稱為中國鐵路之父，中國近代工程之父。
在美國留學期間，詹天佑學習非常刻苦，勵志為早日富強祖國而學習科學，當年曾有120名留美官費生（清朝政府出資），這120人中，只有兩人順利完成大學的學業，獲得學位，而詹天佑就是這兩人其中之一。回國後，詹天佑向清政府多次請求修建屬於自己得鐵路，不過在當時詹天佑這個請求卻沒有得到多大響應，好在經過多年的努力，終於讓政府答應修建自己的鐵路——京張鐵路。
在那時，要修建自己的鐵路，談何容易，清朝科學水平極其落後，沒有機械設備不說，還有各種名官顯貴的刁難阻擋，國內阻擋，國外洋人拆臺，詹天佑面臨的是千難萬險，內外夾攻，京張鐵路在修建時路過青河鎮廣家墳地，當時人們對風水極其看重，而且這廣家墳地的主人還是恭親王的親家，廣家派人阻攔工程進行，不僅如此，廣家墳地附近還有慈禧太后父親的墳墓，使得工程難以繼續，就在這時，總負責人詹天佑站了出來。
詹天佑多次低頭向恭親王和解，恭親王雖然答應了詹天佑的請求，但是有一個條件必須要按照他的來，為了保護風水，鐵路要從墳地外圍通過，並且挖一條河保護，最後還要參加工程的人員立碑拜祭，詹天佑為修鐵路，只好答應，並且親自披麻戴孝前往拜祭，最後克服了重重困難，京張鐵路才得以繼續修建，這樣才有了屬於自己的第一條鐵路，當時很多工程師都非常不滿，但是詹天佑卻這樣說道：“只要鐵路能修過去，其他小事都可容忍。”可見詹天佑氣度之大。
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