京張鐵路是第一條由中國人自行設計建造的鐵路，位於中國北京市和河北省張家口市境內。該鐵路由直隸總督袁世凱和會辦大臣胡燏棻於1905年上奏請求籌辦，並於當年開始修建，由詹天佑擔任總工程司。在修造過程中，詹天佑採用人字形展線的方式縮短了八達嶺隧道的修造長度，並在開鑿八達嶺隧道的過程中利用豎井加大工作面，加快了工程進度。
1909年，京張鐵路正式通車，全線從豐臺柳村為起點，經關溝至張家口站，全長201.2公里，共建造14個車站、4條隧道和125座橋樑。1912年，京張鐵路關溝段新建了4座會讓站。1916年，京張鐵路被併入京綏鐵路中，並於中華人民共和國成立後被併入京包鐵路。
圖三是筆者所拍，其餘為老照片。站名為京張鐵路總辦陳昭常、京綏鐵路局局長關憲鈞（青龍橋）和後來的京張鐵路總辦詹天佑（清華園）題寫。圖五是詹天佑像。
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