今天聊一聊东风标致408这款车，在2016年，因为购置税减半的政策，408的1.2T着实火了一把，与之对应的，1.8L自吸无人问津，1.6T又太贵，所以在今年的销量低迷是可以预见的。
但是在任何一个时期，408都不算是东风标致的热销车型，实现走量的，是301和308这两款车，一个5万多，一个7万多。
就如大家的感受那样，合资品牌的报价，国产车的卖价，东风标致一边把大众当做假想敌，一边和国产品牌竞争三厢车市场。
作为目前二手车最不保值之一的品牌，东风标致在向客户报送优惠幅度的时候，总是那么惊心动魄。
“这301多少钱？”
“79800。”
“恩，不贵，能优惠多少？”
“优惠两万多，外送大礼包。”
……
这508优惠多少？”
“今天搞活动，优惠5万。”
“卧槽，这么大优惠！”
……
5万多块钱，买一款浪漫的法国品牌，2652的轴距，客户怎么想怎么感觉便宜，于是开开心心交了钱，就连没有手套箱门板，没有地绒，都感觉不是那么重要了。
所以，东风标致的低端车，是在走2010年以前所有国产品牌的路线——令人发指的简配来达到低价销售。
好了，回到408这款车，东风标致的中档车型，它的配置中规中矩，它的价位在优惠过以后也中规中矩，但是它的销量却一直达不到预期标准。
就像它的自动泊车系统一样，看上去很有话题点，使用起来会让人跳脚骂娘。
从今年看来，神龙公司过的并不好，离我比较近的东风标致4S店也变得门可罗雀，但是我还是想谈一谈这款车，毕竟和408也算是患难之交。
在2015年的某一天，4S店的销售带我试驾408，在高架桥高速强行过弯，然后成了碰碰车，如果当时掉下高架，那可能就没有我在这里码字了。当时的事故不可谓不惊心动魄，所幸我和那位销售毫发无伤。
至少在那一刻，我认可了408的安全体系。
安全这个东西，任何参数任何理论都是无法真正作为代表的，只有亲身经历了，才能深有体会。
408这款车，从外观上来讲，就已经把二三十岁的年轻人拒之门外，而尴尬的是，又不如自家的508有气场，所以就连标致的销售都无法准确描述这款车的定位。
优点
首先不管撕逼的A+和B-之争，408的内部空间确实还不错，无论是驾驶舱的舒适度和后排的腿部空间，作为一个合格的家轿没什么问题。真皮内饰更是被销售说了一句“也不知道用这么好的皮质有什么用，还不如用点普通的然后降降价。”
1.6T的发动机没的说，动力表现很好，这里想说的是1.2T的发动机，我去过一次标致开展的试驾会（被4S店的市场经理邀约过去冒充客户的），特意试驾了这个1.2T的车子，308S和408，给我感受最深的就是提速快，在没有刻意压油门和加速的情况下，莫名其妙就超了120，陪同人员说了一句还有很大潜力后，很快就到了180。（我平时开车不会超过150）由于我开车太温柔，可能无法体现更多该车的性能，陪同的试驾员在返程的时候开车带我秀了一把。
缺点
408的胎噪那可真的是胎噪，高速行驶中，感觉耳朵都有点受不了。可爱的销售这么跟我说“哥，我们培训的时候，老师说这个胎噪要说成强劲动力的体现。”我给了他一个你很诚实的迷之微笑。
另外比较坑爹的就是卤素大灯了，听说不止一个人说过晚上开车感觉自己瞎了，你说你卤素就卤素吧，为什么感觉比其他车型的卤素大灯还弱。
整体来说，408，或者说东风标致的销量滑坡，其设计理念要背一个小锅，但是不乏有认可的消费者。
一提标致的价格优惠幅度我就感觉很扯淡，目前行情全系优惠都不会低于3.5万，什么概念，就是10多万的车，能优惠出一辆奔奔的钱。
就在前些天，标致的一个销售给我打电话，“哥，吉利有认识的人吗？福特也行。我想去那上班。”
我不禁思绪万千，耳边仿佛又响起了每次路过都会听到的大喇叭广播：“好消息，好消息，XX东风标致4S店，全系钜惠，进店有礼，错过一次，再等一年。”
（图都是从官网扒下来的，因为我太懒了）
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