大家好我是主編小胖
啟辰，對於我們汽車人來說還是比較熟悉的，對於大多數消費者來說就不呢麼熟悉了。啟辰之前是跟著東風日產混的，就像理念跟著本田混一樣。（好像理念這個牌子知道的人更少）一直默默無聞銷量慘淡。啟辰比起理念來還要強一些，起碼在大街上能看到像Ｄ５０，Ｒ５０等車型。理念到現在就出了一臺車叫理念Ｓ１，而且銷量寥寥無幾。
也可能是近幾年銷量還算可以，去年２月７日啟辰宣佈脫離東風日產，成立東風汽車有限公司東風啟辰汽車公司。
２０１６年上市的啟辰Ｔ９０在啟辰獨立後也迎來了一次不小的改變。
２０１８款啟辰Ｔ９０更換了新的車標，增配了人際交互系統。並且在原有２．０Ｌ
動力總成上增加了１．４T供消費者選擇。
車身尺寸方面長寬高分別為4793*1865*1571 軸距為1765mm，定位為中型SUV。
雖然是臺ＳＵＶ但坐進去卻有種三廂車的舒適感，並沒有普通ＳＵＶ坐的呢麼挺直，有點跟BYD S6的感覺相似。
怎麼說也是輛中型ＳＵＶ，空間方面自然沒得說。單行李箱來說就有６２８Ｌ的超大空間，後排座椅放到後能擴容到１６４８Ｌ，躺在裡面睡覺都沒問題。
不過流背式的尾部造型給後排乘客頭部空間帶來了不小的壓力。
這臺新裝的人際交互系統，雖然簡單的對話和指令能更完成，但很多場景都需要聯網才能使用，像內設的考拉電臺跟酷我音樂，沒有網什麼都幹不了。而且聯網體驗只有三個月，只有在搞活動時才有機會得到一年的體驗期限。並且不能按裝第三方軟件。
動力方向２．０Ｌ發動機跟天籟呢臺是一樣的，起步時感覺不夠用，畢竟是臺２．０的發動機中段加速還是很給力的，油耗麼可想而知9個油左右。
至於這臺１．４T的發動機就跟日產沒有任何關係了，是東風自主研發的國產發動機。
有意思的是1.4T發動機匹配的全是五速手動變速箱，而CVT無極變速箱則全部在2.0的車型上。
總結
突出優點：外形醒目；底盤舒適；動力匹配成熟；空間實用。
主要短板：形態不主流；動力儲備不足。
推薦車型
如果銀子夠的話還是上2.0的吧。
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