本文首发自中国二手车自媒体联盟，作者系联盟成员，文章原创。
本文内容来自小胖哥微博以及公众号粉丝对于某某二手车直卖网和保卖服务的投诉和证据，为保护消费者权益，相关客户信息隐去。
最近不断接到微信微博和各种渠道关于某某二手车直卖以及保卖关于“先高价忽悠，再复检理由，实际压低价，再加各种吓唬”的一连串套路，某些二手车电商“挂羊头卖狗肉”，不仅没有履行“卖家多卖钱”的承诺，被揭穿客户要求退车退款还各种刁难，导致给行业造成了负面影响。
案例1：保卖变拍卖，亮出媒体身份才避免吃大亏！
车主白女士，买了一台厂家认证的宝马二手车，当时其所持有的2011年登记的广州本田锋范1.5自动精英，车况良好，里程不多，店内给出的二手车价格是3.8万元，车主白女友通过各种关系了解到二手车市场正常的车商收购价格3.8-4.1万元之间，并且也有一家公司上门检测给出了4万元包过户的价格。
由于白女士属于特别“会过日子”的，在两个二手车直卖网都进行了信息刊登，有一家承诺保卖价格4.3万元，白女士觉得特别好，所以签署了合同，收到了4.3万元的80%预付款3.44万元，用这笔钱首付部分买了宝马认证二手车。
本来满心欢喜等着旧车卖了赶紧更换牌照上新车，结果不到第三天被某某二手车保卖告知车辆复检不合格，要么退车要么只能重新协商价格，只能给3.6万元，车价格从4.3万元缩水到3.6万元。白女士车辆一直全程4S店保养记录，并且只有外观喷漆，没有任何事故和所谓的复检不合格理由。
白女士属于那种特别较真的消费者，到了现场和某某二手车直卖网工作人员沟通，发现其并没有找到个人买家而是用了“某速拍”给了二手车商，据称当时白女士的心里就是“一万只草泥马”，说好的个人卖个人呢？
由于4S店二手车给出的收购价格3.8万元，二手车商给出的价格4万元，并且两家都是正规公司有保障，所以这某某二手车电商给的3.6万元价格价格最低，操蛋的是还要收白女士车款2%的所谓服务费，当时用户就急了，要退车退款开走车辆，对方各种推诿什么手续不在现场，检测问题就是不给车不让走，双方僵持不下，甚至出现要报警的情况。
后来，白女士的老公到场后亮明了某知名媒体身份，给出这家二手车电商“最后通牒”，到手价格3.9万元，即刻过户，否则投诉315，并找媒体曝光这种套路，这家二手车电商据说层层请示墨迹了3个多小时，最终才接受3.9万元的方案。
事后白女士表示，这种二手车电商套路太深，服务不如4S店规范可靠，价格不如二手车商家合理，实际给的价格又低还得自己跑腿，还得谨防各种套路，卖家多卖钱的广告真心不靠谱。要不是老公的媒体身份出面，可能就吃亏了。
案例2：保卖套路环环相扣，卖高价就是忽悠！
下列案例来自于消费者微博曝光资料！
此用户找到好多汽车自媒体，觉得自己上当受骗吃了亏，希望别人不要再上当受骗了！是不是上当受骗，各位自己看吧！
这个用户表示，自己吃亏了长记性以后不会再轻信什么卖家多卖钱和高价保卖了，都特么是套路！
其他案例：卖家多卖钱了么？
1、北京用户白先生，二手雨燕，4S店二手车收购价格2.2万，二手车市场收购价格2.45万元，保卖承诺2.8万元，最终以复检不合格为理由砍价给到2.2万元，并且拖着不过户，最终用户认栽自己折腾去了3次，赶紧过了户。
2、成都用户刘女士，二手迷你，4S店二手车收购价格9.2万元，二手车市场收购价格9.5万元，保卖承诺10万元，最终以复检不合格为理由砍价到8.8万元，吓唬用户说车辆存在各种安全隐患，由于刘女士以前买的也是朋友的二手车，所以稀里糊涂，事后才发现被忽悠了。
如何避免二手车保卖高价套路？
二手车保卖和二手车直卖的初衷和理论都是好的，减少中间环节，降低成本，让利给两端消费者，而某些二手车电商实际上交易环节中的流量成本被抬高，而专业度不够、培训不到位、内部管理混乱，中间成本比中间商还高，同时对于二手车中间商“看不惯又干不掉”！
二手车中间商收销差价5-10%还包括了过户、场地、检测、整备、金融、人力等一系列成本，二手车电商仅广告费一项就超过了5-10%的单车差价收益，而且二手车消费频次低，用户忠诚度低，如何赚回来呢？
遇到套路怎么解决？？？
1、二手车交易一手交钱一手交货的“现货交易”很重要，毕竟目前的二手车价格波动7天周期都有可能变化，哪些承诺15天明显高于市场销售价格的套路最后如何兑现呢？所以，我们建议选择有承诺全价格的直接交易，一手交钱，一手过户交车，别留后手！
2、高价承诺保卖后面留出“复检毁约”的套路，所以初检给高价把车辆和手续留下，然后或拍或卖找下家，发现没有出价或者价格不合适的时候，再用复检压低价格，或者以各种过户、手续等理由磨价格。所以，我们建议选择保卖高价的用户，直接复检定价格，不给后面复检毁约的可能性，复检后给的价格必须写在合同上，不能反悔找借口，要有契约精神。
个人认为，出售二手车选择靠谱的实体经销商更好一点，出了问题有地方找，比如4S店有厂家管理、二手车商有市场管理，根据目前的所谓的二手车保卖的实际价格调查情况看，“卖家多卖钱”的实际二手车价格一部分低于4S店的直接收购价格，大部分低于二手车商的直接收购价格，当然也有部分实际高于二手车商平均收购价格，但是这一比例并不高。
据我们的抽样数据看，以二手车商平均收购价格为基数，二手车保卖和直卖的价格真正高于这一基数的不足20%，基本持平的35%左右，剩下45%左右都是低于二手车商平均收购价格的。
如果真的想卖个合理的市场行情，绕了这么一大圈，为什么不选择C2B拍卖呢？或者让4S店提高点价格，二手车商多询问几家？
传统二手车商早就被摈弃和唾弃的“高价钓鱼承诺”反而现在被某些二手车电商用的666，这些人这些套路不知道是促进了行业的发展还是造成了行业的倒退，对于消费者来说，看清楚套路别贪心别侥幸最重要，毕竟吃亏的是自己！人家忽悠资本是人家的事，咱们别成为别人讲故事被试验的小白兔和小白鼠，任何事情都会有正常的规律和规则。
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