SUV市場已經從一個井噴發展期，進入到一個細分化的發展期。其中7座SUV就是一個明顯的細分領域，目前比較主流的7座SUV有漢蘭達、途昂、傳祺GS8、銳界等。7座SUV之所以能火爆起來，其實與國人的用車需求、用車習慣有很大的關係。首先，國人對SUV情有獨鍾。然後，三代人一起出遊的機會越來越多，很多家庭對7座車確實有硬性的需求。其次，國人本身就比較崇尚外觀高大、空間寬敞的車型，這方面不僅僅體現在SUV領域。所以在這種背景之下，7座SUV的火爆也是水到渠成的事情。
既然說到家庭需求，那麼對於7座SUV來說，最核心的就是空間了。在預算範圍內，肯定是空間越大越好。漢蘭達之所以能經久不衰，除了整體產品力高以外，與相對不錯的空間寬敞度也有很大的關係。很多人喜歡拿漢蘭達與途昂做對比，級別對應不對應倒無所謂，關鍵價格上有一定的差距，如果途昂賣到漢蘭達的價格，漢蘭達真不一定能賣過途昂。它倆最多是有些價格重疊的車型，真正拿來對比是有很大區別的，漢蘭達的高配與途昂的中低配比較，最後的決定取決於你選車的出發點，完全為了空間？還是對配置，以及其它綜合方面也有要求？所以，嚴格意義上，漢蘭達與途昂並沒有形成直接的競爭。
其實今天介紹的全新一代別克昂科雷才是途昂真正的競爭對手。可能有人第一時間就會反駁，認為昂科雷比途昂級別高，屬於豪華SUV，且指導價都在50萬以上了。這個說法沒有錯，但這只是針對現款進口昂科雷的一個說法。其實全新一代昂科雷在海外已經上市，在3.6L V6車型的基礎上，還增加了2.0T的車型，而且這一代昂科雷還將引入國產。2.0T車型的出現、引進國產，必然會大幅拉低售價，起步價極大可能拉低到30萬左右。其實這也正是途昂的價位區間，兩者必然會形成最直接的競爭。下面就簡單瞭解一下全新昂科雷，國產後，看看途昂拿什麼和它鬥？不著急用車的話，其實完全可以等全新昂科雷上市後再做決定。
外觀方面，全新昂科雷採用別克最新家族設計語言，飛翼式車標確實是一次成功的改變，讓比較嚴肅的前臉，變得年輕而有活力。普通車型依然採用直瀑式進氣格柵，Avenir車型則採用網狀格柵，在其它部位也有Avenir獨特的標識。雖然比現款減肥了很多，但整體還是給人一種圓胖乎乎的感覺，只是不那麼肥碩而已了。與現款比較，多了幾分年輕時尚感，但霸氣豪華的氣質依然保留。典型的美式豪華風格，高大威猛，與健碩硬朗的途昂風格完全不同，將它們擺在一起，途昂確實不及昂科雷的氣勢。
內飾方面，內飾很別克，基本沒什麼新鮮感可言，很多別克車上使用的都是這套內飾，只是在個別細節不同罷了。所謂的美式豪華，通過圖片是感受不到的，在設計上確實談不上出色，相對來說，它更講究坐進去之後的豪華氛圍感。這與用料是有很大關係的，在用料方面卻是非常大方的，中控臺、門板內側，總之能觸摸到的地方，基本都是軟性材質，被真皮包裹的部分也不在少數，質感、手感都非常上乘，就內飾的檔次與品質，途昂確實沒法和全新昂科雷相提並論。
尺寸方面，長寬高分別為5189*2002*1775mm，軸距為3071mm，已經達到了全尺寸大型SUV的尺寸，比途昂確實大了不少。優勢就是空間更為寬敞，且非常奢侈的採用了2+2+3座椅佈局，第二排絕對是MPV級別的黃金座位，也是昂科雷最大的賣點之一。優勢顯而易見，劣勢自然也會凸顯，那就是更大的尺寸，帶來的就是各種不便，在市區停車絕對是最頭疼的一件事情。
動力方面，搭載2.0T渦輪增壓、3.6L V6自然吸氣發動機，其中2.0T最大輸出功率為292馬力，峰值扭矩為360Nm；3.6L最大輸出功率為314馬力，峰值扭矩為361Nm；傳動方面，全系匹配的都是Hydra-Matic 9擋手自一體變速箱。動力與途昂2.5T V6肯定有一定差距，但比起同排量的2.0T，昂科雷動力優勢還是非常明顯的，不過有些擔心它的油耗，應該會比途昂高一些。
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