在汽车销售行业，每当有一款新车上市后，厂家都会给每家4S店至少配备一辆试驾车，以满足消费者的体验需求。一般试驾车是跟着车的年型更换的，很多品牌是一年一换，那试驾车在其使用期时间到了以后，去哪里了呢？
试驾车到期后怎么处理？
1.内部消化
经销商在其成本价基础上，以一定的折扣价卖给内部员工，或他们的亲戚、朋友等等。
2.流向二手车市场
试驾车流向二手车市场价格会比内部消化贵，所以有些经销商在想要更多收入或者内部无人购买的时候会当做二手车出售或卖往二手车市场。
3.流向拍卖市场
有些豪华品牌的试驾车会流向拍卖市场，一般试驾里程少，而且起拍价格低，如果以较低价格拍到是很划算的事情。
试驾车有两种类型：
1.经销商给客户上路体验的试驾车；
一般的试驾车一天大概试驾5次，每次10km的标准频率看的话，一年下来大概是18000公里的样子；些试驾车会给4S店的领导配用，或是作为公务用车，里程数会略少一些，车况也会更好。
2.只是挂了试驾车拍照，但并没有真正上路的试驾车
有些4S店同一个车型会配2个试驾车，那1台用于试驾，另一台就当成了商品车出售；没有上路过的试驾车，经销商可能会按原价，然后免除车辆的购置税或者给一些优惠来卖。有些经销商会在试驾车使用期限前把车卖了，如果遇到厂家检查试驾车使用情况的时候，经销商会把车辆从客户手中调回来一段时间并给一定的补偿。
购买上路过的试驾车需要注意什么呢？
1.发生过事故
试驾车经常跑在路上，而且有很多试驾的是新手司机，很可能在试驾过程中会发生事故。刮擦或者轻微碰撞，经销商在售卖前都会修复，所以一定要买试驾车的时候一定要检查仔细是否有维修的痕迹。
2.公里数
很多人购买试驾车时只关注公里数，认为买到价格便宜且公里数又少的车就是赚到了，但现在的汽车大多都有行车电脑（Ecu），4S店里的工作人员可能刷过电脑，这样公里表的数据可以用来欺骗消费者了。
3.内饰脏
试驾车因为会有不同的人乘坐，且未必会跟家用车一样仔细维护，很容易在内饰上留下难以清洗的痕迹和难闻的味道。
4.保养问题
保养问题是买试驾车时最容易碰到的问题，因为试驾车都是在没有磨合过的情况下就给客户试驾，很多客户在开的过程中都是暴力驾驶，如急加速、急刹车、高速过弯、绕桩、漂移等，试驾人员往往会把车辆功能榨到极限，这对车辆的发动机、变速箱、轮胎、悬挂、底盘等均有严重的伤害和影响。
同时，试驾车一般是不会按照正常的保养周期去保养，因为所产生的费用都是要由4S店自己来承担的，就算偶尔保养一次也是随便应付了事。
这些问题可能在刚买时不会发现，不过用过一段时间后，车的小毛病就会慢慢增多。
5.“应急配件库”
4S店的售后部会经常碰到查毛病，对比部分配件以确定毛病是常见的，那这些配件就会从试驾车上拆，很多一年的试驾车除了拆不了的大件，其他都是被拆装过无数次的，后期可能会出现异响等问题。
试驾车值不值得买？
1.如果是没开过的试驾车，免个税卖给我们，价格合适的情况下是最划算的；
2.如果是领导配车，或者公务用车，车况是有保证的，价格合适的情况下比同类型二手车是要划算的；
3.如果是完整试驾了一年的车，尤其是畅销车型，那就需要仔细的检查，它可能还没有从二手车市场买到的车车况好；
该如何最大化的避免购买到有问题的试驾车呢？
一定要找一个有经验的人跟着一起看车，仔细检查车子，避免自己买到品质很差的车。
建议尽量挑那种主打家用舒适风格的汽车，那种讲究运动激情操控的试驾车，风险则相对大一些。除非你鉴定技术了得，或者价格特别便宜。
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