廣深沿江高速傳來
好！消！息！
廣深沿江高速公路黃埔東路連接線
南側匝道（即黃埔出入口）
已建成通車
▵曾鎧鋼/攝
這意味著
高架橋施工圍蔽造成的交通影響
將隨之消除
司機上高速再也不需要佔用
對向的BRT車道
再也不怕“堵堵堵”啦！
▵曾鎧鋼/攝
去年年底，廣深沿江高速黃埔東路連接線北側半幅道路已建成通車，並採用半幅道路雙向通行的臨時措施實現雙向行駛；加上與之連接的黃埔東路快速化改造項目同步建成，極大緩解了黃埔東路交通壓力。
▵曾鎧鋼/攝
本次廣深沿江高速公路連接線另外半幅道路的建成通車，解除了高架橋臨時佔道施工的交通圍蔽，能夠有效提升上下廣深沿江高速的通行效率。項目建成通車後，車輛進入廣深沿江高速將不需要再佔用對向的BRT車道，減少了現場的交叉，更加順暢。
由於受地鐵施工以及黃埔東路升級改造的影響，匝道南側黃埔東路還有兩條車道目前在封閉施工，預計在一個月內可全部建好通車。
特別提醒：
由於目前的行車車道與原來的不一樣，過往司機需要注意，提前選擇車道行駛，以免錯上高速。
▌珠江新城到黃埔上廣深沿江高速縮短至15分鐘
根據黃埔東路道路及綠化景觀升級改造工程，我區下一步將對黃埔大道支線至廣深高速新塘立交段的道路人行道和綠化景觀等進行升級改造，並將文船路紅綠燈取消，行人通道遷移至文船生活區門口，以減少過境車輛對居民的影響。
▵鄧志伸/攝
另外，市交通部門將對黃埔大道西段（車陂、東圃段科韻路至逸彩路）的多個紅綠燈進行優化。如此一來，從珠江新城到黃埔上廣深沿江高速，將完全沒有紅綠燈，一路暢行，只需15分鐘的車程。
一腳油門到底的趕腳
是不是想想都很激動？
淡！定！
還有一波關於交通的好消息
集中砸來~
▌創新大道（水西路-獅龍大道）建設
今天上午，廣州公共資源交易中心網發佈了黃埔創新大道（水西路-獅龍大道）建設工程勘察設計招標公告。
本次招標內容為黃埔創新大道（水西路-獅龍大道）建設工程，道路等級為城市主幹道，道路總長度約23公里，項目起於外環路與蘿平路交叉口，終點位於廣汕公路均和村段，紅線寬度60m，主線雙向6~8車道，設計速度60km/h。
該項目具體由3部分組成：
✪新建蘿平路與廣汕公路連接線：新建一條雙向6車道道路連接現狀蘿平路與廣汕公路，全長約4.5km。道路與現狀蘿平路、廣汕公路連接處設置立交。
✪廣汕公路（長平—金坑）局部路段道路改造：建設內容包括現有道路的升級改造、節點快速化改造。
✪新建廣汕公路（金坑段）裁彎取直道路：在廣汕公路金坑段新建一條雙向6車道裁彎取直道路以減少繞行，全長約4km。新建隧道長度約1.6km，新建橋樑總長度約6.4km，橋樑最大跨徑65m。
▌豐樂北路新建一條900米隧道
該項目在豐樂北路廣本東門位置新建下沉隧道，隧道全長約525米，道路改造長度約900米，規劃紅線寬度50米，設計時速60千米/小時，主線隧道雙向四車道，輔道雙向四車道，主要交叉節點2個，設計內容主要包括道路工程、隧道工程、排水工程、照明工程、交通設施工程、綠化工程、施工期間交通組織設計等。
▌金竹山路升級改造
金竹山路位於黃埔區南崗街沙步社區內，南起於黃埔東路，北止於廣深沿江高速橋下，全長1.410km。路線起點段現狀為水泥砼路面，路面破損嚴重，道路西側設有人行道，人行道下設有電力管溝；其他路段為泥結石路，道路兩側均無人行道。
現狀道路寬4.5m-8m，為村道，升級改造後道路等級為城市次幹道，路幅寬為30m，雙向四車道，設計速度40km/h。建設內容包括：道路、給排水(排水管徑DN1000)、電纜溝及照明、交通工程、綠化等工程。
這麼多道路的開通和升級改造
不僅給我們
增添了許多方便
更大大提升了城市“顏值”
有助於打造品質黃埔
為wuli大黃埔瘋狂打call
素材來源丨區建設局
圖文整理丨一傑
閱讀更多 廣州黃埔發佈 的文章
