吉利是真有钱，在继2017年疯狂的海外扩张以后，2018伊始吉利又传出了大手笔：投资325亿元在浙江湖州建设吉利新能源汽车项目。巨资扩张新能源汽车行业，吉利为何如此舍得花钱?
有钱的吉利：可谓是能赚又会花
近两年，大部分国人都被吉利疯狂的花钱方式给震惊到了：在先后收购了马来西亚“国宝级品牌”宝腾汽车49%的股份和超级跑车品牌路特斯51%的股份，并成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴，顺利进军东南亚市场、右舵车市场、超级跑车市场，而后又收购了美国飞行汽车公司Terrafugia，年底又收购了沃尔沃集团的8847万股的A股股票和7877万股的B股股票，成为其第一大股东。进入2018年，更是有传言吉利从二级市场花费数百亿收购德国戴姆勒股份，如果传言为真，吉利将成为戴姆勒第三大股东。再加上此次投资建设新能源汽车，吉利这两年可谓是花费了上千亿元庞大资金。吉利可真是能花钱。
当然能花钱的吉利，更能赚钱。最新数据显示，吉利全年销量达1,248,004辆(包含领克品牌)，同比增长59.1%，成为国产汽车品牌的销量冠军。而在1月9日，吉利发布盈喜预告称，预计截至2017年12月31日，全年净利润大幅增长，相比2016年增幅将超过100%。预计全年净利将超100亿元。
此外，吉利汽车股价一路看涨，在2017年6月29日,吉利汽车就以1543.9亿港元的总市值,首次超越比亚迪成为自主品牌的第一名,在全国汽车整车企业中跃居第三。而在2017年受到一系列利好，最终吉利汽车股价于从7.39元/股到27.1元/股，2017年之间上涨了266.71%，成为中国汽车股中的少见的牛股。而吉利汽车直接跃升成为中国车企第二名，仅次于上汽。
吉利的后发努力：甲醇汽车恐落空，新能源汽车增长迅猛
那么“能赚会花”的吉利汽车在不断海外扩张收获满满的同时，为什么还要调头又去投资建设新能源汽车?这其实已核实吉利汽车的后发努力。
尽管吉利在传统汽车领域取得了国产汽车品牌第一的宝座，在新能源领域，吉利汽车仅有帝豪EV等少数几款车型。是吉利只专注于传统汽车吗?当然不是，其实熟悉吉利的人都知道，相比于纯电动车、混动车等，吉利汽车一直在押宝另一种清洁能源车型——甲醇汽车。吉利已经加入工信部甲醇汽车试点项目，在山西晋中建设了甲醇汽车生产制造厂，年产10万辆，试点工作结束后，即可开始生产。另外吉利在湖南湘潭还新建了一个工厂。而且吉利发展的甲醇汽车发展到了第四代、第五代，技术已经较为成熟。只是由于始终得不到国家层面的政策支持，而不得不转战新能源汽车。
而近年来，由于政策的支持和各地限牌政策的影响，新能源汽车取得了突飞猛进的发展。数据显示，在2017年我国新能源汽车销量达到77.7万辆，同比增长53.3%，而同期全国汽车销量增长仅为3%。此外还有一组数据同样惊人：北京的个人新能源车指标申请者如今超过21万人，破历史纪录，根据推算，不少申请者将排队至2020年。新能源汽车的增长潜力，从中可见一斑。
面对新能源汽车狂飙猛进的增长势头，吉利汽车再也无法稳坐甲醇汽车的钓鱼台，转而大力发展新能源汽车。据介绍，吉利将上市帝豪EV450、帝豪GSe400和全新帝豪PHEV，一款全新电动轿车也将于2018年底上市。此外帝豪GL插混版车型预计也将在未来不久来到我们身边。从此前多年只有一两款新能源车型，到如今一口气上市四五款新能源新车，吉利发展新能源汽车的意愿可谓十分强烈。
此次投资326亿元巨资建设的吉利新能源汽车项目，也是将采用吉利全新的全球化小型车新能源模块平台，搭载混合动力、插电式混合动力等新能源动力系统进行整车生产，相信这里未来将是吉利新能源汽车的基地。
总结：成功赢得国产汽车销量冠军，再加上不断地海外扩张，让吉利汽车的盈利与市值不断飙升。而与此同时，有了钱的吉利汽车也意识到了自己在甲醇汽车战略上可能存在的问题，而主动发起了向新能源汽车市场的猛攻。尽管在新能源领域，吉利落在了后面，但是手握大笔资金的它如今发力新能源汽车，恐怕将在新能源领域再次引起新的震动。未来，吉利在新能源领域具体会表现如何，就让我们拭目以待吧。
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