新疆建設兵團第8師143團團部駐地一一花園鎮

一四三團

• 在沙灣縣境內，團部駐地花園。
  
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• 東距石河子市15千米，西距沙灣縣城20千米。
• 前身為中國人民解放軍二十二兵團第九軍第二十六師七十七團，1950年踏勘墾荒。
• 一四三團始建於1950年8月。早在上世紀50年代末，這裡就是聞名全國農墾系統的標兵農場。
• 1954年10月，新疆生產建設兵團成立，改為中國人民解放軍新疆軍區生產建設兵團農業建設第八師二十三團。
• 1969年7月，兵團統一農牧團場番號，改為中國人民解放軍新疆軍區生產建設兵團農業建設第八師一四三團。
• 1975年3～5月，兵團、農八師相繼撤銷，一四三團劃歸石河子地區，稱石河子地區一四三團場。
• 1978年8月，石河子地區撤銷，成立石河子農工商聯合企業，與石河子市合署辦公，改稱石河子企（市）一四三團場。
• 1981年12月，兵團、農八師建制恢復，改稱新疆生產建設兵團農業建設第八師一四三團。
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• 1984年被列入全國第85個華僑農場。
• 石河子一四三中心團成立於2004年6月，2006年2月14日進入實質性合併。由原143團、151團、石南農場共同組建。
• 中心團下轄華僑農場、紫泥泉種羊場、石南農場三個農場，共有98個行政單位，其中農牧連隊42個，工交建商企業25個，涉農服務單位13個，文教衛生單位12個，城鎮物業管理及社區5個，科研單位1個。
• 中心團總面積1620平方公里，耕地20萬畝，天然草場80萬畝，人口4.4萬，職工8016人，離退休人員8420人，專業技術人員1579人。
• 一四三中心團是一個以農業為主，農林牧副漁、工交建商、文教衛生全面發展的國有大型現代化農場。
• 地處天山北坡經濟帶腹心，312國道、石西公路、北疆鐵路、亞歐光纜、烏奎高速公路橫貫團場東西，石南公路蜿蜒南北，直通天山。這裡交通便利，通訊發達，資源豐富，土地肥沃。
• 林果面積和草場面積大，旅遊景點多。
• 團部花園鎮是中心團政治、經濟、文化中心，是石河子市的“衛星城”和主要旅遊觀光景點。
  
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• 農 產 品2002—2003年一四三團黨委為認真貫徹落實兵團黨委“1+3”文件精神，結合我團實際情況因地制宜加大農業產業結構調整力度，農業生產實行“一白、一紅、一綠”戰略，不斷加大對農業科技投入力度，農作物單產逐年提高。
• 2003年全團種植棉花6萬畝，單產籽棉265公斤，總產籽棉 1590萬公斤。
• 2002年與新疆天業集團進行“貿、工、農一體化”合作,走“公司+基地+農戶”的種植模式,加工番茄種植面積穩定在3.5萬畝，平均單產5.3噸，其中滴灌加工番茄10000畝，平均單產7.5噸，2003年凡是種植加工番茄的農戶無一虧損，全部盈利。
• 一四三團依靠良種繁育的優勢，每年種植制種玉米1.2萬畝左右，單產380公斤。同時種植飼料玉米2萬畝,平均單產810公斤。種植小麥5000畝，平均單產438公斤。通過產業結構調整避免了棉花種植單一的局面,促進了全團畜牧業的快速發展，有效增強了抵禦市場風險的能力,增加了職工收入,使團場經濟發展步入良性循環發展的軌道。
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• 143團地處天山腳下，具有生產蟠桃得天獨厚的自然、土壤和氣候條件。目前，栽種面積4000畝，年產蟠桃5000多噸，是新疆最大的蟠桃生產基地。經過40多年的精心培育，已形成一整套科學管理模式，培育出了早、中、晚不同成熟期的三個系列品種。採用無公害、無汙染栽培管理，生產的蟠桃是天然的綠色果品，果實大、肉質細，甘甜可口，營養豐富。2001年被國家命名為“中國蟠桃之鄉”。註冊商標“古麗巴克”，意為花園美麗的果實。蟠桃是果中之王，每逢成熟季節，八方來客絡繹不絕，爭先搶購，供不應求，在疆內市場佔有率60%以上，還遠銷北京、上海、廣州、深圳，市場前景十分廣闊。蟠桃是143團的特色產業和優勢資源，積極著手建立萬畝蟠桃園生產基地，做大做強特色產業，拉長蟠桃產業鏈，提高蟠桃附加值，把資源優勢轉為經濟優勢。已與石河子大學聯手合作，開發出蟠桃汁飲料，上市銷售良好。在蟠桃保鮮技術方面已獲得成功。蟠桃新疆石河子市143團蟠桃是新疆瓜果類中的典型代表，其脆甜的口味和保健價值足以與庫爾勒香梨和吐魯番葡萄相媲美，但是受地理因素和歷史文化因素的限制，其知名度卻難以得到提升。因此石河子143團蟠桃能否打造具有區域特色的水果品牌，是它能否走出疆門和國門的關鍵。
  
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• 在距石河子45公里的一四三團團部，烏伊公路南，石南公路西，坐落著一個有"蟠桃之鄉"美稱的蟠桃園。這個在北疆享有美譽的蟠桃園，最初建於1956年，是由兵團農學院畢業生分配到該團籌建的，他們從瑪納斯引進第一批樹種，種植面積達1000多畝，成為北疆最早最大的國營桃樹基地，每年收果110萬公斤，供北疆地區所需。
• "文革"期間，桃園慘遭破壞。
• 十一屆三中全會以後，一些有經驗的果農又成了第一批種桃專業戶，果園日臻繁榮。如今，一四三團蟠桃園已形成一定的規模，近4000畝園子分片由果農承包。他們不斷培育良種，科學管理，合理疏花疏枝，使這裡的蟠桃獨具風味。
• 棉花是支柱產業，特產有蟠桃、線辣椒等。先後被國家授予“中國蟠桃之鄉”、“中國線辣椒之鄉”、“中國農作物良種繁育之鄉”、“中國民間藝術之鄉”。
• 主要工副業產品有皮棉、食用植物油、番茄醬，花園奶粉等。
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• 交通方便，烏伊國道（烏魯木齊～伊寧）G312線、北疆鐵路、烏奎（烏魯木齊～奎屯）高速公路橫貫團場境內，石南省道（一四三團～紫泥泉）S204660810線，由團的南部通過,西七縣道（西豐村～七宮村）X903660810線，花馬縣道（一四三團～馬家莊）X904660810線，通過部分連隊。

• 1958年9月，朱德委員長到這裡視察，將該團譽為“花園農場”，1983年地名普查時因此而命名。
• 居住區面積1.8平方千米，人口7 710人。
• 街路佈局整齊，主要街道有金邊路、花園街、僑賓路、軍墾路、明珠路、希望路等。
• 有國有、私有商業網點325個，有線電視實現連連通、調頻廣播電臺覆蓋率100%。有遊憩廣場1個、有新華書店1個、圖書室5個，有中學3所，小學3所，幼兒園4所。
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• 上世紀80年代初，花園農場以它博大的胸懷，敞 開了開放的大門，一下子吸引了八方來客，僅幾年時間，沿312國道建成了居住面積達2萬多平方米、擁有100多個個體工商戶、長達1公里的花園服務一條街，並在這條街上逐步形成了花卉陶瓷、蔬菜、瓜果批發、活畜交易、出租車和煤炭交易五大市場。這五大市場每天吸引著來自烏魯木齊、石河子、奎屯、克拉瑪依、獨山子、塔城、伊寧、博樂等地的客戶，年成交額在5000萬元以上。　　
• 在花園鎮，最繁華、最有吸引力的莫過於坐落在花鎮區中心的曾榮獲過全國文明集貿市場的花園農貿市場。這個擁有400多個攤位、全封閉式的鋼管農貿市場，以文明經商、禮貌待客而贏得全團廣大職工群眾和沙灣縣烏蘇鎮廣大農牧民的一片讚揚聲。　　​
• 花園鎮真正發生變化是從1995年開始的。該團這一屆黨委領班子組建後，為解決開會的場所，首先投資104萬元建 成可容 納500餘人的會議禮堂。
• 1996年經濟有了轉機後，又投資1100萬元，相繼建起了團機關辦公大樓、遊憩廣場、水上音樂噴泉和長1．4公里、寬18米的水泥環形路。　　
• 1998至1999年兩年間，投資400萬元建成與不城鎮建設相配套的供水、供暖和地下管道排汙水工程。為活躍和豐富職工文化生活，
• 1999年又投資400萬元建成一座面積為2866平方米的兩層多功能職工文化中心；又投資近200萬元建成由20根圓型雕刻的龍柱撐起的雄偉壯觀的團部大門。　　
• 自1998年至2006年的9年間，由個人集資1億元，沿花園鎮環形路兩側一下子建成46幢、擁有1800多套住房和200多套商業門面的6層居民住宅樓。
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• 又投資近百萬元改造和新修花園鎮區東西兩區六縱兩橫瀝青路和水泥路面，使花園鎮面貌大為改觀。　　
• 從2002年起，在全團實施“危舊住房改造、通連公路、庭院經濟、連隊“三化”和“扶貧幫困”五大民心工程，已大見成效，深得民心。
• 已完成危舊住房改造1844套，修建通連公路103公里，使全團26個農業連隊全都通上了柏油路，並在3個分場建起了3個簡易車站，在26個連隊修建了17個招呼站，有客運車34輛，成為兵團第一個實現農場客運城市化的團場。　　
• 如今的花園鎮，已成為一四三團的政治、經濟、文化中心並輻射全團。

• 位於石河子市南38公里的天山之中。
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• 新疆兵團第八師151團團部所在地。
• 從紫泥泉沿S101國防公路往東走15公里，就是著名的觀音溝風景區：海拔5290米的河源峰終年積雪，銀光閃閃；丘陵連綿起伏，線條優美；瑪納斯河大峽谷深谷峭壁，蜿蜒曲折；以瑪納斯紅山地質構造為代表的山體色彩斑斕，丹霞地貌光怪陸離。
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石河子花園機場

• 石河子花園機場項目總投資5.61億元，距離石河子市中心15公里，距離烏魯木齊市150公里。
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• 石河子花園機場的投入使用不僅滿足新疆各地州、周邊省份的航線需求，還作為距離烏魯木齊最近的機場，為其提供備降服務。
• 石河子花園機場是新疆第18個民用支線機場、新疆生產建設兵團首個民用機場。
• 機場位於八師143團石南農場西南側，建設用地2214畝，有3個民航停機位，40個通航停機位，可滿足波音737和空客320/319全系列中型客機起降。
• 石河子花園機場將與烏魯木齊國際機場實行錯位發展，以高端貨物速運為主，以區域客運為輔，力爭將石河子花園機場建設成為全疆最大的航空物流中轉站，最終打造成集貨運、通航、客運三位一體、連通中東亞歐的“空中絲綢”之路。
• 2008年石河子機場遷建工程已列入新疆自治區“十二五”發展計劃。
• 遷建規模為4C級支線機場，跑道長為2400米，寬45米。
• 由於城市發展及機場周邊淨空條件惡化等原因，石河子現在用於通用航空的山丹湖機場已不堪使用，經過前期預選及專家現場論證考察，在2008年4月23日召開的石河子機場遷建工程尋址評審會上，最終石河子材料廠廠址被與會專家確定為首選場址。
• 2008年5月13日，受新疆石河子機場工程建設指揮部的委託，新疆民航空管設備有限責任公司承擔了石河子機場建設工程飛行程序設計任務預可行性研究報告編制工作，雙方簽訂了《新疆石河子機場建設工程飛行程序設計合同書》。
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• 2008年6月22日新疆民航空管設備有限責任公司已向新疆石河子機場工程建設指揮提交了該工程規範有效資料。
• 石河子北陽山飛機場是由原石河子機場的遷擴建機場，是新疆生產建設兵團唯一的支線機場，機場遷擴建工程由國家、兵團和八師石河子共同投資建設，建設期約為3年。
• 為給機場建設提供便捷，準確的氣象觀測資料，石河子氣象局應機場遷建工作指揮部的要求在北陽山機場建設區內安裝建設了一套6要素自動氣象站，自動氣象站已開始觀測運行。北陽山機場臨時自動氣象站在機場建設期內由石河子氣象局代管理，機場建設完工後再移交給機場。
• 2010年10月，石河子花園機場經國務院、中央軍委批准正式立項。
• 2012年獲國家發改委批准建設。
• 2013年5月動工建設。
• 2015年10月23日據中國民用航空局空管局函[2015]275號“關於石河子花園機場地名代碼的批覆”，石河子機場被正式命名為“石河子花園機場”。
• 《民用機場使用許可規定》對我國民用機場的命名和更名進行了明確的規範：未經民航局或民航地區管理局批准，不得擅自使用或更改機場名稱。根據機場命名的相關條款規定，因石河子機場地理位置毗鄰新疆兵團八師石河子143團花園鎮，因此取名“花園機場”，“石河子+花園”的模式符合民航局“城市名稱加後綴機場所在地名稱”的要求。至此，石河子機場有了一個充滿詩意的名字——“花園機場”。
  
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• 2015年12月26日11時40分，石河子花園機場將迎來第一架飛抵機場的波音737-800航班，意味著新疆第18個、兵團首個機場正式通航。
• 2016年3月，石河子花園機場計劃擴建，機坪擴建工程已經啟動，可研報告正在編制中，工程計劃於2018年完成。
• 位置在新疆生產建設兵團第八師石河子市143團石南農場西南側。
• 本著“客貨並舉、貨運為主、客運為輔”的發展思路，石河子花園機場將與烏魯木齊國際機場實行錯位發展，以高端貨運速運為主，以區域客運為輔。
• 石河子花園機場通航後，將作為民用支線機場兼顧通用航空使用，滿足民用運輸及開闢至疆內各地州、周邊省份航線。此外，還可作為烏魯木齊國際機場的部分補充，航空物流方面，為烏魯木齊機場提供備降服務。“
• 花園機場的通航，對提升八師石河子市形象，進一步改善本地招商引資環境，完善立體化交通網絡，拉動本地旅遊、物流業發展起到推動作用。
  

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