如果你的购车预算在50万左右，你会选择买什么车呢？首先作为这个价位的车BBA我相信是绝大多数人会选择的，到底是奥迪A6L?奔驰E级？或许你还忘记了宝马5系，就市场销量而言，宝马5系目前可谓是占据着销量头牌，虽不是天差地别但却是第一无疑，而之前不少的网友都表示对于宝马5的认可度有待考察，那么今天我们撇开其他的不说，就其底盘悬架来说。看看5系到底如何！
我们今天拆检的是一辆购买不到半年，里程表显示6000公里左右的车，不说别的我们先看再说。首先整体看去，5系车底盘是在我所观察的车辆中十分出色的了，十分的平整。在并未拆卸的情况下，我们便能看到前端与中端都采用了铝合金下护板，整体的底盘防护做的十分到位，对得起豪华品牌与其价格！
此后我们拆卸下车辆的前后护板，依然是如此的平整，首先能看到的H型副车架，仅仅车架便可以看出国际豪华品牌的工艺确实名不虚传，采用的全铝合金材质焊接，而对比钢制而言，铝合金车架的工艺要求是非常高的，其焊接的难度大大的高于钢制，更不用谈及成本。
前悬架采用的是豪华品牌标志性的双叉臂，转向盘，上摆臂，羊角等都是都是完完全全的采用铝合金的。而下摆臂则是宝马采用的双球型结构，这样的结构主要心思在于提升其特色的操控性。防倾杆与与避震筒采用的是采用则是塑料包裹的金属材质，在我们查看其它位置防倾杆与避震筒也是同样的设计，介于在不损坏车辆的情况下我们无从查看，但是采用多个这样的设置我们初步猜想也是在于提升舒适性与操控性！
而对于后悬架的检修查看我们却显得十分的意外，对于50多万的豪华车，并且介于前摆臂如此优异的表现，后摆臂却让人哭笑不得，采用的多连杆结构是大多数车辆通用的，而材质上，除了羊角，其余的都是采用单层冲压钢材，这也许是大家所没想到的。总体而言，宝马5系自身底盘是不存在缺陷的，并且除了后悬架以外所采用的大量铝合金也还算是对得起豪华品牌的工艺，而对于那些质疑其悬架的人，网友表示真打脸！
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