寶駿和哈弗，中國汽車市場上最好賣的兩個SUV品牌。哈弗是地地道道的自主國產，而寶駿名義上為上汽通用五菱三家合資，實為上汽操刀主持。
哈弗稱之為國內性價比較高的SUV，這並不為過，長城汽車的自主研發已經獲得顯著成果，企業管理防腐體系也業內有名，產品的設計和配置更是亮點頗多。但把寶駿稱之為性價比較高的SUV，未免有些牽強。
寶駿的產品並不能體現高性價比，更多的體現到廉價而已。寶駿只是從麵包車的基礎上改為SUV的外觀，將底盤拉伸，把內飾設計的更高級一些。但從內在上講，寶駿仍舊擺脫不了麵包車的影子，動力系統落後、安全性能較差、駕駛品質不足等。
近日一臺寶駿730追尾了哈弗H2S，速度並不快，以至於哈弗H2S尾部沒有絲毫變形，連車漆都沒掉。而後方的寶駿730車頭受了傷，引擎蓋翹起，中網有3釐米左右的變形潰縮。這不禁讓人疑惑，寶駿730真的就這麼不堪一擊？
很多機構曾拆解過寶駿510、寶駿530、以及寶駿730，它們的前防撞梁、後防撞梁結構都非常簡單，而且防撞梁的材質、寬度、厚度、硬度都不盡人意。
除了結構框架上，寶駿汽車的主動安全配置也較差，例如ESP、安全氣囊都是寶駿壓縮成本的犧牲品，看到寶駿530和510低配只有一個安全氣囊就知道有多搞笑了。
但寶駿汽車做到了一件事，那就是滿足了很多低收入群體購買SUV車型的需求，寶駿汽車的價格確實很讓人感動，但這仍不能成為安全性能減配的理由。
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