大家都知道，中國長期以來一直造不好大型機動武器的關鍵部位——發動機，一直依賴俄羅斯和烏克蘭提供發動機和技術轉讓。中國為了克服“心臟病”，不想受制於依賴進口，對於空軍戰鬥機特別是殲-20，中國仿製俄羅斯發動機，終於獨自自主製造了WS系列國產發動機，那麼，對於海軍大型艦船的發動機，中國曾經被耽誤了十年，一切都是美國在作怪。
二十世紀八十年代，中國決定生產第二代導彈驅逐艦052，因缺乏性能可靠的燃氣輪機，不得不將目光看向美英兩個燃氣輪機生產強國。由於美國通用電氣公司的LM2500在綜合性能上優於英國同類型號，同時還允諾轉讓相關技術，授權中國自行生產，最終獲得了這筆訂單。
LM2500燃氣輪機
可萬萬沒想到的是，在中國052型首艦“哈爾濱”號設計完成，並開工建造後不久，西方重啟對中國軍事禁運，美國通用電氣直接撕毀協議，在難以獲得艦船動力LM2500燃氣輪機情況下，052驅逐艦頓時變得尷尬起來，不僅已經辛辛苦苦完成設計的圖紙得進行大改，連已經生產的一部分艦殼也被打入冷宮。
112艦是052型旅滬級導彈驅逐艦首艦
而就在中國面臨困境的時候，烏克蘭就像“及時雨”幫了中國大忙，中烏簽署引進烏克蘭大功率艦用燃氣輪機；而以烏克蘭大型燃氣輪機為動力的改進方案，即052B正式上馬。
不過，當第一艘052B導彈驅逐艦正式下水時，離052型首艦建造時間已經過去十多年，也就說美國一次出爾反爾，就使得中國導彈驅逐艦晚了上10年，對於我國海軍的發展和戰艦的製造都造成了不可估量的損失。
因此，經過美國出爾反爾一事後，中國痛定思痛下決定開始“兩條腿走路”。一是，從烏克蘭引進UGT-25000燃氣輪機的全部技術，生產仿製並改進升級；另一方面，則是繼續自主研發，利用國內已存的相關技術基礎，並參考世界先進燃氣輪機發展思路以及從烏克蘭引進的相關技術，設計生產完全擁有自主知識產權的燃氣輪機。為我國生產出重型燃氣輪機打下了堅實基礎！
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