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電動汽車普遍要比燃油汽車貴一些，尤其是插電混動，在燃油車的基礎上增加了電池電機電控部分，成本肯定增加的。而純電動汽車主要貴在電池上面。同級別同品牌純電動車要比燃油車貴一些，這個很好理解，相同的底盤附屬件，但是電池＋電機的成本高於發動機＋變速箱的成本，所以售價高一些也是正常的，通常都是續航里程越長的電動車價格越高。也就是電池容量越大，價格越高。
我們以比亞迪唐80為例，與比亞迪唐燃油版做一個對比!新唐目前採用三元鋰電池，成本應該比磷酸鐵鋰電池要高一些。目前剛剛上市，還沒有換電池的車輛，也就無法知道價格。而採用磷酸鐵鋰電池的唐80，已經有車輛因為電池原因，在售後更換過。我們看看售後價目表:
唐80採用18.5kwh磷酸鐵鋰電池，售後更換價格為:59800元。當然這次是免費更換的，不得不承認廠家售後做的好。
我們看看唐dm與唐燃油版差價，低配售價相差10萬元。那麼算算成本:電池增加6萬，增加一個後橋，兩臺電機，電控部分這些配件價格算算也接近10萬塊，當然廠家也要賺錢的，尤其現在電機電控等配件沒有大規模生產，成本下降也非常慢。隨著電動汽車市場佔有率的提高，電器配件價格也會逐步下降的，電動車未來可能就和燃油車價格一樣了！
水墨丹青一世情
還嫌貴？國家已經補貼了很多了啊！
如果國家不補貼還會更貴！
你可以想像一個五六萬的破電動車賣到帕薩特邁騰的價位是什麼感覺！
電動車的電池三五年換一個，要十萬塊，可以加多久的油？
電動車生存靠國家補貼，還要不限號，不限行的政策護航，然而銷量還沒有燃油車的零頭！前提還是燃油車加價賣！這一對比就知道電動車有多麼辣雞了！
還有千萬別以為電動車不用保養！更換電池冷卻液很重要，要不然你坐在一噸左右的電池組上面開車會非常危險！
更可怕的一點是，如果你買電動車那就祈禱它不要壞，因為沒人能修，就連4s店也不一定能修，到時候等待你的事無窮無盡的痛苦！世界上可是沒有後悔藥的！因為電動車二手根本賣不出去，只能當廢鐵！
不相信可以多看看這方面的新聞！
