加油對經常開車的人來說應該是一件家常便飯一樣的事情了，去加油站加油可能大家更願意選擇“加滿”，將油箱加滿，也是為了讓車多跑一些路程，從心理上來說“加滿”也是一種潛在的不安心理的應對。
不過，油箱加滿到底是指多滿？油箱的真實容積和標註容積有多大的差別？如果真的把油箱加滿對車是利大於弊還是弊大於利？今天就跟大家一起聊聊燃油箱的一些小知識。
油槍跳槍
很多朋友在加油站給愛車加油的時候應該會經常遇到這樣一種情況，每次加滿的時候，塞在油箱注油口的加油槍都會發出“嗒”的一聲。這時候有的加油員就會問要不要湊整，湊多少這類的話。這時候可能很多人都會認為這是油箱加滿了，不過，其實加油機油槍“跳槍”的這個動作並不是油箱滿了。
這個時候可能很多人會選擇湊整，這就大錯特錯了，其實加油槍的工作原理主要是通過閥門上下壓力差來控制跳槍動作的。
油槍跳槍原理：（1）加油槍端口設有一個自封(跳槍)裝置，非常敏感，目的是為了防止加油時油箱裡的油滿溢出來。加油中，油滿上來，一旦接觸到自封裝置，加油槍就自動關閉、自動停止加油，造成“跳槍”。還有一種非加滿前的“跳槍”。加油機是密閉的，加油靠的是加油機裡的油壓。油槍有壓力，油往上返濺到槍口，導致“跳槍”。（2）“跳槍”還跟氣溫和加油速度有關係。氣溫高，油箱裡的油受壓就大，加油速度過快壓力也會增大，油箱裡的油就容易濺起，造成“跳槍”頻率高。
所以在加油時，一旦加油槍跳起，一般就意味著此時的加油量已經達到了安全的額定容積。倘若為湊整而再往油箱內加油，很有可能會侵佔油箱內防止汽油溢出的那部分剩餘空間。更危險的是，夏季氣溫炎熱，汽油體積膨脹，汽油還有可能從碳罐溢出，造成油箱溢油。油箱溢油十分危險，一旦遇到明火極易發生火災，同時還容易因靜電反應產生自燃現象。
實際容積大於標註容積
汽車生產廠家說明書中給出的油箱容量，是油箱的標稱容量，而不是油箱的最大容量。根據國家標準，油箱的安全性能要求“額定容量應控制在燃油箱最大液體容量的95%以下”，通常為最大容量的80～90%左右。舉例：南京市質監局對十個不同車型的油箱最大容量的測量結果，最大的江淮同悅實測容量超出標稱容量16.45L，佔標稱容量的36.36%，最小的力帆520超出標稱容量2.4L，佔標稱容量的4.7%。
大部分車輛的的實際容積要比標註的容積要大10%-15%，這樣的主要目的是出於安全性考慮。老爺們都知道，汽油是一種高揮發易燃的液體，同時液體也會有熱膨脹的效應。所以為了油氣揮發和液體膨脹考慮，油箱一定要有盈餘空間。
油箱也會呼吸
可能大家一貫的思維覺得油箱就是一個密封的罐子，不然汽油就會揮發掉降低油量。邏輯上看的確沒錯，不過這也同樣是一個物理問題，舉個例子，大家平時都會喝飲料，如果飲料管子和包裝密封的的太好，就會出現飲料吸不上來或者是包裝變形；如果這問題出現在油箱裡可就是大事情了。這關鍵就在於大氣壓的壓力差上，所以汽車油箱的通氣主要是兩個用途：保持內外壓平衡、油氣導流。
而對於油箱通氣是不是故障，我們可以通過以下兩個辦法來判斷：
1、開油箱蓋
打開油箱時，瞬間發出吸氣聲，一般就可以判斷是油箱蓋平衡閥壞了。雖然平衡閥看似影響不大，但油箱內外氣壓差失衡下，這個壓力足以把油箱壓扁。
2、加速時異味
碳罐安裝位置離車輛空調外循環比較近，一旦碳罐損壞或者進油，揮發出的油氣就會被吸入空調內，導致車廂內出現明顯的汽油味。
綜上，油加的太滿短時間並不會傷車，但長期下來會造成汽油泵密封提早老化失效漏油。雖然加滿油會讓自己有一種心理上的“安全感”，但付出的維修風險卻高出許多。這就得不償失了，所以建議大家加油加到跳槍即可，不用過分在意加滿。
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