7月23日，規劃部門發佈南京主城區（城中片區）控制性詳細規劃（秦淮老城單元）》NJZCa030-16單元控規修改，宣佈包括該地塊所在的新百東側“沉睡”片區全面“喚醒”，地塊旁還規劃增加一條12米寬的城市支路。
目前該商圈第一高度是由343米高的德基世貿中心保持。360米的限高一旦獲批，預示著新街口片區第一高度將被刷新！
規劃管理單元範圍圖
其實好消息不止一條！
近期關於南京交通的利好一個接一個
簡直是瘋狂開掛的節奏！
1
中央北路下穿鐵路工程將開工
中央北路下穿鐵路段改造工程，涉及中央門區域緩堵工程，正在進行前期工作，很快將開工。
資料圖
根據規劃，中央北路（中央門立交-和燕路段）拓寬改造工程全長約740米，計劃由雙向6車道拓寬為8車道，涉及京滬鐵路橋箱涵拓寬及附近小市立交拆除重建等。項目改造完成後，將有效解決中央門鐵路涵洞多年堵點問題。
2
寧句城際年底開工 計劃2023年通車
寧句城際計劃2018年底開工，2023年6月建成通車，到時從南京坐地鐵可以跨市啦！
寧句城際已進入全本公示階段，線路全長43.70km，其中高架線26.08km、地下線16.26km、地面線1.36km，平均站間距為3.58km。全線共設車站13座（7座地下站，6座高架站），其中換乘站2座。即在馬群站與既有2號線、規劃12號線換乘，在麒麟鎮站與規劃8號線換乘。
3
長江五橋塔墩浮出水面
長江五橋又傳來好消息！7月16日，南京長江五橋江北、江中、江南三個巨型索塔澆築至江面以上三十多米。
按照工程進度計劃，南京長江五橋將於2020年底建成通車，成為南京第4條免費過江通道。屆時，從河西的江山大街，通過長11公里、雙向六車道的五橋通道過江，到達江北五里橋只需要不到10分鐘時間。
4
紅山地區恆嘉路南延工程11月20日將正式通車
玄武區內紅山地區的恆嘉路南延工程眼下已進入主路通車試運行，將於今年11月20日正式通車。
恆嘉路南延工程項目北起華躍路，南至紅山南路東延，全場420米，規劃紅線寬52米（紅山南路—科創路），47米（科創路—華躍路），中分帶、側分帶及人行道行道樹綠化，綠化總面積約8000平方米。
5
玄武區東箭道路環境整治9月底完工
9月29日起，玄武區建設房產和交通局對東箭道實施環境綜合整治，將分段實行半幅路面圍擋施工，工程力爭9月底完工。
目前，東箭道整體現狀較差，存在面磚碎裂、剝落、平整度差、側平石破損等現象。瀝青混凝土行道網狀裂縫、麻面、縱向裂縫、不規則裂縫、沉陷、坑槽等病害嚴重，管線溝槽回填處和檢查井四周路面破損較多。
東箭道路段整治出新後效果圖
東箭道西鄰著名的總統府景區和1912酒吧街區，南起長江路，北至長江后街，是連接太平北路、長江路、長江后街、珠江路的重要支路。
6
雨花臺區這些“斷頭路”要打通了
在目前，南京正在進行的跨行政區“斷頭路”建設計劃中，涉及雨花臺區的就有11條道路，分別是：
江山大街—龍翔路、機場二通道(繞城公路—管道路)、平良大街—龍西路、岱山東路北延、興隆大街東延、奧體大街—規二路、濱江大道、牡丹江街、新安江街、富春江東街、嘉陵江街。
截至目前，龍翔路一期已於2018年6月底全面建成，龍翔路二期，計劃2018年底完成西春路至花鐵路段路基工程(花鐵路至花神大道涉鐵段除外)，涉鐵段預計2019年底完工。
機場二通道平良大街-龍西路中江藝路—龍淮路正在建設中，預計2018年底竣工通車。
機場二通道繞城公路—大周路段計劃2019年建成通車，機場二通道繞城公路—管道路段預計2020年6月建成。
平良大街—龍西路中經一路至興梅路段，計劃於2020年實施。
岱山東路北延項目已開工，興隆大街東延已被市建委納入儲備項目，寧蕪鐵路搬遷後結合片區更新適時啟動。
奧體大街—規二路中安德門大街—西春路段已列入軟件谷2018年建設計劃。
濱江大道、新安江街、牡丹江東街等已被南京市建委納入儲備計劃。
很期待有木有？
閱讀更多 信息在我手 的文章
