7月23日，规划部门发布南京主城区（城中片区）控制性详细规划（秦淮老城单元）》NJZCa030-16单元控规修改，宣布包括该地块所在的新百东侧“沉睡”片区全面“唤醒”，地块旁还规划增加一条12米宽的城市支路。
目前该商圈第一高度是由343米高的德基世贸中心保持。360米的限高一旦获批，预示着新街口片区第一高度将被刷新！
规划管理单元范围图
其实好消息不止一条！
近期关于南京交通的利好一个接一个
简直是疯狂开挂的节奏！
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中央北路下穿铁路工程将开工
中央北路下穿铁路段改造工程，涉及中央门区域缓堵工程，正在进行前期工作，很快将开工。
资料图
根据规划，中央北路（中央门立交-和燕路段）拓宽改造工程全长约740米，计划由双向6车道拓宽为8车道，涉及京沪铁路桥箱涵拓宽及附近小市立交拆除重建等。项目改造完成后，将有效解决中央门铁路涵洞多年堵点问题。
2
宁句城际年底开工 计划2023年通车
宁句城际计划2018年底开工，2023年6月建成通车，到时从南京坐地铁可以跨市啦！
宁句城际已进入全本公示阶段，线路全长43.70km，其中高架线26.08km、地下线16.26km、地面线1.36km，平均站间距为3.58km。全线共设车站13座（7座地下站，6座高架站），其中换乘站2座。即在马群站与既有2号线、规划12号线换乘，在麒麟镇站与规划8号线换乘。
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长江五桥塔墩浮出水面
长江五桥又传来好消息！7月16日，南京长江五桥江北、江中、江南三个巨型索塔浇筑至江面以上三十多米。
按照工程进度计划，南京长江五桥将于2020年底建成通车，成为南京第4条免费过江通道。届时，从河西的江山大街，通过长11公里、双向六车道的五桥通道过江，到达江北五里桥只需要不到10分钟时间。
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红山地区恒嘉路南延工程11月20日将正式通车
玄武区内红山地区的恒嘉路南延工程眼下已进入主路通车试运行，将于今年11月20日正式通车。
恒嘉路南延工程项目北起华跃路，南至红山南路东延，全场420米，规划红线宽52米（红山南路—科创路），47米（科创路—华跃路），中分带、侧分带及人行道行道树绿化，绿化总面积约8000平方米。
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玄武区东箭道路环境整治9月底完工
9月29日起，玄武区建设房产和交通局对东箭道实施环境综合整治，将分段实行半幅路面围挡施工，工程力争9月底完工。
目前，东箭道整体现状较差，存在面砖碎裂、剥落、平整度差、侧平石破损等现象。沥青混凝土行道网状裂缝、麻面、纵向裂缝、不规则裂缝、沉陷、坑槽等病害严重，管线沟槽回填处和检查井四周路面破损较多。
东箭道路段整治出新后效果图
东箭道西邻著名的总统府景区和1912酒吧街区，南起长江路，北至长江后街，是连接太平北路、长江路、长江后街、珠江路的重要支路。
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雨花台区这些“断头路”要打通了
在目前，南京正在进行的跨行政区“断头路”建设计划中，涉及雨花台区的就有11条道路，分别是：
江山大街—龙翔路、机场二通道(绕城公路—管道路)、平良大街—龙西路、岱山东路北延、兴隆大街东延、奥体大街—规二路、滨江大道、牡丹江街、新安江街、富春江东街、嘉陵江街。
截至目前，龙翔路一期已于2018年6月底全面建成，龙翔路二期，计划2018年底完成西春路至花铁路段路基工程(花铁路至花神大道涉铁段除外)，涉铁段预计2019年底完工。
机场二通道平良大街-龙西路中江艺路—龙淮路正在建设中，预计2018年底竣工通车。
机场二通道绕城公路—大周路段计划2019年建成通车，机场二通道绕城公路—管道路段预计2020年6月建成。
平良大街—龙西路中经一路至兴梅路段，计划于2020年实施。
岱山东路北延项目已开工，兴隆大街东延已被市建委纳入储备项目，宁芜铁路搬迁后结合片区更新适时启动。
奥体大街—规二路中安德门大街—西春路段已列入软件谷2018年建设计划。
滨江大道、新安江街、牡丹江东街等已被南京市建委纳入储备计划。
很期待有木有？
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