旅遊消費視界
大西高鐵在2018年8月份就要全線通車了，屆時從西安到北京的高鐵線路又要多一種選擇，而不是隻有繞道鄭州再北上這一條線路，將使西安到北京的高鐵線路更加多樣化。
一、大西高鐵基本情況：
大西高鐵是大同到西安的客運高鐵線路，是國家“八縱八橫”京昆通道的重要部分，大西高鐵經過的主要城市如下圖所示：
大西高鐵全長859公里，2009年底開工，設計時速250km/h，預留了350km/h的條件，也就意味著未來某一天大西高鐵會開通350km/h的速度。
預計2018年8月份全線通車。
大西高鐵通車將有效的刺激沿途城市的經濟發展，以及山西陝西兩地的人員往來、經濟往來，長遠來看對促進全國高鐵交通網起到重要作用。
二、西安到北京的高鐵線路將更加多樣化。
目前我們知道的西安到北京的線路，一般是從西安北站出發走鄭西高鐵，到鄭州後走京廣高鐵，直到北京西。全程都是350km/h的速度，不過出於安全考慮，一般都只跑300km/h，全程的時間大約為5個半小時，最快的也要4小時56分鐘。
大西高鐵全線通車後，西安到北京的選擇多了，可以從西安北站走大西高鐵到太原南站，到太原後走石太高鐵，到達石家莊後走京廣高鐵直到北京西。
直線距離雖然比走鄭州的線路要短一些，但是別忘了大西高鐵的速度是250km/h，到了石家莊轉走京廣高鐵後才上升到350km/h，也就是說走太原段後所花費的時間並不會減少太多，事實上西安到北京走太原段後最快也要5個半小時。
還有一種可能就是從西安北站出發到達大同，從大同轉走
所以大西高鐵全線通車後，意義重大，但是對於西安去北京來說，所花費的時間可能並不會減少太多，車票相應的可能會比之前減少一些。
分享到:
