相信不少車主都試過，在車子的使用年限越長，油耗也在不知不覺地變高，這除了有可能因為車主長期積累下來的壞習慣所帶來的後果，但有相當一部分，是因為下列零件出了問題。今天小編就給大家帶來解決油耗突然升高的方法，車主不妨一試。
一、檢查空氣濾芯
乾淨的汽油+乾淨的空氣+燃燒=最大功效，如果空氣濾芯過了保養年限仍然沒更換，會直接影響發動機吸氣，令汽油和空氣混合不到位，從而產生積碳。積碳相信大家都有所瞭解，小編在這裡就不重複講解了。
一般來說，空氣濾芯的更換週期一般在1萬-1.5萬公里，並且在更換的時候，車主儘量前往專業的汽修門店進行更換，如果是因為空氣濾芯質量不過關或者更換時出現差錯，帶來的不良影響真的是得不償失了。
二、及時更換機油濾芯
機油濾芯與油耗的關係是十分密切的，質量好的機率可以過濾更多的雜質，降低其對發動機的磨損，從而達到減小油耗的效果。
除了對汽車零部件的檢查保養之外，車主在日常用車時，也需要糾正自身的用車誤區，下面小編就給大家整理了一下，不少車主在用車時，對於油耗過高的5個錯誤認識。
排量大=油耗高
雖然排量決定了車輛油耗的下限，但如果就此劃上等號，就是一種錯誤的認知。例如，當汽車處於高轉速區間，大排量的車會比小排量的車更省油，而在低轉速時則相反。
手動擋油耗＜自動擋油耗
有這種誤區的車主，或許還停留在自動擋汽車剛推出時的想法。隨著現在自動擋汽車的興起，並且配置了不少控制油耗的系統，不少自動擋汽車已經比手動擋汽車更加省油了。
小車油耗＜大車油耗
不要被眼睛所欺騙了，小車油耗並不一定比大車油耗要低，這還要與駕駛環境、汽車配置以及路況有關。例如當smart車在擁堵的道路上行駛，由於受到風阻以及相關配置影響，其平均油耗達到9個油，因此單從汽車的體型大小下結論是錯誤的。
轉速高=油耗高
一般來說，發動機的最佳轉速區間是在2500~3000，如果在低轉速時換擋，例如2000，就會讓汽車處於一個低效的狀態，既增加了油耗，速度也沒有上來。
日系車是省油王道
日系車深受大家的喜愛，而且日系車的技術水平在世界也是排的上號，但這一切都是建立在汽車的配置、駕駛路況相同的情況下來比較，如果只是從車系上劃分，是不正確的，而且現今不同車系汽車的發動機技術相差不大，這種說法也站不住腳。
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