近年來，隨著汽車行業整體向新能源領域進行轉型，新能源汽車逐漸成為各家車企的全新發力點。在2018年上半年，純電動SUV成為傳統車企和新造車企業密集投放產品的領域。據統計，2018年上半年各車企共推出11款純電動SUV車型，其中小型SUV推出6款車型，緊湊型SUV推出3款車型，中型SUV推出2款車型。
而在新能源領域，也正是因為SUV車型的底盤比其他車型高出一些，車輛的電池更容易擺放，加之用戶對該車型的喜愛，車企更喜歡推出SUV車型滿足用戶的購車需求。下面，筆者就按照2018上半年上市純電動SUV車型續航里程的長短順序，向各位簡單介紹下。
小型SUV
1、瑞虎3xe
在同級別車型中，瑞虎3xe憑藉351km的續航里程成為上半年上市純電動小型SUV車型中工況續航里程最長的新能源車。
瑞虎3xe 400源於經典的CheryDesign設計理念，走時尚路線的瑞虎3xe在整個前臉就能看出對於年輕化的設計，車頭的鍍鉻裝飾和銀色護板很好的相互呼應，兩側碩大方正的頭燈組起到了提升SUV硬朗氣質的作用。
新車的內飾雙色搭配很符合年輕人的喜好，非對稱式設計讓駕駛員操作起來更加方便，三輻式多功能方向盤、儀表盤以及中控多媒體屏的設計提升了整車科技感。配置方面，瑞虎3xe暢行版和暢享版車型標配真皮多功能方向盤、8英寸中控屏、手機互聯、遠程空調控制等配置，高配的暢享版車型將增加自動頭燈、一鍵啟動、電動天窗、皮質座椅。
瑞虎3xe搭載一臺永磁同步電機，最大功率90kW，最大扭矩276Nm，同時搭載容量為49kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航達351km，最高車速達151km/h。快充模式下從30%充至80%電量僅需30分鐘，而在慢充模式下充滿則需8小時。
2、北汽EX360
作為北汽新能源旗下“國民SUV的代表”，EX360在同級別車型中擁有318km的工況續航里程，基本可以滿足用戶的日常通勤使用。
EX360沿用了老款EX260車型的造型設計風格，前臉採用了藍色雙橫幅貫穿式格柵樣式，並在格柵中央嵌入了北汽品牌的LOGO，搭配格柵底部大尺寸進氣口設計，整體視覺效果突出。
內飾部分，新車採用了經典的紅黑雙色配色，搭配仿碳纖維材質的裝飾面板，營造出了年輕、運動的車內氛圍。細節方面，新車採用了三輻方向盤、懸浮式液晶顯示屏、旋鈕式換擋機構等，同時，新車的儀表盤中央還配備了6.2寸的液晶顯示屏，看起來十分時尚。
新車搭載了一臺最大功率為80kW的驅動電機，峰值扭矩可達230Nm，並匹配三元鋰動力電池組。由於該車搭載了三擋能量回收功能，可有效延長14.5%的續航里程。其工況續航可達318km。
3、廣汽傳祺GE3 樂享版
與上兩款車型相比，GE3樂享版車型的續航里程雖然稍短了一些，但該車電動機的最大功率和扭矩則要高出一些。
GE3樂享版採用了全新的設計風格，前臉採用家族式的“凌雲翼”設計理念。三角形是GE3外觀造型設計的是主元素，體現鋒銳特點。由於是純電驅動，所以前進氣格柵採用密閉設計，其內部採用菱形紋理裝飾。進氣格柵與LED光帶相連也是當下非常流行的設計。
該車的內飾整體設計中規中矩，內飾大量採用了較為圓潤的風格。中控屏、空調出風口等處的藍色飾條同樣彰顯了其新能源身份，旋鈕式換擋機構提升了整車豪華感。此外，新車配備有車頂行李架、多功能方向盤、電子剎車等裝備。
GE3樂享版採用純電動系統驅動，將搭載一臺功率可達132kW的永磁同步電機，峰值扭矩290Nm，此外該車還搭載一組容量為40kWh的三元鋰離子電池組作為動力來源，續航里程達到310km。
4、比亞迪元EV360
與上述3款車型不同，元EV360提供了兩種不同動力版本的車型供消費者選擇，而其7.99-9.99萬元的售價也十分具有吸引力。
相較於燃油版車型，新車無論是倒梯形的大嘴還是封閉的矩陣式前格柵都使其前臉更具氣勢，車身側雙腰線以及雙色車身的設計使整個車側更加具有層次感。
相較於燃油版車型，新車無論是倒梯形的大嘴還是封閉的矩陣式前格柵都使其前臉更具氣勢，車身側雙腰線以及雙色車身的設計使整個車側更加具有層次感。車尾的造型與燃油版車型基本保持一致，全新樣式的外掛式備胎顯得更加精緻。
動力方面，低功率版本車型電動機最大功率為70kW，峰值扭矩可達180Nm；高功率版本車型電動機最大功率為160kW，最大扭矩為310Nm。新車搭載比亞迪全新三元鋰電池，電池組總容量達到43.2kWh，能量密度達到126.91Wh/kg。綜合工況續航里程可達305km。
5、東南DX3 EV
東南DX3 EV的工況續航里程為255km，在今年上半年上市的小型純電動SUV中並沒有過於明顯的優勢，而其11.69-12.69的售價與該車的續航里程並不十分相符。
在外觀設計方面，新車與現款燃油版車型基本保持一致，並在細節方面進行了調整，前進氣格柵改為了封閉式的造型設計。並在前大燈組內部、前進氣格柵、前保險槓下唇以及輪圈等位置採用了象徵新能源汽車的藍色塗裝進行點綴。
DX3 EV採用了燃油版車型相同的設計風格，並在細節方面加入了象徵新能源的藍色元素進行點綴。值得一提的是，新車還配備了全液晶儀表盤，並將根據配置的不同提供電子手剎、自動駐車等功能。
動力方面，東南DX3 EV搭載的電機最大功率為90kW。電池方面，其搭載的是40.4kWh的電池組，工況續航里程可達255km。充電方面，新車將具有快充和慢充兩種充電方式，快充僅需50分鐘即可充到電池電量的80%。
6、雲度Π3
作為今年上半年小型純電動SUV車型中最早上市的車型，雲度Π3的續航里程只有251km，這在同級別車型中已經有了一些差距。但值得注意的是，該車的Pro版車型即將於7月29日正式上市，同時該車的續航里程也將大幅提升。
作為雲度汽車的第二款車型，全新的造型塑造出了更動感的車身。新車前臉採用了“π”形的虎嘯式前格柵設計，視覺感強烈，同時亮黑色的設計帶動了整款車的靈動性。頭燈燈組內部構造簡單而精緻，遠近光燈以及霧燈均採用了LED光源。
雲度π3的內飾設計同樣偏於簡潔化，而且通過真皮、金屬、木板等多種材質的運用，勾畫出居家且穩重的內飾環境。另外新車支持百度Carlife功能外，還提供車載4G和WiFi熱點功能，並且支持智能語音識別、在線音樂、一鍵抓拍、車輛監測等功能。
雲度π3搭載的是一臺永磁同步單電機，最大輸出功率為90kW，最大扭矩可達270Nm，最高時速達到140km/h。與其匹配的是容量為38.5kWh的三元鋰電池組，綜合工況續航里程達251km。
小結：由於今年的新補貼政策是從6月開始實施，導致了一部分較早上市的車型在續航里程方面相比較後上市的車型有一些差距。不過這些車企已經意識到了這一問題，並著手推出更高續航版本的車型來應對市場的變化。而對於用戶來講，更高續航版本的車型將帶給用戶購買新能源車更多的信心，從而增加新能源在消費者心中的地位。
緊湊型SUV
1、威馬EX5
作為新造車企業中的代表之一，威馬於今年4月推出了首款量產車型——EX5。與其他車企不同的是，EX5推出了三種不同續航里程的車型供消費者選擇，而其中最大續航里程的車型工況續航里程可達460km。
威馬EX5前臉採用了封閉式的前格柵，整體造型簡潔流暢，並使用了隱藏式拉手等設計來降低風阻。新車的充電口位於車頭，而且威馬的品牌標識還可以在充電時亮起提示充電電量。前車燈造型飽滿流暢，底部配有LED日間行車燈。
內飾方面，新車採用了黑、灰兩色為主色調，再輔以高亮裝飾的進行點綴，新車的多功能方向盤採用平底設計，突出運動感。中控臺的12.8英寸液晶大屏可進行旋轉，導航界面時豎屏展示，多媒體界面時橫屏展示。大屏下方的中控臺也採用了觸摸操作，營造了很好的科技感。
動力方面，威馬EX5的電動機最大功率為160kW，最大扭矩為315Nm。根據車型不同，其工況續航里程達到300/400/460km。此外，其還將支持快充模式，支持在42分鐘內由30%充電至80%。
2、帝豪GSe
帝豪GSe作為吉利家族中的首款跨界SUV擁有353km的續航里程，而其11.98-14.58的售價在今年上半年上市的緊湊型SUV中也十分具有優勢。
GSe整體上沿用了燃油版帝豪GS的設計造型，只是在細節方面進行了一些調整。前臉採用了吉利特有的水滴漣漪式進氣格柵，並進行了封閉式處理，以體現其新能源車型的身份。重新設計的保險槓更為規整簡潔，底部加入銀色飾板，造型精緻細膩。
該車的內飾採用了與燃油版車型相似的佈局，環抱式的設計，配以銀色飾條點綴，提升了新車的質感。三幅式多功能方向盤、大尺寸的觸控式和中控顯示屏均為吉利帝豪家族的設計風格。
動力方面，帝豪 GSe 搭載的是容量為 52kWh 的三元鋰電池組，電動機最大功率為 120kW，最大扭矩可達 250Nm，綜合工況續航里程為 353km。同時支持快充和慢充，使用 60kW 快充樁 30 分鐘可將電量從 30% 充至 80%，而使用 6.6kW 家用慢充樁充滿電需要 9 小時。
3、比亞迪宋EV400
作為比亞迪王朝車型中的一員，宋EV400擁有350km的工況續航里程。在今年上半年上市的緊湊型SUV車型中，該車的續航里程處於中等水平，但也可以滿足用戶日常的使用。
比亞迪新能源汽車宋EV400前臉造型更加精細，藍色的裝飾條鏈接起前大燈組與車標，篆體的“宋”和藍色車標底色體現了其新能源車型身份。車身尺寸方面，新該車的長寬高分別為4565mm/1870mm/1720mm,軸距為2660mm。
內飾採用家族式設計，中控臺簡潔實用而又美觀，配置豐富，包括氛圍燈，定位互助服務，車載電源，全景攝像頭，陡坡緩降，無鑰匙進入，空氣淨化器，電子手剎等。
動力方面，宋EV是一款純電動車，電機總功為160kw,峰值扭矩可達310Nm，最高車速達140km/h，最大續航里程400km。充電方式有快充和慢充兩種模式可以選擇，其中快充模式需1.5小時可將電量充至80%。
小結：相比較純電動小型SUV市場，汽車製造商推出的緊湊型純電SUV並不多。由此可見，與緊湊型SUV車型相比，車企更加註重純電動小型SUV市場的份額。
中型SUV
1、捷豹I-PACE
作為捷豹路虎用來對標特斯拉的純電動車型，捷豹I-PACE擁有500km的續航里程，這在同級別車型中幾乎沒有對手。不過由於該車並沒有進行國產，其64.8萬元起的售價也讓不少用戶望而卻步。
作為捷豹的全新純電動SUV，I-PACE保留了概念車的大體造型，設計比現有SUV車型更前衛和大膽。細節設計上，捷豹保留品牌設計元素的同時，也為這款車的純電動身份做了特殊設計。比如中網格柵，雖然造型跟捷豹其它車型類似，但格柵並沒有採用跟汽油車類似的開孔進風設計。
I-PACE的內飾同樣採用了比較具有顛覆性的設計風格，中控區域下半部分採用了懸浮式設計，上下兩塊中控屏搭配大尺寸實體旋鈕和按鍵控制，保證了操作的便利性和科技感的營造，同時下部中控屏面板後方還設計有一塊容量可觀的儲物槽。
動力方面，I-PACE搭載前後雙電機，最大功率294kW，峰值扭矩696Nm，官方百公里加速加速時間為4.8s。電池及續航方面，中規版車型採用了81kWh容量的電池組，而海外規格車型電池容量為90kWh，綜合工況下續航里程為500km。
2、寶沃BXi7
作為寶沃汽車推出的首款純電動車型，該車的續航里程僅為308km，比目前新上市的小型SUV或緊湊型SUV續航里程還短。而其28.5萬元起的售價與其續航里程並不匹配。
寶沃BXi7的造型整體基本沿用了寶沃BX7的設計，前臉針對中央格柵以及前包圍進行了細微調整。中央格柵採用多菱形樣式，周圍輔以藍色塗裝裝飾，凸顯新能源車型的定位。另外，寶沃BXi7的前包圍也變得更加立體，層次感明顯。
寶沃BXi7依舊採用了與BX7近似的內飾設計風格，但內飾包括座椅、中控臺面板等位置都加入了象徵新能源的藍色元素。除此之外，包括多媒體界面、液晶顯示屏儀表等部分，都採用了新能源常用的藍色塗裝。
動力方面，BXi7基於寶沃e-Propulsion EV平臺打造，其最大功率為178kW，最大扭矩為390Nm。工況續航里程為308km，0-100km/h加速時間為7.9s。
小結：目前國內的新能源SUV市場中還是以小型和緊湊型SUV為主，中大型SUV並沒有過多的車型進行投入。同時由於該級別車型的售價偏高，用戶對於該級別車型的關注度也遠不如小型和緊湊型SUV車型。
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