前兩天買車君寫了一篇關於中國汽車市場上半年銷量表現的文章，文章中提到了關於15家車企年銷量目標完成度的情況，其中東風日產完成了年銷量目標的54%，這已經是屬於超常發揮了，正常來說應該都在50%以下，因為下半年才是車企衝擊銷量的最佳時機。
而說到沖銷量的車型那肯定是SUV了，無論是大牌車企還是新晉品牌，都將SUV車型作為旗下的主力車型。今天買車君就來為大家彙總一下即將在下半年上市的全新SUV車型，其中有不少重磅車型，一起來看看吧。
下半年即將上市SUV車型
一汽-奧迪Q2L
上圖為海外版Q2
上圖為國產版Q2L申報圖
國產版Q2L的外觀基本與海外版車型保持了一致，車身尺寸方面略有提升，其軸距相比海外增加28毫米，達到了2628毫米，比奧迪Q3的軸距還長。動力方面，奧迪Q2L將會搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110千瓦，傳動方面預計匹配7速雙離合變速箱。
奧迪Q2L是繼奧迪Q5L之後的第二款加長SUV車型，整體尺寸跟Q3相差無幾，但可以看出Q2L的定位更加年輕運動。此前一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理石柏濤在採訪中就表示，未來奧迪將以運動化作為產品的宣傳方向。可見奧迪已經知道在豪華感方面拼不過奔馳，就決定曲線救國，通過運動化來吸引更多的年輕消費者。但這種方式能行得通麼？能走多遠？還需要市場的檢驗。
起亞奕跑
起亞奕跑是在2018北京車展上首次亮相的，新車是國外版起亞Stonic的國產版車型，也是北京現代ENCINO的姊妹車型。奕跑前臉採用了起亞家族的“虎嘯式”設計，但細節處的設計明顯更加年輕運動。動力方面預計會搭載1.4L自然吸氣發動機，分為高低功率兩種版本，傳動方面將匹配5MT或6AT變速箱。
作為北京現代ENCINO的姐妹車型，奕跑主要針對的也是年輕消費群體。一直以來，韓系車在國內市場主要以性價比取勝，但隨著近兩年自主品牌在SUV市場的快速崛起和韓系車的低迷，使得韓系車的市場份額被大量蠶食。對於奕跑來說，想要突破市場重圍，必須要在價格上有所突破。
北汽新能源
北汽新能源EX3
北汽新能源EX3
EX3 Concept 概念車
外觀方面，北汽新能源EX3基本延續了概念車的設計，前臉看上去十分前衛，分體式大燈的造型非常有特點。動力方面新車將搭載一臺最大功率160千瓦的電動機，和北汽新能源EU5車型一樣，預測性能表現應該差不多。
北汽新能源EX5
北汽新能源EX5的前臉造型自然是純電動車常用的全封閉式，看上去挺有科技感。前臉還融入了銀色鍍鉻裝飾，有著更加強烈的時尚感和運動感，更受年輕人喜愛。北汽新能源EX5同樣會搭載一臺最大功率160千瓦的電動機，官方公佈其最大續航里程可達400公里。
北汽新能源ET400
北汽新能源ET400的外觀造型和EX5基本一致，只不過將前臉的鍍鉻裝飾換成了黑色裝飾。據悉ET400將搭載高階智能和ADAS技術，使它成為首款人工智能純電SUV。動力方面，ET400將搭載北汽新能源e-Motion Drive超級電驅技術，並配備容量更大的電池組。
北汽也算是涉足新能源領域比較早的傳統車企了，憑藉著性價比超高的EC系列為自己佔領了不少市場份額。而這三款純電動SUV車型的上市無疑為北汽新能源再次注入了更加新鮮且富有活力的鮮血，這足以使北汽在新能源領域進一步佔領市場，在新能源市場中的地位將大幅度提升。
北汽幻速
北汽幻速S4
上圖為北汽幻速S5
北汽幻速S4的定位是7座SUV車型，整體設計還將採用北汽幻速的家族式風格，跟幻速S5有一定的相似之處，動力方面搭載1.3T發動機。
北汽幻速S7L
北汽幻速S7L同樣是一臺7座SUV車型，此前在2018北京車展上亮相過。整體外觀設計和現款的幻速S7有著很大差別，首先就是LOGO採用了全新的設計，中網的面積大的十分誇張，宛如一張大嘴，看上去富有運動氣息。動力方面，S7L將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率110千瓦。
北汽幻速S3X
從命名就可以看出，北汽幻速S3X是基於幻速S3升級而來，整體外觀設計更加年輕化，整體的比例也協調了不少，更符合年輕人的審美。新車預計將會搭載1.3T渦輪增壓發動機，傳動方面有望匹配CVT變速箱。
北汽幻速現在的名聲並不響亮，但誰曾知道它創造過自主品牌上市一年就超過15萬臺的行業紀錄。自2014年截止2016年底，北汽幻速總產量正式突破60萬輛大關，短短兩年時間，北汽幻速可謂夢幻般的增長速度，當年被媒體稱為國內汽車的“銷量黑馬”。但隨著國內汽車市場競爭的不斷升級，以及幻速品牌車型口碑的下滑，它的銷量已經急轉直下。這三款車型無疑擔負著重任，升級後的產品能否重拾消費者的認可還需檢驗。
MG品牌
名爵ZS純電動版
上圖為名爵ZS汽油版車型
名爵ZS純電動版車型的外觀設計將與汽油版車型一致，但會在細節處進行調整，加入獨有的標識以區分不同動力版本的車型。預計名爵ZS純電動版續航里程將達到300公里。
名爵HS
名爵HS的定位將高於名爵ZS，新車的整體車身設計十分飽滿，不同於名爵以往車型的是，HS頭燈採用了雙色光源，配有8顆LED燈珠和LED燈帶組成日間行車燈，同時具備流水動態燈效。動力方面，名爵HS將搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，傳動系統將匹配6速手動、6速雙離合和7速雙離合變速箱。
名爵旗下目前還沒有純電動車型，只有名爵新能源一款插電式混動車型，即將推出的名爵ZS純電動車型也是為了補全新能源產品線，積極響應國家政策，相信名爵ZS純電動版憑藉著SUV的車型和靚麗的外觀會有著不錯的市場表現。而名爵HS的出現將成為未來名爵品牌車型的設計風向標，同時也提升了名爵品牌的產品基調，讓名爵的品牌形象更進一步提升。
長安CS75 PHEV
長安CS75 PHEV是一款插電式混動SUV，它是基於中期改款的CS75為基礎打造的，外觀採用全新的設計理念，不過在細節中融入了更多藍色的元素，品質感得到了一定程度提升。動力方面，新車將會採用1.5T發動機和雙電機組成的插電式混動系統，純電模式下最大續航里程為60公里，官方公佈其百公里油耗僅為1.6升。
長安汽車在新能源領域的技術儲備還是非常強大的，早在2001年長安就開始了新能源汽車的研究，至今已經建成了覆蓋新能源6大領域的15個試驗室，累計申報專利580多項，具備系統設計、整車集成、部件開發等核心能力。長安CS75 PHEV上市後的競爭對手分別有比亞迪宋DM、榮威eRX5和傳祺GS4新能源，此前公佈其預售價為16.99萬元起，在價格方面有著明顯優勢，再加上長安汽車的品牌加持，相信會有不錯的市場反響。
歐尚COS1°
外觀方面，歐尚COS1°的前臉進氣格柵採用了當下比較流行的“滿天星”造型，簡潔的車身線條又不失立體感，使整個車看上去非常飽滿。動力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為131千瓦，傳動方面將匹配6AT變速箱。此前公佈其中配車型預售價為12.98萬元，整體預售價區間為10萬-15萬元。
近兩年自主品牌為了提升自身的形象，紛紛推出了旗下的高端品牌，像長安這樣的老牌車企自然也按奈不住。於是在今年的6月20日，長安歐尚汽車對自己的全系車型結構重新定位，宣佈主動退出傳統燃油麵包車市場，向乘用車方向轉型的戰略部署。即將推出的歐尚COS1°無論是從外觀設計還是產品品質方面都表現出了較高的水平，這將繼續提升歐尚品牌的形象，同時從新車的預售價來看，歐尚COS1°的上市必定會掀起不小的波瀾。
吉利星越
吉利星越定位於小型SUV，不過級別比遠景X3要高一點，新車將是吉利全新的BMA架構下的首款車型，前臉除了採用了家族式水滴漣漪式前格柵以外，下方還採用了十分誇張的類似“獠牙”的設計，看上去非常激進。新車將提供1.0T和1.5T兩款直列三缸發動機，之後還將會推出插電式混動版本。
遠景X3的指導價為5.09萬-6.59萬元，而定位更高的博越的售價為9.88萬-15.98萬元，7萬-10萬元這個價格空檔雖被帝豪GS所佔據，但它更偏向跨界風格，對於追求傳統SUV車型的消費者來說並不太合適。以此來看，星越的售價也將在7萬-10萬元這個區間，將使吉利SUV的產品矩陣無縫連接。
上汽大眾Tharu
Tharu是上汽大眾旗下一款全新緊湊級SUV，整體造型方正硬朗，前臉融入家族最新設計元素，酷似同門師兄途昂。動力方面，新車將會提供1.2T、1.4T和2.0T三款渦輪增壓發動機。傳動系統方面，有望匹配7速雙離合變速箱。
上汽大眾Tharu的推出明顯是為了應對一汽-大眾的探歌，兩車同為緊湊型SUV，但風格卻不同，探歌更偏年輕時尚，而Tharu則更加硬朗，面向了不同需求的消費者。同時，Tharu的上市也將使上汽大眾的“T”字輩SUV家族更加完整，組成上汽大眾有史以來最強的SUV陣容。
一汽-大眾
一汽-大眾探歌
探歌是一汽-大眾旗下的首款SUV 車型，整體外觀與海外版的T-ROC保持一致，不過由於海外版車型定位於小型SUV，所以探歌的軸距加長到了2680毫米，算是緊湊級SUV的入門級定位。新車將會搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110千瓦，傳動方面將會匹配7速雙離合變速箱。
一汽-大眾TAYRON
一汽-大眾還將推出另外一款中型SUV——TAYRON，未來中文名很有可能是“探榮”。TAYRON是基於歐版新Tiguan打造，國產後將會像途觀L一樣進行加長，以迎合國內消費者對於乘坐空間的需求。TAYRON預計將會有分別搭載2.0T高低功率發動機的380TSI和330TSI車型，匹配的變速箱依然為7速雙離合變速箱。
一汽-大眾一口氣就推出了兩款SUV車型，使旗下產品線迅速完善，以獲得更好的銷量表現。探歌和TAYRON這兩款車型能否賣的好，還要看最後的定價，畢竟目前國內的合資SUV競爭十分激烈，帶著大眾光環的它們無異“含著金湯匙”出生，而消費者也會給予它們更高的期望。
領克
領克01PHEV
領克01PHEV此前已經開啟了預售，預售價區間為24萬-27萬元。領克01PHEV與燃油版車型的設計基本保持一致，新增的充電口位於左前翼子板處，車尾部分還增加了PHEV標識。動力方面，領克01PHEV將搭載1.5T發動機和電動機所組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率為132千瓦，傳動方面匹配的是7速雙離合變速箱，純電動最大行駛里程為51公里。
領克02PHEV
外觀方面，新車與汽油版領克02基本保持一致，依然是採用了領克品牌的家族式設計，最明顯的差別依然是左前翼子板處的充電口和車尾的PHEV標識。動力方面與領克01PHEV一樣，也搭載的是1.5T發動機和電動機所組成的插電式混合動力系統，據官方公佈其百公里油耗僅為1.7升。
從這兩款插電式混動車型可以看出，領克品牌在新能源領域的推進速度遠比我們想象中要快，這也得益於吉利過硬的新能源技術儲備。而領克的“慾望”並不止於此，未來領克將逐漸完成轎車、SUV車型、新能源車型的產品矩陣，讓領克品牌全方位發展，儘快在市場中佔領更多的份額。
捷豹E-PACE
捷豹E-PACE定位於緊湊型SUV，將由奇瑞捷豹路虎引進國產。新車的外觀採用了捷豹的家族式設計，整體車身線條非常圓潤，看上去像一個“胖小子”。動力方面預計會搭載2.0T高低功率發動機，傳動方面將有望匹配9AT變速箱。
捷豹E-PACE上市後將於寶馬X1和奧迪Q3對標，為豪華緊湊型SUV市場再添一員猛將。而捷豹E-PACE值得關注的是其將以國產的方式引進，目前海外版車型的售價合人民幣約為23萬- 41萬元，估計國產後的價格應該跟這個差不多，這樣看的話它的競爭力還是挺強的。
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