修复后的欢喜永宁桥
欢喜永宁桥，建于清乾隆年间，迄今已有248年历史， 2013年作为大运河组成部分，列入全国重点文物保护单位。这是一条架在上塘河（下城段）东新路到沈半路的古桥，一直都是当地居民生活、劳作、出行的必经之桥。2017年7月6日凌晨3时许，因杭城连日暴雨导致该桥金刚墙内填土吸水膨胀，引起桥面松动坍塌。随之，一场古桥修缮战在上塘河畔打响。
△欢喜永宁桥旧照
与时间赛跑，省市区协力
古桥坍塌后仅5个小时，杭州市园林文物局便召开紧急抢险会议，经研究决定，由市园文局落实抢险资金，下城区住建局负责抢险，由省古建筑设计研究院在5天内编制完成临时抢救保护方案，并尽快编制正式维修方案。
△桥面发生坍塌
根据临时抢救保护方案，区住建局迅速组织施工单位采取临时应急保护措施，用防水帆布覆盖桥面，对桥体进行桥面减荷、石块打捞、加固支撑等工作。属地街道落实值班人员，做好安保、劝导等工作。港航部门负责航道停航工作，关闭水上巴士。
△采取临时应急保护措施
以旧修旧，恢复原貌
修一座古桥堪比造一座新桥更难。欢喜永宁桥修缮既要考虑交通因素更要考虑历史文化因素，需克服围堰施工不断流、大型机械难以进场、堆放原构件场地狭小等一系列困难。
2017/07/08
开始实施临时抢救保护方案，铺设拉森钢板桩搭设水上平台，工程船驶入试打桩。
2017/07/11
利用工程船作为平台搭建脚手架支撑两侧金刚墙，拱圈部位用门式架支撑。
2017/07/20
工程船顺利驶入桥梁拱券下方进行加固支撑。同时，省古建筑设计研究院开始现场勘查测绘，研究编制修复加固方案。
2017/08/18
抢险加固设计方案完成专家论证并报省文物局审批。
2017/09/21
省文物局批复桥梁修缮加固方案，修缮工作正式启动。
按照“原材料原工艺原尺寸”修缮原则，由匀碧修桥队伍开始对桥梁拱券、金刚墙和桥体填充物落架。
施工人员严格按照“修旧如旧”原则，采取纯人工方式，先将掉落到河底的构件打捞齐全，编上号码，仔细拼对，围堰加固桥基，更换破损构件，增补了缺失桥石材构件。
经过一年的努力
这座久经沧桑的古桥按原状完成修复
重新绽放出古朴沧桑的风姿
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