说起北京的交通，大多数人脑海里都是“拥、堵、乱”。而对于在北京生活的人，对此更是深有体会。
就有无数这样吐槽北京交通的经典段子，“某堵车长达数小时的司机终于无法忍受，暴跳如雷打开车门，拿出一根钢管。
所有堵车的人吃惊的看着他，只见他大骂着把地上一只蜗牛敲的粉碎，一边敲一边骂：想爪子嘛！从武侯立交就一直跟我屁
股后头，到红牌楼了你居然还敢超我的车。”
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规划：2020年轨交将达1000公里
不过根据规划，北京交通将有不错的远景。从2月11日召开的2018年北京市交通工作会议上获悉，北京将打造世界领先的交通综合治理体系。到2020年，北京市轨道交通里程力争达到1000公里，公路网总里程力争达到2.25万公里，城市绿色出行比例提高到75%以上。到2035年，北京轨道交通里程不低于2500公里，公路网总里程超过2.3万公里，城市绿色出行比例不低于80%。
发展轨交、绿色出行，这些将是当前北京交通规划发展的重要特色。过去五年，北京建立多元化可持续的资金保障体系，五年来交通领域完成投资4922亿元，同比增长44%，平均每年近千亿元。4922亿元中，公共交通投资比重达75%，通过PPP、BOT等多种模式吸引社会投资578亿元。
五年来，北京市交通设施快速改善。高速公路年均在建里程由60公里增至150公里，通车里程从922公里增至1017公里，城市快速路及主干道里程从1226公里增至1365公里。轨道交通方面，地铁7号线、燕房线等线路开通试运营，轨道运营里程从442公里增至608公里，运营线路达22条，轨道交通的“骨架”作用更加突出。
那么北京目前离世界最发达的交通城市差距有多大呢？
人力资源咨询机构Mercer上周发布的《2017年生活质量调查报告》根据各大城市基础设施的质量水平对这些城市进行了排名。
这个排名是基于以下几个方面：城市公共交通、交通阻塞状况、当地机场国际航班覆盖的范围、电力供应量、水资源可获得的难易程度、电话与邮递服务质量。
新加坡位于第一位。新加坡的公共交通系统速度快、效率高，在全世界都是出了名的。当地居民可以使用快速轨道交通系统。新加坡的快速轨道交通系统有106个站，在整个南亚，该城市地铁系统的历史位于第二位。
而德国好几个城市上榜前五。
同时中国香港（与英国伦敦）第6位。香港的公交设施非常先进，在世界位于前列。除了高效的地铁系统外，公交车系统几乎覆盖了香港全境，而且各个岛屿之间还有摆渡船来回穿梭。另外还有铁路与内地连接。
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