国产手机经过了很长一段时间的发展，终于消灭了山寨机，把国产手机的品质做了出来，但是相比于国际品牌大厂而言，其实现阶段的国产安卓手机在品质方面依旧有所欠缺。我们看到类似于三星、苹果、HTC、索尼等这样的国际品牌，虽然他们的产品价格是贵，但是产品品质与做工都是非常优秀的，得益于供应链技术沉淀的作用，使得这些产品品质值得信赖。
在这个时候，我们却发现，国产手机品牌开始出现一种新的跟风玩法，那就是手机产品与豪车合作！目前市面上可以见到的华为Mate10Pro保时捷版本，华为MateRS保时捷版本，还有OPPOFindX兰博基尼版本，以及美图T9兰博基尼版本，手机厂商都开始选择了与不同的跑车厂商合作，目前又传出了荣耀将与劳斯莱斯合作的消息，打造荣耀Note10劳斯莱斯版本。国产品牌为何在这个时候扎堆贴牌而起？说实话，我们认为，这种手机与豪车合作的方式并不适合在国内过度使用。
对于很多用户来说，跑车是土豪的象征，跟它们沾边的产品都会变得非常高大上，手机借着这样的品牌效应，更是把手机价格拔高到了上万元。对于现阶段的国产手机技术来说，这种所谓的强行拔高策略，实则水分有点高。国产手机现阶段的实力处在上升阶段，但是因为刘海屏的出现，导致了很多手机产品变得非常平庸，没有了自己的特色，也与对手拉不开差距，竞争空前激烈。在这个时候，不仅想要赚更多的利润，同时也要打造出产品差异化，厂商选择了豪车贴牌的举动是一个加分项。
但是仔细看就会发现，除了品牌效果之外，技术上没有太多的提升。因为论相关的技术成本以及产品外观打造，几千元之内都是可以拿下的，况且对比起前边提到的三星苹果HTC等这样的品牌，价格维持在五千到八千之间，外加税费，国产豪车合作机型的品质与体验还不一定比这些产品优秀，所以说，没能真正把产品做好就去借力贴牌，少人玩的时候叫高端，多人入局，那就变得很浮夸了。所以接下来小米是不是也要跟豪车合作呢
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