商品價格對於廠家、商家、用戶而言，都是敏感的話題，更何況是摩托車，現實交易中，用戶其實並不是需要價格便宜，而是需要在商家少賺錢的基礎上買到一輛質量有保障的摩托車，商家所期待的是每輛能多賺錢！相信很多摩友都都好奇摩托車經銷商賣一輛摩托車究竟賺了我們多少錢？今天就來算算，讓你瞭解徹底，買車的時候心裡也有個底，不至於被坑的很慘！（注：今天我們談價格話題，也是在產品質量有保障的前提下進行，其他一切假冒偽劣或是投機鑽營，不在此範圍內！）請關注：
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“價格多低的生意都有人做！”現在看來，比“倒閉潮”更可怕的是“低價競爭”， 除了外部環境，內在的惡性競爭也在吞噬製造業的好光景，為了維繫客戶、保證有生意可做，一些企業不惜以“保本”姿態賣貨，加重了更多中小型廠倒閉風險。
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（1）銀行利率
談價格先從銀行利率談起，銀行存款年利率一般是1-5%收益，銀行貸款年利率一般是8-10%的收益，因為銀行的收益作為我們經營的一個參考，所以，作為流通行業的摩托車銷售業，我們來算一下一輛摩托車在流通中產生的價格收益，就能解釋摩托車終端市場的一些現象。
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（2）利潤計算
以一輛零售價10000元的摩托車為例，先算單次交易的毛利潤，如果按10%的利潤計算，那麼一輛摩托車的毛利潤就能賺1000元，10%的利潤在商業流通環境中應該是很一般的利潤，可就是這1000元的差價，用戶並不買帳，商家自己也會在競爭中主動讓出利潤，結果就會出現商家的買贈活動，頭盔、雨衣、鎖、保險槓、防盜裝置一應俱全，好，這就算成交了，我們來算一下，1000元減去稅收175元/輛（不同的地域稅負不同），運費25元/輛，頭盔雨衣鎖防盜等300元/輛，結餘500元，這500元是不是純利潤呢？
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NO，還有，店租平攤100元/輛（含電費辦公費用等），員工工資100元/輛，那麼還剩餘300元，剩下的就要看摩托車經銷商的銷售能力了，如果一個商家的年週轉率為3，也就是說10000元的投入能產生30000元的營業額，這位商家能賺900元，這個商家投資經營的年收益率還不到10%，如果這10000元的投資是銀行貸款，還會產生虧損，所以，摩托車商家一年的營業額沒有超過自己投資總額的4倍以上，還是趁早關店算了，當然，年週轉率越高，商家所賺的錢就會越多。
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（3）薄利多銷
商家為提升自己的年週轉率，是不是可以降低點售價，薄利多銷嘛！廠家就是利用這點，使勁說服商家搞特價競爭，搶佔市場，其實這有點緣木求魚，真正擴大市場銷量，是通過產品的精準定位、鄉鎮網絡的有效培訓管理，售後服務的品牌化精細化去達成，才是正確道路，越是低價競爭，越是發現沒賺到利潤，然後更捨不得在服務精細化上去投資，用戶口碑進一步變差，形成可怕的惡性循環！
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（4）市場差異
同一車型在不同的市場會差生一些差異，甚至有些差異還較大，很簡單，不同的市場消費習慣不同，例如一些區域流行A款，A款賣的好，資金週轉率高，量大後相對的毛利潤降低，競爭過度後，減去了一些買贈活動，所以價格相對便宜，或許A款車在另一區域並不是主銷車型，那麼價格肯定相對會高一些，但並不是商家牟取了暴利。
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可以從分析看出，摩托車經銷商實際的單臺銷售利潤並不高，一些經營能力較強的商家就會加強售後服務，通過服務促進銷售，銷售又反過來拉動服務營業額，所以用戶在購車時，首先要確定一個好的品牌，然後就要選定一個服務口碑好的經銷店，至於價格，只要此店的價格公平公正就行了，如今的行業形勢，已經很難牟取暴利了。
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