商品价格对于厂家、商家、用户而言，都是敏感的话题，更何况是摩托车，现实交易中，用户其实并不是需要价格便宜，而是需要在商家少赚钱的基础上买到一辆质量有保障的摩托车，商家所期待的是每辆能多赚钱！相信很多摩友都都好奇摩托车经销商卖一辆摩托车究竟赚了我们多少钱？今天就来算算，让你了解彻底，买车的时候心里也有个底，不至于被坑的很惨！（注：今天我们谈价格话题，也是在产品质量有保障的前提下进行，其他一切假冒伪劣或是投机钻营，不在此范围内！）请关注：
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“价格多低的生意都有人做！”现在看来，比“倒闭潮”更可怕的是“低价竞争”， 除了外部环境，内在的恶性竞争也在吞噬制造业的好光景，为了维系客户、保证有生意可做，一些企业不惜以“保本”姿态卖货，加重了更多中小型厂倒闭风险。
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（1）银行利率
谈价格先从银行利率谈起，银行存款年利率一般是1-5%收益，银行贷款年利率一般是8-10%的收益，因为银行的收益作为我们经营的一个参考，所以，作为流通行业的摩托车销售业，我们来算一下一辆摩托车在流通中产生的价格收益，就能解释摩托车终端市场的一些现象。
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（2）利润计算
以一辆零售价10000元的摩托车为例，先算单次交易的毛利润，如果按10%的利润计算，那么一辆摩托车的毛利润就能赚1000元，10%的利润在商业流通环境中应该是很一般的利润，可就是这1000元的差价，用户并不买帐，商家自己也会在竞争中主动让出利润，结果就会出现商家的买赠活动，头盔、雨衣、锁、保险杠、防盗装置一应俱全，好，这就算成交了，我们来算一下，1000元减去税收175元/辆（不同的地域税负不同），运费25元/辆，头盔雨衣锁防盗等300元/辆，结余500元，这500元是不是纯利润呢？
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NO，还有，店租平摊100元/辆（含电费办公费用等），员工工资100元/辆，那么还剩余300元，剩下的就要看摩托车经销商的销售能力了，如果一个商家的年周转率为3，也就是说10000元的投入能产生30000元的营业额，这位商家能赚900元，这个商家投资经营的年收益率还不到10%，如果这10000元的投资是银行贷款，还会产生亏损，所以，摩托车商家一年的营业额没有超过自己投资总额的4倍以上，还是趁早关店算了，当然，年周转率越高，商家所赚的钱就会越多。
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（3）薄利多销
商家为提升自己的年周转率，是不是可以降低点售价，薄利多销嘛！厂家就是利用这点，使劲说服商家搞特价竞争，抢占市场，其实这有点缘木求鱼，真正扩大市场销量，是通过产品的精准定位、乡镇网络的有效培训管理，售后服务的品牌化精细化去达成，才是正确道路，越是低价竞争，越是发现没赚到利润，然后更舍不得在服务精细化上去投资，用户口碑进一步变差，形成可怕的恶性循环！
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（4）市场差异
同一车型在不同的市场会差生一些差异，甚至有些差异还较大，很简单，不同的市场消费习惯不同，例如一些区域流行A款，A款卖的好，资金周转率高，量大后相对的毛利润降低，竞争过度后，减去了一些买赠活动，所以价格相对便宜，或许A款车在另一区域并不是主销车型，那么价格肯定相对会高一些，但并不是商家牟取了暴利。
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可以从分析看出，摩托车经销商实际的单台销售利润并不高，一些经营能力较强的商家就会加强售后服务，通过服务促进销售，销售又反过来拉动服务营业额，所以用户在购车时，首先要确定一个好的品牌，然后就要选定一个服务口碑好的经销店，至于价格，只要此店的价格公平公正就行了，如今的行业形势，已经很难牟取暴利了。
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