SmileTotoro
目前主流充電樁分兩種，分別為高壓直流快充、市電交流慢充。高壓直流自不必說，其電壓高於動力電池總電壓，直接與動力電池對接（當然中間還要通過控制、檢查、防護等電路）。低壓220V需要通過車內變壓控制器（這才是真正的充電器，充電槍只是外部連接部件），車載充電器將220V轉換到高壓直流，再與動力電池對接，當然這種方式功率很小，常見的在1.5/3.3/7KW不等。高壓直流功率大，但需要專用配電、高壓整流、大功率控制，成本較高，所以沒KWH價格一般在工業電基礎加50%或更多。低壓交流限制少成本低，一般家庭或小區就能解決，只是受限於電路容量和車載充電器（變壓整流）的限制，無法成大功率，也沒有必要。假如低壓220V設計了30KW功率，你到哪兒接電呢？所以，不是做不到，實在沒必要。
王老虎46
汽車電池整體電壓雖然比充電站電壓高，但是你要知道汽車電池不是整體一個高壓大電池組成的，而是多個低電壓電池串聯而成的高壓。所以這就叫作電池組，它有電池管理系統完成每一組的電池充放電壓。所以單組電池不會很高電壓。
動作創造情緒a
雖然我沒電動汽車，但是對電動東西都喜歡，充電一定是有各種升價壓電路和保護電路，和充電寶類似，我對所有電動汽車不太瞭解，但是我覺得電動汽車行業應該定製一個標準，就像定位全球5g標準一樣，這樣有利於全球兼容，那以後充電樁就好辦了
十年纏99974921
簡單說，有升（降）壓電路，所以說無論電池電壓多麼高（低）都可以很好的充電，充電原理和手機充電基本差不多，（你可以這麼理解）實際有橫流（壓），涓流，脈衝等多種充電方式，且有多種電池保護電路，溫度，過放（充）電，短路等多重保護。一句話:就像以前給1.25伏5號電池充電一樣！！！
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