根據全國乘聯會發布的數據顯示，在中國市場5月份橋車銷量TOP10中，共有5款車是大眾（品牌）車；而在SUV銷量TOP10中，大眾途觀也斬獲了銷量亞軍。而斯柯達呢，賣的最好的轎車——斯柯達明銳已排至第38名了，而銷量最高的SUV則是排在第47名的柯迪亞克。而幾乎各價位段的大眾（品牌）車型價格都很堅挺，而斯柯達取得這樣的成績則是在動則優惠幾萬的情況下獲得的，兩相對比之下，差距頓顯。
於是有的人便為斯柯達鳴不平了：同樣是德系汽車品牌，斯柯達的歷史底蘊比大眾還要悠久，而技術工藝也和大眾差不多，但對比兩方各價位的車型，銷量上卻差距如此之大，完全是因為消費者“狗眼看人低”，只認大眾品牌！事實真的是這樣嗎？在車快評看來，答案顯然是“NO”!
首先，在顏值就是正義的時代，斯柯達外觀上太過千篇一律的老氣和中庸。其“雞冠”似的車標就這裡就不說了，僅是太過老氣和中庸的外形，就足以將眾多年輕消費者產生抗拒心理。而中國人大都是注重“面子”的，車子外形太過中庸、老氣，看上了車子，也怕開出去了掉面兒。
其次，在內飾方面，其較為經常使用的硬塑料則令其檔次感驟降。拿高配版昊銳的內飾來說，其門把手都是硬塑料的，甚至有車主吐槽，其有一次用車時手差點被刮到。
如果說以上都還只是較淺層次問題的話，那麼質量問題則就顯得非常嚴重了。而車快評在查閱了國內某權威汽車質量投訴平臺2018年上半年的數據後發現，斯柯達旗下拳頭車型明銳“榮登”質量投訴榜TOP10，車主們的投訴主要集中在：車內異味、制動系統異響、變速器頓挫及異響等方面。而縱觀整個榜單，也找不到哪怕一款大眾（品牌）車型，要知道大眾朗逸、捷達、速騰、邁騰等，個個都是月銷兩三萬的“爆款車”啊。
綜上所述，斯柯達固然在品牌影響力上與大眾（品牌）有較大差距，而這也是其短期內無法彌補的短板，但這並不是其與大眾（品牌）同級別車型銷量存在巨大車距的主要原因，其產品力相對較弱，以及質量問題較多，才是問題的根本。
此外，日前柯米克正式在中國市場上市，不少車迷朋友對此比較關注，文章最後車快評也簡單置評一下，希望能夠給大家購車時提供參考。從當前的情況來看，柯米克在內飾上依然存在不足，尤其是大面積使用硬質黑塑料，令其檔次感嚴重匱乏。而其動力也只能說是“just so so”，其1.5L自然吸氣發動機只能說勉強夠用，但如果想體驗更多的駕駛激情樂趣的話，那就算了。另外，它配置方面也比較“寒酸”和平庸，即便頂配車型也沒有電子手剎及後排空調出風口等，多少有些令人失望。
當然，斯柯達目前也在不斷改進、完善，而車快評也希望斯柯達能夠重視消費者的訴求和利益，否則等待你的只會是消費者的用腳投票。
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