倔強的函數
油耗最主要的影響因素是路況和駕駛習慣，以及良好的車輛狀況。
有幾個節油技巧，你可以看下：
1、起步千萬不要重踩油門，每一腳可都是爆表的瞬時油耗；
2、夏天開空調、電器設備的使用都會對油耗有一定的提升；
3、車重與油耗的關係是成正比的，不要的東西就別堆在車上了；
4、過低的輪胎氣壓會導致輪胎接地面積大，摩擦力也大，引擎就得增加動力，油耗自然會上升；建議按標準值充氣或比標準略高0.2Bar即可;
5、行駛路面的好壞將直接影響油耗，所以儘量選擇在平順的路面行駛；當然，必經之路沒法選，那就儘量不給國家添堵咯，避開擁堵時段出行也能省點油；
6、跑高速的時候關掉窗戶，有數據顯示，一輛車以80km/h行駛的時候，它有60%-70%的油耗是用來克服風阻的，所以高速行駛的時候，關上車窗能有效減少風阻帶來的油耗；
7、開自動檔車不可空擋滑行，對變速器的損害大同時對採用電噴發動機的車子來說更費油。
8、如果車輛裝配ECO模式開關的，行駛時打開ECO模式開關是最簡單的節油模式。
9、保持與前車的距離，儘量減少剎車。儘量控制在經濟時速下行駛，一般60-90KM/H間最為省油。
另外，定期對車輛做好保養及檢查：如四輪定位，火花塞狀態，空氣濾清器狀態，機油油品及適當的油量等。
燃油系統也應該定期清洗，噴油嘴的積碳會造成針閥密封不嚴，造成燃油洩漏。發動機內部也應該定期清洗積碳，過多的積碳使發動機燃油控制不準確，油耗也會上升。
隔壁店老張
對有車一族來說，掌握一些常用的降低汽車油耗的技巧是非常有必要的。往小了說可以為我們自己省下不少油錢，往大了說可以為國家的綠色環保做貢獻。
下面我就給大家介紹一些簡單實用的省油小妙招。
加對汽油：根據汽車的使用說明書加正確牌號的汽油。通常發動機壓縮比在10以內的加92號汽油最經濟；壓縮比超過10的加95號則最經濟。如果加油牌號不當就會適得其反，不但不會省油費，反而會增加油費。
加對機油：機油主要對發動機起潤滑降溫作用，減小發動機的運動阻力。所以，根據發動機使用說明選用合適機油，可以有效降提升發動機效率，降低油耗。特別注意，機油並非越貴越好，只有合適的才是最好的。
保持輪胎正常胎壓：正常的胎壓範圍不但是行車安全的保障，同時，也可降低油耗。胎壓過低，輪胎與地面滾動阻力增大，油耗會增加。胎壓過高，輪胎與地面滾動阻力過低，抓地力不足，出現打滑空轉，也會增加油耗。同時會降低乘坐的舒適性和行車的安全性，特別是夏天還可能發生爆胎事故。
減少汽車負重：時常我們為了圖方便，將很多東西都往車的後備箱放，雖然很少用到，但也懶得搬下車。如我們釣魚的臺釣箱等系列裝備，露營帳篷、燒烤架等，雖然很少用，但也一直放後備箱，殊不知這幾十斤的東西天天隨車走，不知不覺就增加了不少油耗。如，後備箱放20公斤物品，每100公里的油耗就可能增加0.3L—0.5L油。如果將這些東西在不必要的時候清理出後備箱，算一算，每個月是不是能省下不少油錢。
行車習慣最重要：
儘量保持經濟油耗時速行駛。如，同一款車，在高速路上以120碼車速行駛與經濟時速90碼左右速度行駛，油耗可能相差2個油以上。趕緊看看自己愛車的經濟時速是多少。
改掉急加速、急剎車減速的不良習慣。會造成油耗異常高不說，對發動機，制動系統，輪胎等都有損害，會降低使用壽命。
避開擁堵路線，紅綠燈多的路線。出行前儘量選擇暢通路線，即使路程長一點，但也會更省油。過於擁堵會增加車子怠速油耗不說，還容易引起發動機積碳，從而更是增加汽車油耗，紅綠燈過多也是如此。
希望我的回答對你有用，可加我關注瞭解更多汽車常識！
祥光008
節約油耗不僅是為了省錢而且是為了減少汙染。下面一些提示，可以幫到我們如何節省燃油，讓我們在開車時可以減少開支。
1. 夜間或清晨的燃油：
這是我們經常沒有意識到的現象，當油箱接近亮燈時，我們就會加油。但隨著溫度的升高，油會變膨脹。如果在當天的炎熱時間加油，這種膨脹會導致較少的能量產生，油的燃燒速度比你想象的要快。最好的加油時間是早上或晚上。
2. 當油箱剩一半時加註燃油：
最重要的提示之一：當你的油箱空半時就加油，科學根據告訴我們：當油箱中油越多，佔用空間的空氣就越少，當與空氣接觸時，油會蒸發更快。如今，油箱裡面都有一個內部浮頂，用來減少油和大氣之間的零間隙，因此可以最大限度地減少蒸發。
3. 在加註燃油時避免全油門：
在汽油泵中如何加油有三種模式：低，中，高。如果使用高油門（即快速填充，完全按下槓桿），它很容易蒸發。因此，當你在自助加油站時，請嘗試以較慢的速度添加，或指示加油站服務員。
4. 當加油站有油罐車正在填充地下儲存時，不要加油：
要注意這一點，因為油罐車在給加油站加註燃料時，底部沉降的所有汙垢都會受到干擾，如果你加油同時它可以與燃料一起進入您的車輛油箱，它可能會影響發動機的運作。
5. 定期檢查輪胎壓力：
必須每兩週檢查一次輪胎壓力。它有助於減少駕駛時的阻力，從而增加您的里程。當你打開駕駛員座椅時，車內會有一個標籤告訴你輪胎壓力。
在城市駕駛時保持6.895KPA以上會達到更好的里程。但是當你在高速公路上行駛時，請按照製造商的建議保持輪胎壓力，因為輪胎在旋轉時會變熱。如果你有更大的氣壓，當溫度升高時，它會膨脹，從而給輪胎帶來更大的壓力。如果它是管胎或更快被刺破，它會爆炸。
6. 清除汽車中不需要的物品：
我們通常會忘記或懶得清理物品並不斷累積物品，除非我們發現車裡沒有空間了。減少車上不需要的東西非常重要，因為每增加一公斤的重量將需要額外的燃料，進而減少里程。
7. 更換火花塞：
每5年更換一次，必須更換火花塞，使用質量更好的火花塞。它可以改善您的燃油燃燒，從而提供更多里程，並改善您的空調性能。
8. 定期為你的汽車維修：
在汽車維修期間，儘量更換這三個零件：油，濾油器和空氣過濾器。
珠海交警
謝謝悟空的邀請。談到怎樣減少汽車油耗，我們說的是汽車大小排量問題。首先看你買車時，選的是百公里油耗多少的車子，各個汽車官方標的油耗表，其實都是不準的。根據自身的條件選定車子後，減少油耗還是要看自己平時汽車的使用情況和保養情況來定。我們來往下看，減少汽車油耗有哪些方法。
（1）汽車自身減少油耗 我們去選購汽車的時候，沒有特殊需要時，沒有必要選購大排量的車子，大排量車子動不動百公里十個油以上。定期更換三濾（空氣，機油，汽油濾芯），長時間的會造成髒汙，汽油燃燒不充分，對油耗消耗大。汽車保養時檢查發動機電子控制單元，監控發動機養傳感器，出現了問題，都會造成油耗增大，發動機的積碳也要清洗。大家也看到有些節油寶裝置，環保節能潤滑油，是有點節油效果，這些東西要是好話，汽車廠家出廠就安了。
（2）個人平時使用節油 好的開車習慣對汽車和節油都是有很大好處的。平時開車之前熱車，根據天氣氣候來決定，夏天就沒必要長時間熱車，北方地區時間是長點。不要經常熄火在啟動汽車，這油耗大。平常我們開車接人，說只等一哈，你就熄火，其實這是錯的，停車在啟動油耗還大些，可以不用熄火。再說空調的節油，尤其在堵車時，油耗大，有時不開空調儘量不開。在開車時不要高檔低速，抵擋高速，要勻速行駛，這樣才能節油等等。
最後有沒說全的，大家可以在下方評論，轉發，喜歡我的朋友加關注，收藏，謝謝大家。
小星星說車
隨著汽車保有量的逐步增多，在城市中開車的我們,似乎已經習慣了那些“停車場”的日子，不過大家現在選購新車都會選擇自動擋車型，手動擋的車型貌似只能給予那些越玩越野的四驅車型了！畢竟，當汽車進入我們的日常生活之後，越輕鬆的駕駛操控越是受歡迎，而自動擋車型因其自動化程度高，駕駛操作簡單，車不容易熄火被更多的消費者所接受。
通俗地說，自動擋汽車被認為是一種“傻瓜汽車”，因為駕駛時自動變速器會根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的擋位，從而替代了人的主觀判斷時機和換擋操作。自動擋主要有兩種形式。一種是有級式自動變速器（AMTAT），另一種是無級自動變速器（CVT）。
那麼，問題就來了。通過數據表明，同樣的行駛條件下，自動擋要高於同型號手動擋車型一般多6～10%的油耗。那麼如何能做到既能省油又能省力呢？對於自動擋車型真的那麼簡單就能駕馭嗎？老司機在這裡一併回答為您解決自動擋的那點事。
一般的自動擋車型有P,R,N,D,S,L2,L1,M等幾個擋位：
第一、P停車擋，汽車在停放時，選擋杆必需推入P位。
第二、R倒車擋，這個不多介紹。
第三、N空擋。N位相當於空擋，可在啟停間隙或在拖車時使用。
第四、D前進擋。正常行駛時將選擋杆放在D位，車輛可在幾個擋速下自由換擋前進。
第五、M擋，為D前進擋位的手動模式，增加了M擋用於解除在高速上的疲勞駕駛，或者特殊環境下的操控。比如用於溼滑路面起步，或者慢速前進時作為限制擋使用。
第六、S運動模式擋位，也有老司機叫做超車擋位，顧名思義就是在這個擋位讓發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力持續加大，達到超速目的。
第七、L低速擋位，這個擋位用於壞路或越野時起步，讓發動機的扭力增到最大，有的車型還配有L1、L2等擋位都是同一個道理。
第八、另外還有個“雪地模式”，就是加入一些自動化程序,讓車輛二擋起步，避免在冰面等溼滑路面上起步打滑，幫助你更容易的在雪地裡控制車輛。
如何完美駕馭自動擋車型，並不只能做簡單掛擋然後起步就走那麼簡單，雖然自動擋操控簡單，但是它結構更為複雜，一旦維修等比較繁瑣。所以要注意以下幾點：
1、自動變速器應在車輛停止時選擇擋位，先踏下制動踏板，選擇所需要的擋位，然後緩慢鬆開制動踏板，車輛就依選擇方向慢慢起動。倒擋與前進擋的轉換一定要在車輛停止狀態下進行。需特別注意的是：絕對不能在車輪轉動時掛入P擋，否則會打壞變速箱齒輪。
2、拖車的時候要注意掛住N擋位。P擋和N擋的作用都是使發動機和車輪傳動系統脫離運轉。所不同的是在發動機停止運轉的時候，掛N擋可以隨意推動車輛。掛P擋時，利用機械鎖銷把傳動軸鎖固在變速器殼上。因此，若在P擋狀態下行強拖動車輛，必然造成自動變速器外殼的損壞，導致重大損失。
3、車輛行駛中可以手動M擋從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度範圍內進行。即：車輛在幾擋運行就可手工換至該擋，一般20Km/h為一擋位，30 Km/h為二擋位，以此類推。
4、必須要在徹底停穩的情況下換入R擋使用。
5、有些壞習慣不要有：
*左腳踩剎車：因為設計的原因，自動擋車型只有兩個踏板，一個油門一個剎車，所以有不少車主習慣左腳踩剎車，估計駕校也沒有這麼教，兩個踏板都應該由右腳完成操控才是正道，不要老看電影上的飆車場景，畢竟咱們不是生在秋名山。
*一腳油門轟到底：因為自動擋車型設計的原因，所以動力傳遞過程中會有延遲，所以不要老是一腳油門到底，免得又費油還不出動力。
*下坡時空擋滑行：這個就不多介紹了，空擋的時候沒有變速齒輪的介入，一旦有危險剎車的時候，ABS等都處於不工作狀態，容易造成危險。
*換擋時一擼到底：應該每個擋位上稍有停頓，給予行車電腦和齒輪介入工作的時間。
*S擋位一路飆車：超速擋會將發動機轉速增大，但是變速箱裡面的齒輪並沒有及時遞增而卡在低速齒輪身上，這樣超車完畢後，不能將動力順暢的遞增傳達，造成局部齒輪工作壓力過大。
花生好車
60秒懂車回答你的汽車問題。
這篇文章可能有點枯燥，但是你認真看，能看懂，而且非常有效，這是現階段最好的方法
有那簡單講，從兩方面做，一個是降低阻力，另一個就是使燃燒充分，這兩點是最有效的，其他的，想節油的方法基本上都是沒有用的。
一，降低發動機摩擦力
要想降低阻力，最先降低了發動機的摩擦力，發動機有20%的公式用於克服自身摩擦力，這個事，發動機，正常的一個損耗，如果有方法能使，這部分摩擦力降低，70%以上，那你得接一下，我粗略算就達到了14%。
公式就是：0.2*0.7=0.14。就是節省了整功率的14%，這就是明顯的節油效果，實際測量也是有效。
但是有效的東西是，納米的發動機保護劑，能使發動機，金屬表面光潔度進一步降低，而使摩擦力降低70%
直觀的表現就是發動機的噪音降低了。看視頻，有視頻才能有真相，大家反覆的對比這個視頻的，添加之前的噪音和一分鐘之後的噪音頻率和，聲音的改善。在百度上可以搜一下機械磨損，最難改善的是噪音，噪音的下降就證明摩擦力的下降
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 640, "file_sign": "ad999a61a8816f53d3a8cbe57908150e\
60秒懂車
網友問得這種問題，由於水平有限不好回答。我絞盡腦筋想啊想，還是不好回答；那就自虐一點拍啊拍腦門，可是腦門拍紅了還是沒有一個滿意的答案；不行還是像“李衛”腦門撞柱子好了？！可是也挺怕把腦門撞的留下疤痕…權當戲言，言歸正傳，要說能減少油耗，可能是每一個普通有車一族人的迫切願望；眼看著油價蹭蹭地往上漲，看著駕駛者者用餘光掃油表時的眼神-鎮靜中有點些許心虛，怎麼剛剛加滿的一箱油，還沒有怎麼跑，這麼快就見底了？！想著，看著，今天這油門是怎麼一回事兒，好像踩油門踩的都心慌了…你瞧，由於油的問題，都有可能引發交通事故。所以對於普通人日常用車而言，如何節油省油是一個讓人非常熱衷關注的一個話題。如何省油，不用車的人回答肯定非常簡單，你看我，不開車用共享單車，那還有必要談省油的問題？！這純粹是廢話。但這句話從另一個方面也說明了一個問題，即用車就要耗油，因為現在的科技還不能使汽車喝西北風就會跑，因此既要用車就會耗油，這句話好像一點毛病都沒有；但隔壁大姐和我在同一個單位上班，而且是一樣的車型，行駛的路線也一樣，可每個月下來，她的油耗總比我小；這又是怎麼回事？！著實讓人費解？其實關於油耗問題，並不是簡單地認為開同樣的車，走同樣的路，油耗就會一樣；這當中些許的差別是肯定存在的；但相差比較大，那肯定就與你的駕駛習慣有關係了；在這裡我們不是說你開車技術好與不好的問題，歸根結底是每個人的節能降耗意識的如何建立，操控如何實現降低油耗的一個問題；如同一路段駕駛，可能有節油意識的駕駛者，他會根據路況設定較為合理的駕駛速度，以及避讓規則；如速度的勻速駕駛，路線的直線行駛，即避免急加速、急停、急剎；如有可能儘量保持經濟速度行駛；在行駛過程中儘量避免過多的穿插、變線，以減少動力損耗；上、下坡道的行駛，上坡之前在保持動力充沛的前提下，完成換擋操作；下坡路段在保證駕駛安全的前提下，不宜採用過低的速度行駛（重載車除外）；10字路口的停車、起步，早觀察、早預判，讓速不讓道，減速進入分道線（導流線）停車；精力集中，仔細觀察，掛底速擋起步，不管後方如何，我自安全通過路口。但是說到底，我們從哪些駕駛操作方面可以直觀地看到不合理的油耗降低，以筆者意見，在日常用車的問題中應注意以下幾個方面的耗油問題。如怠速時間過長耗油問題；停車不熄車耗油問題；空調使用問題；檔位匹配問題；如果是一個路痴，走錯路了，耗油加大是不可避免的；綜上所述，油耗問題是一個駕駛者操控車輛的綜合反應的結果，而造成非正常油耗增加的問題，是需要每個駕駛者從自己的一些用車習慣中找出原因，並對症施以駕駛操作完善，自然油耗的問題就迎刃而解了。但如同前文所述，只要駕駛者用車少了，行車公里數少了，相應的油耗就降低了！當然要是人人都低碳環保出行？！我們又何必在這裡勞神費力地敲鍵盤…權當經驗之談，僅供參考。謝謝邀請。
翼龍科技匯
做為燃油汽車的車主最關心的就是油耗問題，朋友之間茶餘飯後肯定會討論一下你的油耗是幾個，我的怎麼就那麼費油呢。 對於工薪階層的車友油耗已成為一個重要問題，那麼如何才能降低你車輛的油耗呢？請留意一下幾點
1.養成良好的駕駛習慣，起步平穩，以滑代剎，做到不野蠻駕駛。可以很大程度上的降低車輛的油耗。
2.儘量避開出行高峰期，市區行駛的車輛有一半的油耗都是在路上白白浪費掉的。
3.儘量選擇下午五，六點以去加油，或者早晨七，八點去加油。不明白的可以去諮詢一下老司機。
4.減輕車輛的負重，車上不要放亂七八糟的東西能少放一瓶礦泉水就少放一瓶。車變輕了油耗肯定會降低。
5.不要讓車輛帶故障行駛，應該做到勤保養，勤檢修不要讓車輛帶病上路。
車輛的油耗問題除了發動機的設計，很大一部分來自於個人的駕駛習慣。同樣一款車型有的人開著省油有的人開著就費油所以說在車輛性能穩定的情況下個人的駕駛習慣直接影響車輛的油耗。你有什麼是節油訣竅也可以分享給大家。
騎士分享
這個問題貌似現在關心的人很少了，要想油耗低最好別開車！不過你確實很在乎油錢不防從以下幾個方面考慮！
第一，買手動擋汽車，買日系韓系手動擋，大眾手動擋，排量越小越好，最高不超過1.6，當年0.8排量的奧拓可是最省油的車沒有之一！
第二，買自動擋建議買cvt無極變速箱的車型，或者選小排量渦輪增壓發動機！比如卡羅拉1.2t的版本！
第三，培養良好駕駛習慣，不急加速減速，減少剎車的頻率和時間，提前預測紅綠燈時間，如果前方紅燈則提前鬆油門，靠慣性滑過去，手動擋車千萬不要空擋滑行。
第四，買配置有自動啟停的汽車。
第五到正規加油站加高品質燃油！
第六，減少車上不必要的行李，減重對車油耗影響也非常大！
第七，避開上下班高峰出行，減少擁堵時間，減少開空調時間！
總之省來省去也省不到多少錢的！沒必要刻意去降低油耗！車是給你服務提高你生活品質的，不是你的省油負擔！
汽車達人陳老師
你好，由於導致油耗過高的因素有很多,所以在面對油耗過高時,可以採用以下的這些方法。
清理發動機積碳
檢查氧傳感器
定期更換三濾
檢查電子控制單元
如何降低汽車油耗
正確把握早晨熱車時間過長或行駛距離
保持輪胎壓力正常或調換大尺寸輪胎
計劃好路線,規避擁擠道路上和頻繁變換車道
定期給愛車“打掃衛生”
不要長時間怠速時不熄火或頻繁打火
禁止駕駛時猛烈加油、頻繁剎車
不要給車輛無故增加負載
機油按規定標號加註
不要低擋高速或高擋低速行駛
禁止夏季車窗全開、堵車時開空調
希望我的回答級夠幫到你哦，滿意記得關注分享哦，有什麼不明白的地方可隨時追問，我會盡我所能給你滿意的答覆！
