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現在，越來越多汽車進入了尋常百姓家。隨著人們生活水平的不斷提升與收入的持續增長，越來越多的人群開始把擁有一輛車做為自己生活的重要目標。儘管現在SUV賣得是十分的火熱，不過，還是有著相當一部分的消費者會選擇轎車作為自己的購買目標。
而廣大的潛在汽車用戶在選擇轎車產品時，相信不少人都會向他們推薦日系車，那麼為什麼會出現這種現象呢？日系的轎車產品到底有什麼好處呢？
客觀地，實事求是地說，日系車有著下面的幾個優點，從而使得其在中國市場擁有著相當數量的擁躉。
1、省油。大家都知道，汽油是轎車運行不可缺少的血液。車子行駛的里程越長，消耗的燃油越來越多，居家過日子，大家自然都想要省點油。而日系車天生有著省油的特性。由於日本的島國屬性，自然資源缺乏，因此，在設計與生產汽車時，比較注意油耗方面的考慮，因此，從總體上來說，日系的車都比較省油，這一點也是許多老司機的共識。
2、 可靠性高，故障率低。老百姓過日子，就圖個省心、省事。這汽車這樣的大的物件更是如此，畢竟花了大把的銀子，誰都想多開幾年，如果開著開著，三天兩頭的就往修理廠、4S店裡去跑，你說那算是怎麼回事。
其實，不僅僅是在中國，就是在全球其它的許多地方，我們都可以看到日系車的身影，在這一點上，我們不得不佩服，希望我們的自主品牌車型有一天也能有這樣的成就。
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為什麼有人說家用轎車還是選擇日系，這種說法事實上有一定道理，我們先從日系車的特點出發。
日系車的主要優點集中在兩個方面，第一個是可靠性，另一個是經濟性。先說穩定性，日系汽車品牌基本上都非常皮實耐用，豐田，本田，日產，馬自達，三菱，鈴木等，旗下車型都個頂個的耐操，不說別的，單說豐田霸道絕對是長途穿越中優先考慮的對象，因為根本不用擔心它會把你丟在路上，正常保養開個幾十萬，甚至上百萬公里沒什麼壓力，故障率極低。另外，像花冠，卡羅拉，飛度，帕傑羅，雨燕，都是開不爛的神車。省的三天兩頭入修理廠跑，省時，省心，還省錢。
在經濟性上，日系車又都非常省油，至少在同級別車型中要比德系，美系，法系更有優勢。在緊湊級家用車裡邊，卡羅拉油耗也就6個多，致炫5個多，飛度5個多，阿特茲8個多，凱美瑞雅閣都在9個左右。像德系的中級車邁騰帕薩特都要在10個以上，美系的還要更高。還有一點，日系車大多數對油品都不挑剔，加92號沒什麼毛病，粗糧細糧隨便，給口吃的就幹活，非常好養活。日系車在維修保養上也都非常便宜，小保一次幾百塊就能搞定，配件好找，還不貴，真的沒誰了。
在保值率上，日系也是所有車系中最保值的，沒有之一。普拉多，漢蘭達，皇冠，榮放，奇駿，雅閣，卡羅拉，飛度都是保值神話。就拿飛度來說吧，一臺8萬多的車，開個五年絕對還能賣到5萬以上，普拉多陸巡這種車搞不好白開幾年還能賺幾萬塊錢，不但不貶值還特麼升值，不服不行。
普通家庭用車最在乎的無非也就這幾個方面，賺錢都不容易，各種壓力，各種開支，對於車這種消費品來說當然是使用成本越低越好了。一個月就這點工資全拿來修車加油了，真的還不如不買車。所以說日系車的這些特點都是最適合普通家庭用車需求的。當然中高收入家庭就相對可以更加任性的選擇了，在預算內喜歡哪個就買哪個，但對於只是把車當代步工具而不是充當面子和享受工具的人來說日系還是非常不錯的選擇。
李老貓說車
這個說法存在已經很長時間了，那為什麼會有這樣的看法呢？當然事出有因啊，其實這就是長久以來日系車給老百姓的反饋，和同級別或同年限的其他車系相比，日系車確實更省心一些。
其實這也和他們的國情有很大關係，最初的汽車是發明在德國，然後到美國被髮展，再到後來被日本所精益生產化。
德國人雖然發明了汽車，但是由於當時的世界大戰並沒有很好的發展汽車工業，直到戰爭結束後才開始重新規劃汽車工業。而美國抓住了這次機會，趁著世界大戰期間，將汽車產品做出了產業化、規模化，但大家也知道美國是一個比較“粗曠”的國家，在設計和製造汽車時，以大馬力、大排量著稱，他們喜歡肌肉感的車子。所以美系的車子一直以肌肉、排量、豪華、粗獷著稱，而這樣的產品特色在能源危機之前很受歡迎，特別是美國本土消費者。
直到上個世紀70年代，石油危機爆發，大排量的車子油耗是在太高，油費支出佔比太大。這時日本汽車工業抓住了此次機會，生產出了小排量、經濟型的小型汽車銷往美國，這樣小排量經濟的汽車在“石油危機”的背景下迅速發展，在銷量上迅速超過福特、通用、克萊斯勒等美國汽車公司。
意識到汽車等小排量化的優勢，德國大眾和美國的本土品牌也開始生產小型化汽車，也同樣取得了一些成績比如發展的甲殼蟲系列。
但，造慣了肌肉車的美國車企，突然讓他轉型做經濟型小車還是比較吃力的。
不得不承認的是，日本汽車在小型化、輕量化、經濟化上的把控是其他車企做不到的。其實這些也和日本的地理環境有些原因，因為日本是一個自然資源極其匱乏的島國，汽車工業的生產和發展必須做到“精益生產化”，所以國情影響了產品特點。
國外的我們先不說，後來說說在國內銷售的日系車和其他車系的車子相比，在使用的經濟性上確實是最低的。
同樣開15的大眾和豐田相比，大眾的車子絕對的漏油、燒機油、車況沒有幾個能看的；豐田的車子開15年一般都還不會出現這些比較糟糕的情況。
這時肯定有人會說我是水軍，但你可以看看自己身邊的朋友，他們買日系車和德系車使用以後的反饋你就懂了。
日系車真的很適合家用，在產品質量方面絕對是沒的說的，油耗和後期的配件也是比較平價的。
也像我剛才所說的，日系車質量好、省心、可靠，但在肌肉、動力、豪華、科技等方面就不如德系美系了。
拋開民族情結，如果我家庭條件一般，有老婆孩子預算10萬左右，我會選擇一輛日系車。
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總結一句話：因為日系車廠家針購買家用轎車的消費者做了大量工作，給人的感覺是日系車“可靠、省心”。
你看看豐田的宣傳：“車到山前必有路，有路必有豐田車”，這宣傳多霸氣，意味著只有有路的地方我豐田就敢賣過去。這多“省心”，不用你大老遠跑一趟，到處都能得到我們豐田的服務。因為當你真的花錢買車，認真考慮“車要適合家用”這個事情的時候，對某些側重點的加權係數就不同，“可靠、穩定”就排在前面，而豪華、動力、面子就排在後面，心中孰輕孰重自然有排序。正好，日系車滿足了家用車消費者心中的那個排序。
作為消費者，最重要的還是認清自己的需求而不是聽別人怎麼說。比如你本身對價格和舒適性比較敏感，那就沒必要買個油老虎在家裡放著。再比如你對運動性和操控性要求高，就別聽別人推薦買了個crv肉如狗，這不是車的問題這是你人的問題。
所以日系做為家用車被大量推薦是可以理解的。市場細分下能生存的品牌都有自己的簇擁，如果你覺著某某車居然居然有人買？那就是你想的太簡單了。 你要知道，這世界上沒有幾個人是真傻，你覺得他傻是因為你們不能互相理解。
深藍月華
日系車以省油、省心著稱。
與中國人勤儉持家的思想作風相吻合。
平門知事
1：故障率低，老百姓買車講白了就是買個工具，誰也不想整天往修理廠跑。
2：油耗低，掙點錢不容易，都是本著能省點就省點的心態。
當然日系車缺點也很明顯，車皮薄，配置低。
