三月寫過北汽全新高端品牌——德奔的路試車諜照，當時的路試車是直接拿威旺S50做相應的路試數據採集測試，而近期又有網友上傳了一張諜照，雖然僅有一張尾部圖，但是路試車依然是威旺S50，更奇特的就是LOGO有了變化，不知道是威旺全新標誌還是開頭提及的北汽高端品牌“德奔”的LOGO？原因很簡單，致幾乎就是奔馳三叉星套了一個威旺的矩形邊框，這熱點蹭的夠直接。
先來簡單介紹一下這個大家非常非常陌生的“德奔”品牌，去年七月北汽正式對外發布了全新高端品牌——德奔（實際成立時間是2015年），不過看字面意思千萬別理解成德國奔馳，當然要說毫無瓜葛也並非如此，起碼根據介紹是北京汽車股份有限公司與戴姆勒持股的MBtech GmbH&Co.KGaA共同成立的合資公司（股比是51%：49%），比較繞口，說白了就是有戴姆勒參股，而其首款車型圈定了中國市場最受熱捧的SUV，不光是三月筆者寫到了路試車諜照，其實在去年底相關媒體也有過德奔數據採集車諜照現身，筆者寫的是紅色的路試車，而媒體發佈的是銀色的。
再來看看這個新車標，真的是奔馳三叉星外面套了一個威旺的LOGO外圈，一模一樣，沒有任何變化的輪廓，反而顯得整個三叉星顯得不倫不類，另外注意被打碼的車牌部分，左下角出現了一個“號”字，可能是多少號測試車的意思；根據近期拍攝的威旺路試車諜照結合目錄申報圖以及相關的信息綜合，沒有任何跡象表明北汽威旺有換標的意圖，因此可以排除威旺換標的可能，還有一個細節，路試車尾門上沒有任何車型標識出現，對比下面前期筆者拍攝的德奔數據採集車諜照就能看出端倪，右側有北汽威旺，右邊則是1.5T Turbo的標識，同時上端LOGO右側還有S50的字樣，這些在此次拍攝的換標車上都沒有出現，排除了人為PS的可能性，同時也表明了廠家刻意掩蓋的意圖。
還有一個細節，由於數據採集車車身加長，導致車頂變動，因此取消了車頂行李架，而在此次拍攝的諜照中行李架是存在的，這又給判斷帶來了難度，到底是威旺換標路試車還是德奔平臺數據採集車？
筆者個人是偏向德奔（錯了也很正常，畢竟信息不夠全面），平臺數據採集車是針對總佈置層面，並不需要所有的車型都採用相同策略，當然車標本身也不排除是假的，臨時用威旺的LOGO外圈套一個三叉星，意圖代表這是德奔品牌的測試車，而真正的LOGO應該不會這麼直白，雖說戴姆勒入股49%，但如此直白的車標設計只能是適得其反，而且從前期諜照中獲悉雖然輪距加大，但懸架結構依然與紳寶X65/威旺S50（兩個車除了LOGO不同，其它完全一樣）相同；這奔馳血統從何說起？顯然與早期的宣傳並不相符，除了輪距加寬車廂加長，導致車身會做相應的改動外，似乎很難有讓人服眾的奔馳基因，僅僅是排氣結構做出了修改，預示著動力總成出現了變化，可能這才是重點，紳寶X65的車身與懸架結構+奔馳的動力總成，這樣一來到也能勾起不少消費者的購買慾望。
根據目前媒體披露的信息，德奔品牌真正的上市還要耐心等到2020年，說實在的，有點遠，當然也符合目前路試車的狀態，看來最樂觀也是2019年了，在沒有更多諜照披露的情況下，很多都僅能當作一個推測，具體還是要看最終的官方信息為準。
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