一千個人眼裡有一千個哈姆雷特，指的不僅僅是立場，更多的時性格使然。因為對個性的追求，往往會改變一個人的生活方式、生活態度。而選購汽車也像看劇本一樣，不同人的有不同的喜愛，主管意識在很大程度上左右著消費者的最終決定。尤其是隨著生產力的發展，汽車已經由當年可望不可即的“高檔奢侈品”，變成了代步的“大宗消費品”。
對大多數80、90後年輕人來說，人生的第一部車的價格檔位普遍會選擇在10萬元左右。對座駕的要求既想要顏值高，又要操控性能好，不妨試試小編給大家推薦的這款轎跑SUV——陸風逍遙。7月中旬，小編試駕了一番陸風逍遙自動擋，一路經歷高速、省道、盤山公路，感覺該車幾乎集中了轎車的舒適、跑車的動力、SUV的通過性的優點於一體。作為一名90後，無論是開在大街小巷，還是郊外越野，絕對是很拉風的吸睛利器，滿足個性追求“潮、炫、酷”的心理需求。
顏值：比帝豪GS要大氣
陸風逍遙在今年年初推向市場，算得上是一款全新車型。作為陸風汽車旗下2.0時代的傑作，在造型設計、生產工藝上都集合了江鈴控股的各項資源。6月27日增配上市的自動擋，起售價僅需8.99萬元，還享受各項金融政策，對年輕消費者來說幾乎沒什麼購車負擔。
顏值造型方面，陸風逍遙是典型的跨界轎跑SUV，走的是時尚路線，中網整體向上延伸，細節上採取不規則的蜂窩搭配粗獷的黑色橫幅，比目前同價位的帝豪GS顯得更加前衛、精緻一些。如果在動態駕駛中觀察，前臉的感覺比馬自達CX-4還要有俯衝力和豪華感。
從車身側面看，陸風逍遙的車門到車頭的長度明顯要比帝豪GS長一些，讓整個車顯得更加的大氣。而帝豪GS車頭比較短，車尾收的也比較緊，看起來就像個略微加高的兩廂車，時尚感不如陸風逍遙。尾燈處理方面，陸風逍遙的浮雕式設計非常出色，立體感很強。尤其是在輪轂方面，陸風逍遙配備一款很有視覺衝擊力的雙色旋風輪轂，顯得特別的動感。
結構：拒絕偽跨界的真SUV
當今車市，SUV的火爆不言而喻，既有高通過性又不失轎車的舒適性是它的優勢所在。但是，消費者的口味並不是一成不變的，尤其是年輕消費者已經不僅僅沉迷那些越野能力強或常規城市SUV了。從寶馬X4、X6的開先河，到帝豪GS的持續火爆，都向外界傳遞著外觀時尚個性的跨界SUV已經成為了車市新寵兒。
當然，競爭對手當然不會眼巴巴看著紅利蛋糕被少數幾家車企獨佔，比如奔馳GLA就切入豪華跨界SUV市場與寶馬X4搶奪份額，而在國產車領域，陸風逍遙也以更高的配置、更有誠意的性價比挑戰帝豪GS。
陸風逍遙作為後來者，相比帝豪GS的轎車結構抬高底盤的CROSS版設計，其優勢主要來自於是真正意義的SUV結構設計。在10萬元同級競品中，陸風逍遙是唯一實現了搭載缸內直噴發動機，底盤為前麥弗遜後多連桿獨立懸架的真正SUV結構設計的車型。相比後扭力梁的拉皮式偽跨界，陸風逍遙的的底盤還經過了英國米拉公司聯合調校和專業測試，這一舉措可謂很有誠意。
據介紹，陸風逍遙自動擋上配備“綠勁”1.5GTDI缸內直噴發動機，百公里加速達到8.9秒，成功晉升“8秒俱樂部”。這款“綠勁”發動機是江鈴集團在福特汽車的大力支持下開發出的，並由集團旗下江鈴股份公司和江鈴控股公司共享技術，擁有自主的知識產權。其最大功率可以達到163馬力/5400-5700rpm，最大扭矩為250牛 · 米/1500-4000rpm。這樣的參數，幾乎可以秒殺包括合資品牌在內的同級別任何車型。
智聯：讓架空變得簡單輕鬆
當下，是智慧科技的天下，物聯網讓萬物相連，實現了更便捷的生活。陸風汽車產品進入2.0時代的一個重要標誌是陸風逍遙自動擋所搭載的智聯繫統。與傳統的智聯繫統相比，陸風逍遙的智聯繫統更為成熟。
小編試駕中體驗陸風逍遙通過懸浮式多媒體8寸的高清大屏，可依託各種app提供生活化服務。這些服務覆蓋了遠程控制車輛空調、車輛定位功能、遠程控制車門解鎖、電子圍欄、遠程啟動和關閉發動機、交通導航、車況查詢、車輛診斷、預約保養等智能實用功能，讓駕控變得非常簡單輕鬆。
除此之外，陸風逍遙還擁有出色的安全基因，七位一體行駛主動安全系統、前後雷達、360度全景影像、胎壓監測、前後安全防撞梁，以及全方位4安全氣囊的呵護設計，讓駕乘者的每一次出行都更有保障。
編後語：
作為中國SUV的開創者，陸風汽車的造車工藝、產品品質，尤其是2.0時代推出的陸風逍遙自動擋，其性價比確實是非常高的。站在技術的角度，拿同級別的陸風逍遙和帝豪GS車型的官方賬面參數做比較，其仍佔有不少優勢，而且外形上更加時尚動感。如果你手上只有十來萬，選購汽車既在意高顏值，又追求操控性的話，不妨試試陸風逍遙這款轎跑SUV。
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