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現在的油價是越來越貴，而燃氣就便宜多了，人家燃油的百公里八九升油，相對來說燃氣就便宜很多了。但改裝總是有利有弊的，並不都是有利的一面。
我個人覺得影響挺大的，首先改裝以後要揹著和氣罐到處跑，影響美觀。另一方面就是佔空間，後備箱基本少了三分之二。還有容易發生敲缸和缸內暴然，造成發動機磨合不利，和以後車輛動力不足。
假如你用天然氣作為燃料，燃料本身的體積在整個進氣中就佔了很多的比例，從而導致進入氣缸的空氣量減少，充氣係數下降，進而導致發動機功率下降，也就所謂的汽車無力。
雖然說相比之下，燃氣的費用會相對比較便宜，但動力比不上燃油的強勁，這是比較明顯的，對發動機還會有一定的損耗，發動機本來就不是按照燃氣的設計。這好比讓一個經常運動的人說不能再運動，只能在屋裡走一走的道理一樣，那還不把人憋死。
再說了如果你找的不是正規技術好的廠家，那麼安全性就很值得考慮了，天天揹著氣罐滿街跑，安全性肯定要做足，如果真的是燃油改燃氣，那麼一定要找專業機構正規的廠家。
而且油改氣不單單只是裝個氣罐就行，一般還包括氣體減壓閥、燃料噴射模擬裝置、點火提前器或者轉換開關等等，這些都是需要裝上的，畢竟你讓一套本身用油的設備突然換成燃氣，一些必要的裝備還是需要的。
對於北方來說，可能油改氣比較多，畢竟道路相對來說比較平坦。上面也提到過動力不足的現象，在一般的城市道路上行駛時完全沒問題的，但是在山地或者遇到一些比較陡的路面，那麼往往就沒有那麼順暢了。
總之，汽車油改氣從燃油費上來說確實是便宜很多，但同時安全問題和續航問題也很多，燃氣的車一次基本走的不遠，而且加氣的點也不像加油站那麼密集，這也是一個問題，比較適合平時代步走走市內的人使用，跑長途的話就需要慎重了。
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孫行者汽車救援
油改氣對車子有一定的影響，但影響到是不怎麼大，關鍵是看似油改氣是可以省錢的，但這個省錢是建立在跑足夠的“里程”上，所以我不建議非運營目的的車輛油改氣，把一些附加成本都攤上即使改氣了，也省不了多少錢。
如今油改氣，找正規帶手續的都得在5、6千元左右，而在目前實際的路況下，一臺2.0L左右排量的車子燒氣平均3、4毛一公里，燒油5、6毛一公里，而對於一輛家用車來說一年也就跑個1萬多公里，即使油改氣，跑同樣的里程數也僅僅是能省下兩千多元。按照這麼算，想把油改氣的成本賺回來都至少需要3年，再加上改氣的車子每年都要進行氣罐年審，這得花錢吧？油改氣的車最好每年清洗下發動機，這得花錢吧？燒天然氣由於排溫太高了，排氣門的座圈會逐漸燒蝕，甚至一些其它的零件也會不同程度的受損，所以這還是一筆花銷。所以正常的2L左右家用轎車如果一年裡程1萬出頭，那麼根本沒必要油改氣，等把成本以及其它開銷都省回來至少要5年，5年了，也該換車了，結果由於您改氣了，發動機性能不好了，車子也不值錢了，在您剛收回成本準備換車的時候，再給您來次“虧大發”。。。。
綜上所述，普通的家庭用車根本沒必要進行油改氣，只會虧絕對不會省錢，因為家用車以代步為主，年裡程數低，不像出租車一年能跑十幾萬公里，人家可能3個月就把成本收回了，之後就是省錢階段了。而家用車得需要至少5年（還得在不出問題的情況下）才能把成本收回來，五年的車了也該換了，就等於白玩了5年多，最後車還不值錢了。所以只要不是運營車輛就沒必要油改氣。
非專業車評
上個月底朋友才給他的金剛改了天然氣，花費4000元，但是三年內還返還給他。身邊又多了一輛燒氣的車。到底改裝天然氣有什麼利弊呢？
最大的好處就是省錢。以我朋友的吉利金剛為例，燒油的話平均每公里5毛，改了氣以後60元的氣高速公路上能跑300公里平均每公里才2毛。
弊端比較多：
1、氣罐佔空間
這是硬傷，無法解決。但是大多數情況下我們也並不需要用到那麼多的空間。這個根據自己實際情況決定。
2、動力不足
因為氣體體積大，氣缸內很難容納足夠多的氣體燃料，這樣以來動力性就有一定影響。但是從駕駛感受來說動力性的影響主要體現在油門響應略慢，軟綿綿的，爆發力不足，但是你平時不喜歡暴力駕駛的話這種感覺應該還是可以接受的。
3、故障幾率更高
因為天然氣熱值更高，燃燒熱量非常大，所以燒氣時發動機溫度會偏高，可能導致一些部件提前損耗。燒油時汽油有一定清潔作用，而天然氣則沒有，因此天然氣車更容易出現燃燒殘留物積聚，就像燒油的積碳一樣。而很多人總覺得天然氣不會積碳，這是不對的。
4、要看加氣是否方便。
總的來說我覺得十萬左右普通家用經濟型車如果一年能跑個2萬公里以上的話可以考慮。
我是故鄉的雲
對於汽車油改氣，早在壹車熱評記事之前，老家縣城幾十公里外就有個很大的天然氣廠，因此在20多年前，當地出租車就曾流行在後備箱裡放一個儲氣罐，我們常笑稱是背了個“炸藥包”。但也不知從哪年開始，老家的出租車終於拋掉了 “炸藥包”，迴歸了汽油。
對於出租車來說，使用天然氣作為動力源的確要比使用汽油低好幾倍的成本，那麼既然使用天然氣成本更低，為什麼油改氣最後還是沒堅持下去呢？壹車熱評今天就來說說這件事。
首先是儲存量和行駛里程的問題。
出租車所使用的儲氣罐容積一般是60-80L左右，一罐天然氣的行駛距離大概是在200公里左右，夏天開空調的話可能會更短。而出租車一天的行駛距離可能會達到500公里以上，再加上候車、去加氣站加氣這些額外的消耗，可能一天之內出租車光跑加氣站就得好幾趟。
這對於以掙錢為目的得出租車來說雖然付出的成本少了，但你被耽擱的時間和份子錢可能也增多了，收入反而不一定增加多少。
而私家轎車或SUV還要考慮後備箱放行李物件的情況，氣罐的容積可能會更小一些，因此里程數可能會更短，城裡上下班還可以應付，但想出個遠門就夠嗆了。而且大部分城市的加氣站遠沒有加油站普及，如何便捷的加氣就成了一個問題。
天然氣作為一種清潔能源，燃燒後基本只產生H2O和CO2，很少形成積碳，排放汙染也比較小，但如果油改氣的話，你的點火線圈、火花塞、氣門等也許就得換一套。
因為燒燃油的發動機製造工藝和燒氣體的發動機是不一樣的，例如火花塞你就得用專用的火花塞，否則就容易出現點火困難、發動機爆震、車身抖動等一系列問題。
油改氣的汽車都會有動力不足的現象，這是因為汽油的燃點雖然比天然氣高，但汽油有閃燃的特性。也就是當汽油與空氣達到一定的混合比例後，即使遇到一閃即逝的明火也會被瞬間點燃。所以汽油在氣缸內的點火速度要快於天然氣，油改氣車的動力響應速度會相對更慢。
而且天然氣無法像汽油那樣能很快的充分燃燒，由熱能轉換成的動能也要比汽油更低，因此你就會感覺汽車在加速或爬坡時動力偏軟。
在2017年的年底，我國已經頒佈了相關的油改氣管理辦法，擬在今後停止將機動車進行油改氣、禁止私自改裝的油改氣機動車上路、加氣站禁止給私自改裝的油改氣車加氣等。
有的同學可能就要吐槽了，現在油價這麼高，為什麼要禁止大家使用成本更低的油改氣？
壹車熱評雖然也痛恨漲油價，但覺得禁止油改氣也沒什麼好吐槽的，畢竟油改氣還是存在著一定的安全隱患。
先不說儲存罐使用時間過長是否會漏氣，從後備箱連接到發動機的那些管路是否能保證使用年限也不確定，畢竟只要不是原廠車或者政策允許的統一改裝，油改氣車都是私自改裝車。
而且天然氣洩漏不像汽油那樣容易被發現，如果發生洩露而未及時發現的話，油改氣車無疑就是一個移動的炸藥包。
油改氣的車型都一般適用於使用頻率較高的汽車，因為油改氣的費用其實也不低，少則四五千，多則七八千甚至上萬，使用頻率不高的話就顯得有點不划算。
而車輛使用頻率高，它的行駛狀況及部件性能就存在很多不確定性的因素，如果油改氣之前不進行全面的檢查，改後不經常對相應的地方進行檢查的話，這些安全隱患都是存在的。
綜上所述，雖然汽車油改氣有不少的優勢，但也存在很多不足。我國的政策似乎也不會考慮對其完全放開，所以想要油改氣的同學們，最好還是在政策明朗的前提下操作，否則很容易得不償失。
最後提醒一句，油改氣的汽車如果發生交通事故需要理賠的話 ，那保險公司真就的會“這也不賠，那也不賠”。
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壹車熱評
先告訴你，我公司的教練車改裝了15臺。有利有弊，聽我分析一下。
大約5年前，國家大力推行燃氣車，包括天燃氣，CNG，LNG等。但技術的確不夠成熟，它有利的一面，1，排放基本可以達標。象S化物，N氧化合物等相比較汽柴油的確減少了。2，經濟方面，如果是新車，可節約40%左右開支，如果改裝車或舊車，可節約30%左右開支。但弊端不少。
1，改裝時必須到交管部門報備，否則，年審過不了。
2，氣瓶佔據尾箱面積。而按規定氣瓶三年必須檢測一次。
3，改裝費在5000左右。而火花塞是不同於普通火花塞的。它的熱值較低，一般是專用火花塞。
4，車輛加速性能，爬坡能力弱低於汽柴油車。大約在20%左右。
5，機油是專用氣體機用油。換油里程也提前。
6，發動機工作不正常時容易產生積碳。氣門，缸套，活塞容易腐蝕。
7，氣路各壓力錶小故障也多於普通汽柴油車。
8，加氣站過少。
從以上利弊的分析，相信大家有一個認識。
如果營運車輛，一般8年報廢，行駛里程多，但一般在市區行駛，那麼改裝燃氣車肯定划算。如果私家代步車，一年不足一萬公里，那最好不要改裝了，如果改裝，會減少發動機壽命，而且正常保養間隔更短。反而增加開支。
個人觀點，歡迎大家批評指正！
自然32147186
不少開車的朋友應該都知道，有些車主會把燒油的車輛改為燒天然氣的車輛，這樣做有好處，但是同時也有一些壞處，那麼具體有哪些呢？
好處
1，經濟效益高。現在的油價越來越高，天然氣相對要便宜一些，花費相同的錢，燒天然氣的車輛明顯比燒油的車輛可以行駛更遠的距離。
2，環保。天然氣燃燒後產生的廢棄物要少於石油燃燒後的產物，所以，天然氣對環境的汙染程度要小，相對來說，比較環保。
壞處
1，不方便。不管怎麼說，現在的加氣站數量還是明顯比加油站的數量少很多，而且，加氣站經常性的要排隊，從方便程度上來說，沒有加油方便。
2，車輛年審時，會比較麻煩。
3，油改氣也需要一筆費用。如果車輛不是經常開，有點不划算。
4，用天然氣做燃料，會發現車輛燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也會出現腐蝕，氣門、活塞環、氣缸等磨損嚴重，與使用汽油車輛相比，維修期會縮短不少。
5，動力下降，也就是通常所說的“沒勁”，燒天然氣的車輛在上坡，加速，或是乘坐人員較多時，會明顯感覺到動力沒有燒汽油的車輛充沛。
6，油改氣後，儲氣罐一般都會安放在車輛後備箱裡，這樣導致後備箱的有效使用空間變少，同時也使車輛自重增加。
7，油改氣後，需要購買一個“附加設備險”，否則一旦出現什麼事故，保險公司將不會賠付增加的這部分設備的損失，同時如果是由於油改氣設備造成的車輛事故，保險公司也不會給予賠付。
這些就是油改氣的利弊，希望對你有所幫助，也歡迎大家在評論區留言評論。
小陳284214941
60秒懂車，回答你的汽車問題。
小編回答過類似的問題，隨著現在油價的上漲，越來越多的人覺得用車成本增加，那麼就可能想到用改為天然氣來降低整個兒的用車成本，這種想法是，可以理解的。
如果改裝的，首先要考慮一個安全性，建議找正規的廠家去改裝，而且在有些地區改裝完之後呢，汽車年檢是不能通過，所以這個成本也要考慮進去，有可能，餓，造成檢車的障礙。
第二個在後邊揹著一個氣罐，確實有可能發生危險，如果發生追尾的話，那它就像一個爆炸物一樣，以前有一輛路虎車，就在行駛中爆炸，可能和改天然氣之後，這個造成的安全隱患有一定關係。
第三個會造成你這個車的動力不足，再使用天然氣的時候，因為熱值呢不如汽油，所以提速，要更慢，而且開起來的話得更肉。
第四你試了會加速發動機的磨損，因為汽油還是一種油狀物，他還是有一定的，對噴油嘴和缸體有一些少量的潤滑作用，但是用純天然氣之後的磨損會更嚴重，所以汽車的使用壽命會降低。
整體的就這四個方面吧。
具體你怎麼看，歡迎探討，想了解更多汽車專業知識，可以加我關注
60秒懂車
你好，我是無名指上憂，感謝邀請，我來回答你的問題.
前幾年開始油改氣備受重視，好多私家車主都想去改，但又不是很瞭解改之後的利弊，今天小編就講講自己所知道的一些知識，如有不同意見還請留言私信討論。
油改氣的優點：
1、省錢
目前天然氣跟汽油的燃燒效率值比值是1.1:1，就是說1.1m³的天然氣相當於1L汽油，比例基本持平，但是價格方面，天然氣的價格只是汽油的一半，價格相差一倍，好多地方的出租車基本都是加氣的，所以用天然氣比較省錢。
2、環保
汽車尾氣排放也是造成環境汙染的主要原因，油改氣之後，天然氣尾氣汙染比較汽油尾氣汙染小了很多，減少汙染可是造福人類的好事啊。
油改氣的缺點：
1、汽車使用壽命降低
現在汽車生產商生產的汽車都是按照使用汽油、柴油作為燃料設計生產的，在油改氣之後肯定會對汽車造成一定的損傷。很容易造成汽車動力不足。
2、加氣站太少
好多城市的加氣站都普遍少，光出租車去加氣就得等好長時間。小編所在的城市加氣的話經常得等候一個多小時。
3、安全性低
油改氣之後汽車安全性降低好多，萬一發生碰撞很容易造成天然氣洩漏，發生危險。
以上就是小編所知道的關於油改氣的利弊。
希望我的回答能幫到題主。
無名指上憂
油改氣主要是因為天然氣比汽油便宜很多，能夠省下不少的費用。但是改氣以後對發動機有一定的損傷，而且這種損傷是不可逆的破壞，所以改過氣的車就算再改回來在二手車市場也不被認可，比普通二手車價格便宜很多。當初我拿自己車跑滴滴的時候就想過要改氣，每天可以省100多的油錢，但是如果我到時候賣二手車可能虧得更多，所以我就放棄了！如果你是專業跑滴滴或者跑出租的話還是可以改的，畢竟每天省100多也是不少的一筆費用。但是如果你跟我一樣是私家車主要家用我就不建議改氣。
珂珂play
1，易爆危險，尤其被追尾時
2，動力不足
3，車能用空間變小
4，火花塞故障率提高好幾倍
5，發動機噪音大的離譜
6，發動機壽命減一半，但並無準確數據
7，車重增加導致磨損快
8，加氣站少，導致轉遠路加氣，不方便
9，續航性差
