本文首發於微信公眾號「馮侖風馬牛」（ID：fengluntalk）
熟悉馮侖的人都知道，馮侖在50歲生日的時候送了自己一個生日禮物——臺灣環島騎行9天。這場騎行可不是一時興起，馮侖一直都是自行車愛好者，很早的時候，還曾經從北京出發經過煙臺，一路騎到大連。
曾經有一段時間，很多大學生都是自行車發燒友，我騎的自行車是「梅花牌」的。
從蓬萊騎過去的中間一段路，是比較危險的。上坡的時候，我們隊伍裡有一個人騎不動了，我就拿手推了他一把，結果他的後輪掛到了我的前輪，下坡的坡度又非常大，加上設備又差，車輪上又是浮土、又是沙子，我一下子就翻出去了，差點沒摔死。
那個時候光著膀子，腿上的骨頭都露出來了。但是也沒有辦法，那時候沒有很好的醫療條件，也沒有別人救我，我還得自己走。於是我在那兒喘了很長時間的氣，拿紗布把它裹上，然後再一路慢慢騎下去，到煙臺才找到一家醫院。所以直到現在，我這兒還有個傷疤。
這一段驚險的騎行經歷，馮叔沒怎麼跟別人提起過。但就算這麼折騰過，馮叔還是不減對自行車的熱愛，當他碰上同樣是
騎行愛好者、城市自行車品牌700Bike的創始人，張向東，兩個人能互相撩起怎樣的火花呢？
馮侖：為什麼要叫700Bike？
張向東：一天從7:00開始，我們希望大家都能在早上7:00的時候，騎著自行車出發。
馮侖：節能環保，還能鍛鍊身體。
張向東：現在所謂的「消費升級」，就好比說，原來的自行車也能騎，但人們的需求改變了，希望不僅能騎，還要品質好，要有設計感。這款就是我們的摺疊自行車，「銀河」。
馮侖：這有多重？
張向東：12公斤，在摺疊車裡是非常輕的。但這款車最關鍵的不在於重量，而在於它摺疊方式的突破，一拉一開就可以了。如果需要放到汽車裡，它能折得更小。
馮侖：這非常好，北京老堵車，以後一堵車，改騎這玩意兒就可以了。這個輪胎是不是要比正常車胎小一點？
張向東：對，我們設計輪胎寬度的時候，考慮了城市的使用情境，它的輪胎寬度恰恰比下水井道要寬一些。但是也不能太寬，否則像山地車一樣，阻力太大。
馮侖：碰到下水井道下不去，騎著又不會累。
張向東：對。而且它有一個特別的好處：車胎是軋不破的。因為我們在車胎中間加了一層防彈背心的材質，叫「超薄凱芙拉」。
馮侖：以前的自行車幾天就得充一次氣，那這車呢？
張向東：正常情況下，夏天、冬天各一次就可以了。這其實是一個密封性的問題。
馮侖：這是什麼東西？我第一次看見。
張向東：這是摺疊車歷史上第一個內嵌屏幕的設計， 以前都是外置的。它的好處就在於，你能夠通過屏幕直接看到速度、里程之類的非常精確的數據。
張向東：它可以通過移動網絡、藍牙這些方式和你的手機連接在一起，同步你的用戶數據。而且更重要的是，當你離開的時候，別人碰了你的自行車，你的手機上會收到提示；如果被偷走了，你還可以根據手機上顯示的軌跡去報警。
馮侖：那這需要充電嗎？
張向東：摺疊的這款是需要要充電的，它有一個吸附式的充電線，任何地方有一個連接點，它就可以吸進去。這是產品體驗的一部分。
馮侖：這個很有意思。我以前看過一部電影，在自行車後面綁一個降落傘來減速，比如說你要以60碼往下衝的時候，後面的小降落傘就會彈開。這樣大家就可以體驗騎下坡。
張向東：自行車真的是創意人群非常喜歡的一個領域。
馮侖：我很好奇，這樣一輛車幾百個零件，這個供應鏈是外包給別人，還是你自己組織？
張向東：生產組裝是由外包的工廠來做的，但是供應鏈的管理是我們自己來管的。而且我們又從傳統行業裡面找到了很多這樣的專業人才，就把他們挖到公司裡面來。
馮侖：所以你只要負責創意、設計和銷售，這套你比較熟，剩下的可以交給更專業的人做。相當於現在進入製造業更容易了，這是時代的貢獻。
傳統的代工廠可能給20個品牌代工，也有利於它變得更專業，提高自己的水平。這樣既改變了新的創業生產方式，又能讓傳統制造業繼續生存下去，這其實是一件很有意思的事情。
張向東：其實自行車也不是一個新事物了，它已經存在了一個多世紀。但是，公路自行車和山地自行車都有很強的品牌，而數量最大的城市自行車，銷量雖然在提升，卻反而是最缺乏好品牌的。所以我覺得這是我們最好的機會。
馮侖：現在國內每年賣出去多少臺自行車？
張向東：不完整統計，有幾千萬臺，而這個數字在全世界，大概有1.7億左右。而且在年輕時尚的人群中，開始騎自行車的越來越多。
馮侖：最近紐約一直在鬧騰的一件事，就和自行車有關。布隆伯格下臺以後，新的市長還要開一個自行車專用道，但紐約的路已經很窄了，這樣其他車就更難開了。但是最後還是做了這個專用道。
Tim Sklyarov｜自行車上看紐約
張向東：其實這是一個趨勢。全世界在城市化的過程中，交通都是一個大問題。人們最後發現，自行車的使用程度越高，越能直接幫助城市緩解交通壓力。所以紐約、哥本哈根、倫敦等等這些城市，都開始大力推自行車；中國北京、上海也在大力推行，北京最近宣佈，要設立3500公里的自行車道。
馮侖：其實這就變成了一種生活方式。臺灣的火車有一個專門放自行車的地方，就像放行李一樣放在那。所以我騎自行車到了地鐵站之後，可以直接拎上車。
張向東：美國和歐洲的地鐵、巴士、火車，都是可以放自行車的。這種交通接力是很重要的，這樣一來，一個人的交通方式就變得非常自由。其實在自行車這個領域裡，可以有無限的想象。
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