本文首发于微信公众号「冯仑风马牛」（ID：fengluntalk）
熟悉冯仑的人都知道，冯仑在50岁生日的时候送了自己一个生日礼物——台湾环岛骑行9天。这场骑行可不是一时兴起，冯仑一直都是自行车爱好者，很早的时候，还曾经从北京出发经过烟台，一路骑到大连。
曾经有一段时间，很多大学生都是自行车发烧友，我骑的自行车是「梅花牌」的。
从蓬莱骑过去的中间一段路，是比较危险的。上坡的时候，我们队伍里有一个人骑不动了，我就拿手推了他一把，结果他的后轮挂到了我的前轮，下坡的坡度又非常大，加上设备又差，车轮上又是浮土、又是沙子，我一下子就翻出去了，差点没摔死。
那个时候光着膀子，腿上的骨头都露出来了。但是也没有办法，那时候没有很好的医疗条件，也没有别人救我，我还得自己走。于是我在那儿喘了很长时间的气，拿纱布把它裹上，然后再一路慢慢骑下去，到烟台才找到一家医院。所以直到现在，我这儿还有个伤疤。
这一段惊险的骑行经历，冯叔没怎么跟别人提起过。但就算这么折腾过，冯叔还是不减对自行车的热爱，当他碰上同样是
骑行爱好者、城市自行车品牌700Bike的创始人，张向东，两个人能互相撩起怎样的火花呢？
冯仑：为什么要叫700Bike？
张向东：一天从7:00开始，我们希望大家都能在早上7:00的时候，骑着自行车出发。
冯仑：节能环保，还能锻炼身体。
张向东：现在所谓的「消费升级」，就好比说，原来的自行车也能骑，但人们的需求改变了，希望不仅能骑，还要品质好，要有设计感。这款就是我们的折叠自行车，「银河」。
冯仑：这有多重？
张向东：12公斤，在折叠车里是非常轻的。但这款车最关键的不在于重量，而在于它折叠方式的突破，一拉一开就可以了。如果需要放到汽车里，它能折得更小。
冯仑：这非常好，北京老堵车，以后一堵车，改骑这玩意儿就可以了。这个轮胎是不是要比正常车胎小一点？
张向东：对，我们设计轮胎宽度的时候，考虑了城市的使用情境，它的轮胎宽度恰恰比下水井道要宽一些。但是也不能太宽，否则像山地车一样，阻力太大。
冯仑：碰到下水井道下不去，骑着又不会累。
张向东：对。而且它有一个特别的好处：车胎是轧不破的。因为我们在车胎中间加了一层防弹背心的材质，叫「超薄凯芙拉」。
冯仑：以前的自行车几天就得充一次气，那这车呢？
张向东：正常情况下，夏天、冬天各一次就可以了。这其实是一个密封性的问题。
冯仑：这是什么东西？我第一次看见。
张向东：这是折叠车历史上第一个内嵌屏幕的设计， 以前都是外置的。它的好处就在于，你能够通过屏幕直接看到速度、里程之类的非常精确的数据。
张向东：它可以通过移动网络、蓝牙这些方式和你的手机连接在一起，同步你的用户数据。而且更重要的是，当你离开的时候，别人碰了你的自行车，你的手机上会收到提示；如果被偷走了，你还可以根据手机上显示的轨迹去报警。
冯仑：那这需要充电吗？
张向东：折叠的这款是需要要充电的，它有一个吸附式的充电线，任何地方有一个连接点，它就可以吸进去。这是产品体验的一部分。
冯仑：这个很有意思。我以前看过一部电影，在自行车后面绑一个降落伞来减速，比如说你要以60码往下冲的时候，后面的小降落伞就会弹开。这样大家就可以体验骑下坡。
张向东：自行车真的是创意人群非常喜欢的一个领域。
冯仑：我很好奇，这样一辆车几百个零件，这个供应链是外包给别人，还是你自己组织？
张向东：生产组装是由外包的工厂来做的，但是供应链的管理是我们自己来管的。而且我们又从传统行业里面找到了很多这样的专业人才，就把他们挖到公司里面来。
冯仑：所以你只要负责创意、设计和销售，这套你比较熟，剩下的可以交给更专业的人做。相当于现在进入制造业更容易了，这是时代的贡献。
传统的代工厂可能给20个品牌代工，也有利于它变得更专业，提高自己的水平。这样既改变了新的创业生产方式，又能让传统制造业继续生存下去，这其实是一件很有意思的事情。
张向东：其实自行车也不是一个新事物了，它已经存在了一个多世纪。但是，公路自行车和山地自行车都有很强的品牌，而数量最大的城市自行车，销量虽然在提升，却反而是最缺乏好品牌的。所以我觉得这是我们最好的机会。
冯仑：现在国内每年卖出去多少台自行车？
张向东：不完整统计，有几千万台，而这个数字在全世界，大概有1.7亿左右。而且在年轻时尚的人群中，开始骑自行车的越来越多。
冯仑：最近纽约一直在闹腾的一件事，就和自行车有关。布隆伯格下台以后，新的市长还要开一个自行车专用道，但纽约的路已经很窄了，这样其他车就更难开了。但是最后还是做了这个专用道。
Tim Sklyarov｜自行车上看纽约
张向东：其实这是一个趋势。全世界在城市化的过程中，交通都是一个大问题。人们最后发现，自行车的使用程度越高，越能直接帮助城市缓解交通压力。所以纽约、哥本哈根、伦敦等等这些城市，都开始大力推自行车；中国北京、上海也在大力推行，北京最近宣布，要设立3500公里的自行车道。
冯仑：其实这就变成了一种生活方式。台湾的火车有一个专门放自行车的地方，就像放行李一样放在那。所以我骑自行车到了地铁站之后，可以直接拎上车。
张向东：美国和欧洲的地铁、巴士、火车，都是可以放自行车的。这种交通接力是很重要的，这样一来，一个人的交通方式就变得非常自由。其实在自行车这个领域里，可以有无限的想象。
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