【文/邱士乾】6月是電商的狂歡月，除了鋪天蓋地的促銷新聞外，京東與阿里還不斷拋出自家配送機器人、物流機器人的消息，從全新角度宣傳企業。短短半月時間，京東爆出與配送機器人相關的新聞便有五六條之多，就連騰訊也在悄悄的測試樓宇配送機器人。高工機器人就該話題進行討論，認為目前配送機器人雖然火熱，但想要真正落地，並不容易，可以點此鏈接瞭解詳情。
但近日高仙推出的萬元級樓宇配送機器人解決方案，讓我們不由得開始思考，配送機器人可能會加速落地，樓宇配送似乎便是一個不錯的切入點。
■勢頭為何如此迅猛
國內獨特的市場環境讓配送機器人有著得天獨厚的發展土壤，無論是京東、阿里等電商巨頭，還是美團、餓了麼這種外賣巨頭都希望通過推廣配送機器人來降低人力成本，同時還可以起到宣傳企業的作用。
高仙機器人市場總監葉霞說到“我們推出的樓宇配送機器人解決方案，目前市場反饋很好。其實行業對這類產品一直都有需求，但對成本比較敏感。這也是高仙推出萬元級解決方案的原因。我們這個方案價格最低可以做到2萬左右，相信會加速樓宇配送機器人的普及。”
斯坦德機器人合夥人王茂林 認為“配送機器人不同於其他產品，它是場景驅動型或者說是市場驅動型，客戶的需求會不斷推動產品發展，然後再反饋到場景應用中去。中國的電商及外賣巨不僅可以為企業提供充裕的資本，還會提供廣闊的應用場景，對配送機器人會有很大的推動作用。”
強大的市場驅動力以及快速發展的機器人技術，從多個方面不斷推動配送機器人市場從萌芽向成熟演變。
■快速落地找準切入點是關鍵
目前配送機器人可以簡單劃分為兩類：
1、京東、阿里在做的無人配送車，需要在馬路行駛，目前落地比較困難。它不僅涉及到無人駕駛的技術問題，還有政策法規需要解決。前段時間京東所宣傳的無人配送，其實並沒有涉及過多無人駕駛，而且相信很早就向政府進行報備，參考意義不大。
2、高仙等企業推出的樓宇配送機器人，在室內環境下解決樓上、樓下配送問題。相比第一類產品，落地要容易很多，它更多考驗的是一家企業的技術、算法實力以及成本控制。
在封閉環境中運行，雖然不會涉及到太多政策法規問題，但同樣需要解決自主移動以及與外部設備交互問題。自主移動不用多說，是一家配送機器人企業的核心所在，那與外部設備進行交互，尤其是與電梯這種涉及到人身安全的特種設備進行交互，存在什麼難題嗎？
新時達市場部負責人張鎮奎指出“配送機器人的出現解決了配送的最後100米，是個巨大的突破。在機器人與電梯交互合作方面，新時達從1995成立以來一直都在深耕電梯控制系統，經驗豐富，這是京東選擇與新時達合作的原因之一。在智慧物流設備製造合作方面，藉助京東對配送機器人的市場應用落地需求，結合新時達在機器人領域智能製造的優勢，雙方將在智能配送機器人智能製造等方面展開合作，這是京東選擇與新時達合作的另一個原因。”
得益於前期一些優質機器人企業的耕耘，酒店已成為當下應用最為成熟的細分場景。這也讓配送機器人與電梯系統的交互比想象的要簡單許多。葉霞提到“技術層面沒有太大難度，不少電梯廠商甚至還會將交互模塊單獨賣給機器人企業，技術比較成熟，在一些小區或者寫字樓中，只要業主同意，電梯廠商不會做太多限制。
配送機器人的難點主要在於有沒有好的市場渠道，能不能將產品成本控制好。”避開了政策法規的影響，選擇正確的切入點，一旦成本得到有效控制，配送機器人落地速度之快可能會超出我們的預期。
■市場何時爆發
無人駕駛發展了這麼多年，無數家企業在推動，進展始終非常緩慢，原因就在於安全法規的限制。但配送機器人從細分領域出發，市場爆發勢頭猛烈。
“新的技術、新的產品、新的應用形態前期普及，肯定非常困難，必須聚焦在一個領域、找準方向，然後逐步做大。樓宇配送機器人便是很好的切入點，它可以做到在特定場景替代人，可以在特定場景中解決特定的問題，最終將逐步走到廣闊的場景當中去。”王茂林對配送機器人市場非常看好
相信從今年起，從今年開始，無論是物流配送還是安防，服務功能性比較強的機器人都會逐步爆發。葉霞對配送機器人市場有著自己的觀點“
樓宇配送機器人技術本身已經到了完全可以成熟商用的時期，更重要的在於如何高效地整合、打通市場與用戶端。高仙推出萬元級解決方案的初衷便在於此。科技公司去做酒店這種傳統行業非常困難，真能夠做好的一定是正在這個行業耕耘了很多年，有優質渠道的企業，但這種企業一般沒有太好的機器人技術，高仙推出解決方案，便是希望與他們相互配合，一起做大。”前不久，我們還在討論配送機器人落地難的問題，隨著領域的不斷細分，樓宇室內配送似乎即將成為新的爆發點，也許用不了多久，我們打開門便會看到機器人送上的熱騰騰的外賣了。
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