圍繞做強、做優、做大國有企業的目標，今年以來，大連港持續發揮港口硬件及功能優勢，不斷完善服務體系、創新業務模式，加速融入“一帶一路”建設，鐵礦石、商品車、大件設備等優勢貨種快步增長，為口岸創造了貨物新增量，同時刷新了多項港口生產紀錄，實現發展質與量的雙提升。
得益於上半年礦石碼頭轉水泊位接卸能力升級與堆場流程改造的完成，大連港鐵礦石疏運能力和混配能力持續增強，帶動保稅混礦業務量大幅攀升，創造了晝夜混礦量和單月混礦量兩項港口生產新紀錄；保稅混礦外進原礦上半年同比增幅超兩成，成為大連港近年增長最快的貨種之一。雜貨碼頭累計接卸各類船舶超千艘，迎來鈦金礦新業務，煤炭、機車等傳統貨種增幅明顯，並創下大米單班裝船等多項生產紀錄。
商品車業務實現轉運量與航線開發的“雙豐收”，月度轉運量連續3個月達到歷史同期最高值，繼續保持東北地區商品車100%的海運市場佔有率；先後正式開通哈爾濱福特航線和廣汽豐田航線，拉動上半年商品車業務量提升，進一步完善了大連港商品車客戶體系。
在集裝箱業務方面，大連港打造的外貿散糧班列運輸新模式，不僅提升了糧食裝箱效率，而且增加了集裝箱裝箱量和班列操作量，對口岸海鐵聯運業務發展起到積極促進作用；倉儲能力達12萬噸的口岸最大單體冷庫——大連港毅都冷鏈二期1號冷庫正式投入運營，使大窯灣冷鏈物流園區冷庫規模達到40萬噸；積極推進腹地班列的開行及貨源開發，開通大連港穆稜內陸港中歐班列，成為大連港在中歐物流大通道建設中的又一力作。
藉助品牌服務優勢及深水泊位優勢，大連港上半年迎來全球最大LNG(液化天然氣)船“阿爾薩姆利亞”號靠泊及新油種巴西梅羅原油到港首卸；順利接卸中國首船期貨原油，在拓展港口服務功能的同時，創造了新的利潤增長點，進一步提升了大連港的國際影響力。
在客運業務方面，大連港圓滿完成春運工作，全面開放電話訂票、微信訂票和網上售票等多種售票渠道，對候船廳等硬件設施進行改造升級；“中華泰山”號郵輪4月1日始發，拉開大連港2018年度郵輪航季序幕；迎來9.3萬噸的“諾唯真寶石”號郵輪載客來訪，成為大連港國際郵輪中心開港以來接待的最大噸級郵輪。
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