真皮座椅，中控大屏，全景天窗，LED大燈，當這些配置擺在任何一個消費者眼前，他都會為之動心。但汽車廠商為了爭取更大的利潤，往往會把這些配置放在高配車型上，而低配車型上是沒有的。但你知道嗎？購買低配車往往還有這些好處！
外觀與高配車型區別不大
外觀往往是影響你買不買一輛車的重要因素，畢竟一輛車買回去，可不是開到沒油就不開了。而低配車和高配車相比，在整個外觀上的區別並不大，只體現在某些細節，比如大燈沒有透鏡，輪圈尺寸更小，而從遠處看起來，兩者並沒有太大的差異。
花更少的錢買同樣的動力總成
車買來是用來開的，動力總成可以說是一輛車最為重要的地方。在保證發動機相同功率以及變速箱相同的情況下，低配車型往往能為你省下一大筆錢。以思域 2016款 220TURBO自動擋車型為例，CVT豪華版車型13.99萬的官方指導價可比CVT尊耀版的16.99萬的官方指導價便宜了整整3萬元。而日常行駛過程中，這兩個版本車型的駕駛感受並不會有差異。而這3萬元的差價，要是平日裡開車不多的話，不誇張地說，這3萬元夠給車加兩年的油了！
除了動力總成之外，大部分的車型的低配車型和高配車型的底盤結構也是一樣的。當然了也有例外，為了迎合那些對舒適性要求更高一些的消費者，部分車型還會在高配車型上搭載成本相對更高的懸架結構。例如在2017款榮威i6的高配車型上，廠家就將低配車型上的後扭力梁非獨立懸架更換為了多連桿獨立懸架。
部分實用配置易後加
在我們的日常用車生活中，有些車輛上搭載的配置能較大幅度的提升我們的用車品質，例如倒車影像能方便我們停車，但由於低配車型往往沒有倒車影像、中控大屏等配置，給日常的用車帶來了較多不便。但這都2018年了，這點配置加裝起來一點都不復雜。我們從電商平臺購買到想要的車機，倒車攝像頭等，然後找家汽車專修店，調試裝上就行。
除此之外，座椅的材質也是影響消費者購車的一個重要因素，大部分國人都還是喜歡皮座椅，皮座椅也確實方便清潔打理。但皮座椅夏天燙冬天涼，反而不如織物座椅來得實在。若你非常喜歡皮座椅的話，多花點錢給座椅包上皮質，或者買座椅皮套也是不錯的選擇。
維修養護成本相對更低
車輛在日常的使用過程中，難免會磕磕碰碰的。由於低配車沒有那些配置，例如前後雷達、大尺寸輪圈等等，當我們開車發生碰撞後，車輛後期的維修成本也相對較低。而在高配車型上，想象一下，要是開車不小心車頭撞了，那就有可能需要維修更換設置在前方上的雷達探頭甚至是用於ACC自適應巡航的探頭，這樣的話，就會相應增加維修成本。
另外，由於低配車型上的輪胎尺寸以及輪圈尺寸更小，當達到一定的公里數時，更換低配車型上小尺寸的輪胎比高配車型上的大尺寸輪胎要便宜一些。例如同樣型號系列的輪胎，205/55 R16規格的輪胎要比215/20 R17規格的輪胎便宜150到300不等，想想換4個輪胎的話就能省下幾百到一千了啊！
其次，天窗也是國人喜愛的配置之一。但當車開了幾年之後，天窗有出現異響的可能，更為嚴重的是，天窗的密封膠條老化，雜物堵住天窗處排水口等都有可能造成天窗漏水。
二手車殘值相差不大
有錢換新車是再合適不過的事了，而這個時候我們往往會選擇賣掉舊車，尤其是在一線城市等車輛限購的城市裡，賣了舊車之後，才能空出小客車指標來。但在二手車市場裡，高低配車型之間的價格差並不如新車那麼大。以凱美瑞為例，2012的凱美瑞 200E 經典精英型和2.5G 豪華版在相似年限和里程數相差不算很大的情況下，差價很小，而當時新車指導價可足足差了3.7萬元，當然了具體的二手車殘值情況還是更多的根據車況來決定的。
總結：
低配車型雖然會在配置層面不如高配車型，後期的配置加裝如倒車影像等等，也需要花費你一定的時間成本，但在二手車殘值、維修養護成本上有一定的優勢。買不買低配車更多的還是需要依靠你的購車預算，另外需要注意的是，低配不等於減配，尤其是安全性配置如ESP、安全氣囊等，在某些車系的最低配車型上是沒有的。因此在保證車輛安全性配置足夠的前提下，我們可以適當選擇低配車型。
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