自2007年起，SUV風潮便席捲車圈，愈演愈烈，直至蠶食轎車市場份額並與後者平分秋色後，其增速才開始放緩。可這仍不妨礙國內SUV市場的風起雲湧，各家廠商仍視SUV為與對手博弈的制勝利器。
伴隨著SUV風潮而來的是消費升級風潮，消費群體的換代以及消費觀念的變更，令當下汽車消費市場趨於年輕化，正是市場年輕化趨勢有著極強大導向性，各大廠商對於如何打造一款切合年輕消費者需求的車型使出了渾身解數。而東風風行，一個在商用車和乘用車領域皆成績斐然的品牌，在此前的北京車展上放出了“大招”——風行T5 。
風行T5作為東風風行3.0時代的首款產品，在SUV市場趨於紅海的情勢下被重磅推出，可謂是“明知山有虎，偏向虎山行”。當然，此舉背後自然是東風風行對自家產品的高度自信。除卻新潮前衛的外觀設計，它還勢必還要有令人眼前一亮的“特色”才能讓消費者願意慷慨解囊。
安心的智能保鏢
首先，它是令人安心駕駛的“智能保鏢”。一輛車能帶來的價值並不僅僅限於外觀、內飾以及動態性能，一輛車在日常使用時所能給予用戶的安全功能，是現今的消費者最為看重的汽車產品亮點所在。說到這裡，就不得不提到風行T5所配備的ADAS智能駕駛輔助系統。
若是你經常觀看好萊塢的科幻電影，那麼應該對電影裡酷炫的智能自動駕駛汽車印象深刻。當然，完全的智能自動駕駛汽車當下只存在於銀屏上，可智能駕駛輔助卻是未來汽車進化的一大趨勢。ADAS（即高級駕駛輔助系統）便是近年來各大汽車廠商及電子相關企業積極發展的智能汽車技術之一。
ADAS究竟是什麼鬼？簡單而言，就是利用車輛搭載的攝像頭，配合雷達、激光傳感器等設備，通過電腦對人們駕駛的車輛進行必要的輔助，在保證駕駛員駕駛安全的同時還為其提供更為舒適的體驗。
為了更好的理解，教授接下來將把風行T5搭載的ADAS智能駕駛輔助系統所具備的具體功能給你一一介紹。
ACC自適應巡航功能
社會經濟的的快速發展，使得生活節奏越來越快，為了生計，不少人每天需驅車跨城工作。長時的奔波，開車便成了件疲憊的事。試想忙碌一天後，若是還得懸著腳脖子呆上1個小時開車回家，還是挺遭罪的。就沒有點讓雙腳舒服點的配置？有的。
自適應巡航功能便是“解放”雙腳的利器。車輛前進過程中，其通過單目攝像頭對前方道路、車輛進行識別，並根據前車速度自動調節自身車速，始終與前車保持安全距離前進。該功能在高速路況、市區擁堵路況下跟車都能實現，這將在很大程度上減輕駕駛員的操作負擔，從而達到“解放”駕駛員雙腳的目的。
FCW前碰撞預警功能
追尾是日常中較普遍的交通事故，一般以下幾種場景易導致事故發生：十字路口綠燈，前方車輛都突然減速，因為前方有障礙物，而你的車速很快。行車時未注意保持安全車距，你的車距離前車過近。前方的車輛突然減速轉彎，而且未打轉向燈。前方的車輛突然減速給行人讓路，但你並沒有注意到它的剎車。
而前碰撞預警功能，可通過攝像頭來自動探測前方障礙物，估算出碰撞發生的可能性。若判斷碰撞的可能性較大，則會發出警報聲提示駕駛員保持安全車距或提前剎車。若系統判斷碰撞不可避免，則會幫助駕駛員提前啟動剎車以減輕碰撞損傷。
AEB自動緊急制動功能
想象一個場景：你開車走在一條車流較大的高速上，你可能沒跟前方轎車保持安全車距，但你的SUV剎車是新的，你也相信前車減速時，它會留出足夠的時間和距離讓你和其他人減速。但是你沒想到的是，你前方的轎車突然急剎車了，因為它旁邊的貨車突然變道插在前面，而你剎車稍微遲疑了0.5秒，於是你的SUV就追尾了前面的轎車和更前面的貨車。
而自動緊急制動功能就能很好地應對這種緊急情況。其採用雷達測出與前車或障礙物的距離，然後將測出的距離與警報/安全距離進行比較，小於警報距離時就進行警報提示，小於安全距離時，即使駕駛員沒有來得及踩制動踏板，自動緊急制動系統也會啟動，使汽車自動緊急制動，避免事故的發生。
LDW車道偏離報警功能
眾所周知，大多數事故的誘因是：駕駛員並沒有意識到危險的存在。這裡尤其是要注意“無意識偏離車線”這幾個字，就是說駕駛員並沒有意識到，但車卻偏離跑去了其它車道，這裡就蘊含著很大的危險。例如開車過程中駕駛員發呆、打瞌睡、玩手機等等，使得車子在不知不覺鍾偏離了車道，而事故往往就會在下一秒中發生。
而車道偏離報警功能則可減少因駕駛員“開小差”而導致的風險。其通過攝像頭（或雷達）採集車輛周邊環境來判斷車輛是否偏離了車道，在有必要時對駕駛員進行及時提醒，讓駕駛員腦海裡瞬間浮現“別發呆啦、別玩手機啦，車子偏啦，還要不要命啦？”，從而防止由於駕駛員疏忽造成的車道偏離事故的發生。
IHC自適應遠近光切換功能
在夜間行車時，有時路段照明並不理想，為了更寬闊的行車視野，遠光燈必不可少。只是行駛路上每會一次車就要切換遠近光燈，頻繁的操作有些令人心煩。部分人貪圖自己方便，懶得官遠光燈，就成了他人眼中的“遠光狗”；而部分人燈光切換時機把握不好，則影響了自己的夜間行車安全。
而自適應遠近光切換功能則讓夜間行車愜意很多。其可根據周圍路況條件，自動幫助駕駛員進行遠近光燈切換，以確保在符合法規要求和行車環境安全的情況下儘可能增加遠光燈的使用率，提高駕駛員在黑暗環境中尤其是夜間行駛的安全性與舒適性，再也不怕揹負“遠光狗”的罵名。
以上這些原本在售價高昂的豪車上才有的智能駕駛輔助功能，風行T5卻輕描淡寫地將其賦予消費者，此舉可謂相當厚道。這些智能駕駛輔助功能對於教授這種老司機同樣十分有用，畢竟人有失手，馬有失蹄，技術再好的司機也不能保證從不遇險。
貼心的智能管家
此外，它還是令人愜意的“智能管家”。在智能社交時代，年輕用戶對車載互聯網功能有著強烈訴求。為滿足用戶，風行T5搭載了與騰訊聯研的車聯網系統，通過鏈接騰訊的雲端生態，從而給用戶提供更愜意的體驗。
說白了，開風行T5的司機並不是一個人在戰鬥，因為車上還有個“老管家”。要查找路線？動動嘴皮子，系統就能根據雲端數據自動給你規劃好合理路線。想要停車、加油？這位有責任心的老管家，還會自動推薦至附近的最合適的加油站或停車場。
對於深度“懶癌”還有一天不聽音樂耳朵就會“生鏽”的用戶而言，老管家就是一記福音。動動嘴皮子，QQ音樂、FM電臺任意切換，想聽啥就說啥；動動嘴皮子，空調溫度全由你說了算。這可謂名副其實的：君子動口不動手。
遠不止此，對於微信的重度依賴症者，開車不能發朋友圈是種遺憾，可是你開車真的不能發朋友圈了？那是因為你沒開過風行T5。風行T5搭載的車聯網系統可連接行車記錄儀、智能相機等智能硬件，記錄沿途美景趣事，形成路書分享到朋友圈，這簡直不能再好用。
結語
在用車理念不斷升級的當下，廠商再難以憑藉大膽、跋扈的外觀設計就可虜獲消費者芳心，當下的年輕消費者更注重的是，在出眾的外表下依舊內涵豐盈的車型。它不僅要足夠帥氣，撐得起場面；它還要足夠安全舒適，讓自己以及親朋鄰里覺得靠譜。而這些品質內涵，風行T5不外乎都一一具備。當然，風行T5能否成為當下年輕消費者的新寵，還得交於市場去檢驗。
閱讀更多 車買買網 的文章
