幽暗燈火
您看看這個例子就知道了。
病榻上的吳劍。
昨天上午，29歲的衢州江山小夥吳劍在醫院病榻上打著點滴，他的右鎖骨粉碎性骨折。醫生說，需要先消炎消腫處理，5天后才能手術治療。
吳劍是外賣小哥，7月12日在送餐途中撞上了一輛小轎車，當場倒地骨折。爬起來後，他忍痛騎行3里路又爬了4層樓將快餐準點送到。“我怕不能準時送餐惹來投訴，投訴被查實就要被罰300元，一天就白乾了。”
十字路口遭車禍骨折
他堅持準點送餐
吳劍供職於“餓了麼”。7月12日晚8點，他接到一個送餐任務，客戶要求晚上8點40分前拿到外賣。
當晚大雨滂沱，晚上8點20分，吳劍披上雨衣帶上安全帽騎上電動車出發了。行至一個十字路口，吳劍沒有注意到路口的紅燈直接闖了過去——他解釋說，“雨太大沒看清”。結果他來不及躲閃，撞上了一輛正常行駛的轎車，倒地之後，“胸部劇痛，感覺骨頭斷了。”
司機停下車詢問吳劍的傷情，並報了警。但吳劍一邊跟司機說：“我要趕著送外賣，回頭處理”，一邊從地上撿起包裝盒摔得有些變形的外賣又騎上了車……
從車禍事發地到客戶家有3里路，還要爬4層樓，吳劍緊趕慢趕，終於在規定時間之前送到了。
他向客戶解釋了途中遇到車禍，包裝盒被摔變形，希望客戶不要投訴。客戶給了他好評。
可當晚回家後，他的右鎖骨痛得睡不著覺，去醫院一檢查，發現右鎖骨已經粉碎性骨折。
他想早點好起來
繼續賺錢成家
吳劍來自江山賀村鎮農村，3歲時父親去世，身患重疾的母親生活基本不能自理，從小由三個姐姐帶大。
初中畢業後，他就外出打工。“洗碗，搬運啥都幹過，但都能沒賺到多少錢。”
這兩年，吳劍開始送外賣，掙的終於比以前多一些了。也是在這個時候，他交了女友，攢錢成家成了最迫切的願望。
送一單能賺4到5元，吳劍有個小目標：每天賺200元。也就是說，他每天要送50單左右，工作12小時以上。“基本上睜開眼就送外賣。為了能早點和女友結婚生孩子，不累。”
吳劍在江山城區租住了一個小單間，租金每月300元。他說：“說不定哪天也許還會買個屬於自己的房子呢。”
他想早點治癒出院，繼續賺錢。“以後會注意交規，儘量不讓自己受傷。”
昨天中午，記者來到“餓了麼”江山公司城中投遞站。負責人林勇說吳劍平時很勤快，入職時公司已為其辦理了意外險，目前已經和保險公司在接洽賠償事宜。
雖然生活很艱辛，但是吳劍確實違反了交通法規，江山交警根據現場勘查結合監控視頻認定吳劍事故全責，處以20元罰款。江山市公安局交警大隊長毛立森說，“從交警掌握的車禍數據顯示，外賣小哥送餐途中存在不少違反交通法規的行為，如隨意變道、逆行、闖紅燈、走機動車道、超速走人行道、邊騎行邊看手機、打電話等行為，這些違法行為不僅嚴重威脅自身和他人的安全，還時常引發非死即傷的交通事故，而事故中受傷或者死亡的往往是外賣小哥。外賣騎手要自覺遵守交規，而同時，也請食客們用包容的心態面對外賣小哥，他們真的很辛苦。”
（浙江在線）
大洋網
每天在城市中穿梭送餐，自己卻從未準點吃過飯；每天都在超時加班，回家倒頭就睡是唯一的休閒；企業標準的愈發嚴格讓他們苦不堪言；監管部門的三令五申，重點強調交通問題，最終所有的壓力都轉嫁到了最底層的送餐員身上。
一個外賣送餐員究竟有哪些壓力？
1.投訴問題
送餐都有時間限制，如果超時，一般情況客戶會給差評或者投訴；商家出餐慢了，送餐時間就短了，只能路上快點，如果闖紅燈了，還要罰款500元。現在的競爭越來越大，客戶的要求也越來越高，被客戶投訴一次，不僅這單沒錢，還要罰款100元，這還是算輕的，如果你裝備佩戴不規範，一項不戴帽就罰款200-1000元。不可避免幾乎每個月都會罰錢。 
2.工作負荷強
全職送餐員，根據公司規定，每天早9點，在指定地點集合“開早會”。接下來一整天要工作13個小時，也沒有節假日，如此高強度的工作節奏及超長工時，對於身體的影響非常大，極易引發“過勞死”及其他健康問題。遇到颳風下雨，如果有訂單，送餐員也必須送達，出事故的風險很大，送餐員在送餐途中磕磕碰碰在所難免，萬一把客戶的飯撒了，更是有苦說不出。中午是送餐最忙碌的時段，外賣送餐員根本時間沒有吃飯，往往飯還沒端上來就有新的單子了，必須趕緊撂下碗筷上路。幾個月沒準點吃過飯在送餐員中是很普遍的現象。
3.罰款負擔重
處罰標準越來越嚴。送餐超時被舉報罰50元，如果顧客投訴要罰500元。在午餐期間，往往一派就是5,6單，超時避免不了，只能求用戶提前確認送達，但有的用戶不同意，只要投訴就會被罰款。每天送餐，難免會遇到較真的客戶，所以，罰錢的壓力有時會壓垮送餐員。之前“3·15”晚會的曝光讓外賣平臺的監管一切從嚴，逼迫外賣企業從重從嚴把關，可最終這些壓力還是落在了送餐員身上。 
總之，一句話，飯晚吃會，死不了，職業無貴賤，素質顯高低！互相體諒，將心比心！
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外賣小哥的壓力有五個方面：
第一，來自顧客的壓力。我把顧客的壓力放第一位，主要是為了說明，外賣騎手小哥不容易，請點餐的親諒解！當然，點餐的親是顧客，是上帝，但是，也正因為您是上帝，請給予外賣小哥一點包容與愛心。其實，作為外賣小哥，他既然從事這行，就要承擔這行的壓力，當然，作為上帝的您，責備送餐小哥也是對的，畢竟您付了錢，應該享受到應有的待遇。可是，請您給差評或投訴前，請冷靜三秒，有可能你的輕輕一點，或投訴一句話，那這個小哥估計一天或半個月就白做了。所以，無論怎樣，請高抬貴手！謝謝！
第二，外賣平臺公司的壓力。無規矩不成方圓，這個道理在任何公司都是一樣的，理解！公司要發展壯大，沒有規矩也是不行的。但是，請外賣平臺的管理層，有機會也去體驗下騎手送餐。你制定的管理法可以理解下騎手嗎？每一位騎手進入這個行業，當然是為了工作掙錢餬口，但是，請善待每一位騎手，他是您的前線戰友，沒有了騎手，外賣平臺什麼也辦不成，沒有他們在前線沒日沒夜的送餐，您能朝九晚五的坐辦公室，能雙休？還談什麼發展壯大！
第三，商家的壓力。請各位商家老闆，對來拿餐的小哥說聲：“謝謝！”正是因為外賣小哥的幫忙，你的美食才能傳遍城市的每個角落，也許，你的這個外賣單，小哥可是拼命的在路上趕，跑步上顧客的樓；也請商家老闆，你的湯水加了防漏嗎？小哥並不是有意把湯水弄出來，但是，趕時間，路不平，顧客追餐，等等情況，湯水不防漏，責任並不全是騎手小哥的錯。
第四，家庭的壓力。家庭的主心骨是外賣小哥，那請家人理解他。他為了這個家過得好些，是用命來拼錢的，闖紅燈，他願意嗎？他不知危險嗎？不是，因為有時就因為等紅燈等電梯的一兩分鐘，超時了，這單白跑，還要扣錢，一天就白做了。如果外賣小哥是你的兒子，請關心他，說句：兒子，辛苦了！因為他的加入，騎手軍團才更有活力，他可以一口氣跑十層。你以為他為了鍛鍊身體，NO！就爭一分鐘。
第五，社會的壓力。請各位看友，無論你點不點外賣，不要看不起外賣小哥，他們是最能“跑”的一群年輕人，一個月隨便就跑幾百公里，上千公里。憑自己的勞力生存，這世界身份沒有高低貴賤，也許某一天，在寒冷，孤獨，無助的夜晚，在人生失意的時候，有陌生的外賣小哥給你送來一碗熱氣騰騰的白米飯！
壓力，每個行業都是有的，有壓力才有動力，但請善待你身邊的每一個人，因為你/我/他都是生活在壓力的環境下，我們有壓力才去追尋自己的夢。請理解外賣小哥！也請理解我們身邊的每個人！大家都挺不容易的！不單是外賣小哥，理解萬歲！
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亂七八糟de變色龍
送餐時間有限制，路上有可能發生突發狀況，延時會差評，多送無形多掙點錢，壓力肯定有想想為5星好評可以說是無所不用，時間久了壓力大了，或者是怕延時，等等，心情難免會變得急躁，在加上一些客戶的態度出現一些暴力傾向可以理解，這社會節奏變快使人變急躁是因為有些人還沒適應這種變化，其實很多事都是些小問題只是大家都缺乏一些理解和忍讓，社會不會把人分個三六九等，恰恰相反是人把自己分個三六九等，和諧家園是靠大家去創造，去維護，多些理解，多些忍讓。
孤狼
謝謝邀請！接到外賣單後就得趕緊去商家取餐，希望在最短時間內把餐送到。一般情況下一單的配送時間在30分鐘到50分鐘，具體看商家和顧客的距離遠近，還有惡劣天氣的影響。有的商家出餐非常慢，做好餐只剩十幾二十分鐘，路上遇到紅綠燈或者堵車那就急死你，這樣很容易配送超時。下雨天路打滑，冷天餐容易涼，路況顛簸容易撒湯，這些因素都有可能讓顧客給你差評投訴，白送了不說還得扣錢，或者送到了直接不要了。各行業都有他的不容易。
健康養生理療體驗館
現在互聯網發展迅速，一到吃飯的點，用戶也不用出門在手機上下個單，在手機上點個外賣，不用一個小時，熱騰騰的飯菜就送到你手裡了，這都要歸功於我們的外賣小哥，沒有他們的辛勤勞動，也不會有用戶這麼方便的體驗。可有誰知道外賣小哥上班的壓力嗎？
當我們接到一個訂單後，首先要看的距離的遠近，其次就是要看取餐的商家在哪裡，要立馬趕過去。如果是中午高峰期的時候，手機接了七八單的時候，本來是不會超時的，但如果有一個商家出不來餐的話，那可能後面接的單都要超時了，按照現在的平臺配送規則，超時扣款是很嚴重的，扣掉一半，甚至還可能造成用戶投訴，用戶不會聽你說什麼商家出餐慢，下雨路上堵啊，只有一句話，送不了你就別接啊！所以造成現在看到很多送餐員騎車飛快，有的甚至闖紅燈（我這裡並不是說闖紅燈是對的）相反人人都應該自覺遵守交通規則，每到中午的時候，我基本看到外賣小哥都是跑著送餐的，記得去年的時候在網上看到一個外賣小哥，因為訂單超時了，在電梯裡面哭，可能這就是做外賣配送員的壓力吧！他們堅持不懈，風裡來，雨裡去，辛勤付出，只為給人送去一份溫飽，為這樣的外面小哥點一個贊吧/
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單少難養家，單多送不過來，投訴扣錢！你還沒遇到7000多點工資扣稅的外賣員！美團 餓了麼那個大的企業就沒有扣稅，因為他們的工資是日結，達不到國家規定的稅收起點3500，不說了，兩天白乾
再賤那就再見了吧
感謝邀請，首先我先聲明的是我沒有做過外賣這一行業。平時也沒有太多叫外賣的生活習慣，對快遞行業這一塊並不是很瞭解。不過據我平時的觀察來看。快遞行業在平時的壓力還是很大的，因為他要兼顧送餐路線以及顧客的評分才能從中得到收益。平時一個差評要好幾個好評才能把它填補回來。然而這一些在外賣送單的生活中是很常見的事情，這也往往影響了他們的收入。所以他們的生活壓力，不是說每天都送，當多少，而是每天送達的客戶打多少好評，這完全都就是一種命運掌握在別人手裡的感覺。完全沒有自主性。
