全长117.8公里
桥梁占比达36公里
设计时速250公里
贵州这条新城际铁路
8月铺轨
离2019年通车的时间又近了一步
近日，随着一片全长32.6米、重714.8吨的箱梁被运架一体机撑离地面，慢慢地平稳地架设在桥墩上，安六铁路施工段内跨度最长、施工难度最大、全长2069.976米的赵家寨特大桥开始架梁。
赵家寨特大桥施工现场
据了解，安六铁路全线共有桥梁84座36公里，赵家寨特大桥只是全线桥梁数的八十四分之一。安六铁路怎么会有这么多桥梁呢？据了解，由于山区地形的影响和典型的喀斯特地貌，为了保证高铁线路的平直、防止线路沉降、节约占地面积、不受地形限制，所以，大量的桥梁施工不可避免。
赵家寨特大桥
目前，除赵家寨特大桥外，安六铁路线上的其它83座桥梁已基本架设完毕。
跨越铁路线施工的赵家寨特大桥
主体完工的安家寨特大桥
安六铁路项目1标完成架梁施工任务
同时跨铁路、河流、高速公路、普通公路的响水河大桥
主体完工的六枝城南1号大桥
据悉，该项目已累计完成投资94亿元，占总投资151.2亿元（不含水大支线改造投资）的62%。目前，安六铁路已经开始铺轨实验，预计8月份开始铺轨。
据了解，安六铁路全线设黄桶北、六枝南、长菁、冷坝、六盘水东 、六盘水站车站。目前，六盘水境内的5个高铁站房（六盘水站、六盘水东站、冷坝站、长箐站、六枝南站）及站场涉及的征地拆迁工作已基本完成，站前广场及市政配套基础设施已开展施工图设计，有望9月份进行施工建设。
隧道掘进
自东向西，全长约117.8公里的安六城际铁路，将把六盘水接入全国高铁快速客运网，六盘水即将全面进入高铁时代。也就是说六盘水经安顺到贵阳的铁路运行时间，将由目前的3小时20多分压缩至1小时左右，六盘水到北京、上海、广州的铁路旅行时间将分别缩短到8小时、8小时、6小时。
拱顶制作
背景：
2015年12月开工建设的安顺至六盘水快速城际铁路 （以下简称安六铁路），是《贵州省铁路网络规划》中“安顺—六盘水—威宁”城际轨道交通的第一期工程，为设计时速为250公里的城际铁路，总投资151.21亿元，全长约117.8公里，为国家一级、双线客运专线。
据悉，安六铁路建成通车后，将通过即将规划建设的水盘高铁与沪昆高铁连接，通过六盘水—威宁—昭通城际铁路与渝昆高铁连接，通过六盘水—毕节城际铁路与成贵高铁连接。
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