在以前合资车一直在消费者心理是高端的形象，但由于国产品牌的冲击，一些全球车型的合资车，在国内并没有体验出一分钱一分货的道理，反而变成花小钱办大事，例如今天的这款全球车型沦落到7.98万，油耗也做到了顶级水平郊区工况基本在4.2毛一公里，虽然比国产车贵个1万多，但后期用车成本和质量的稳定性算起来要更省心！与同级别英朗相比，可以排除掉三缸的担忧，听上去那么好但销量只有16255台，这是为什么？
外观方面：这款合资车，并没有像英朗这些中国特供车那么的讨好消费者，虽然前脸设计看上去很有设计功底，中网大嘴设计，类似于奥迪的那种高端感，大灯也使用目前流行的咪眼状看上去时刻准备起跑，不过设计轮廓偏圆润设计，又兼顾了家用，导致整体外观看上去非常另类！
大灯内部设计元素相比以前合资车更加舍得用料，毕竟英朗就是靠着全系日行灯获得了10万级合资车A级车颜值领导者，从而获得巨大成功，不过改款后前脸设计廉价不少销量也大跌眼镜！而领动虽然也全系标配，
内饰部分：现代领动依旧是全球车型设计并没有太多中国消费者喜欢的元素，特别是层次度上和一些一线的国产车相比差距明显，这也是国产车崛起的原因之一，而它沦落7.98万在这个价位上的依旧是走主打耐看。配置方面也没有价格看上去那么给力，只有中配才有彩色屏幕，显然7.98万的最低配只是摆设罢了。
动力方面：最低配搭载的是1.6L发动机，油耗方面依旧可以领先目前的大部分国产车，手动挡基本做到了4.2毛一公里，而新款的1.6自动挡也做到了4毛多，7.98万的手动挡发动机最大马力128Ps，最大扭矩156Nm，虽然加速上比三缸英朗差不少，实际起步动力领动的类似于日系车平顺。总结：领动在这个价位并没有明显短板，但品牌价值日益递减，从而导致降幅在2万沦落7.98万，销量也只有16255台，如果不太在意品牌，那么全球车型领动，要比英朗更加有质感！
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