說到日系中級轎車三劍客，大家都知道是凱美瑞、雅閣以及天籟，隨著凱美瑞與雅閣紛紛換代，現在就剩下日產天籟了，如果你覺得新凱美瑞太激進，又介意雅閣只有1.5T的話，別急，新天籟馬上就要來了！
最近，有外媒是拍了一組日產Altima（國內稱天籟）的試裝車照片，這也代表新車距離正式上市已經近在咫尺了。外觀方面，新車前臉採用了日產家族V-Motion 2.0設計，相比老天籟更加年輕運動，但是又不像凱美瑞那般激進，大U型的鍍鉻裝飾條環抱著日產的車標以及前牌照架，兩側的霧燈有一個類似獠牙的設計，大燈也更加修長俯衝，不再是現款車型曲線的設計。
側面線條非常運動，倒是與Maxima（西瑪）比較相似，懸浮式的車頂有一條優雅的曲線，車門把手則與側面的腰線相呼應，設計感極強。
車尾的設計相比現款也要更加犀利，不再是圓潤沉穩的風格，尾燈組在後翼子板上有一個小分叉，後備箱蓋上還有一個小小的鴨尾，配合下方的雙出排氣以及擴散器看起來運動感十足。
來到內飾，這也是新天籟被好評的重點，懸浮式的8英寸中控屏緊跟時尚潮流，同時保留了實體的音量以及空調操作按鍵，要比全觸控操作更加方便。儀表盤則是與現款西瑪相同的雙機械指針+液晶屏的設計，實用性沒問題，但是科技感一般。平底的方向盤也體現了新天籟運動設計的一面，同時我們還可以在方向盤上看見ProPilot自動駕駛輔助系統。
說到天籟，就不得不提“大沙發”，這個優良傳統在新天籟上也得到了保留，這套座椅由日產與美國航天局（NASA）聯合開發，稱之為“零重力座椅”。從椅形上看，依然屬於非常舒適的取向，並沒有太多的側翼和包裹，後排座椅同樣是寬厚舒適的造型，“移動沙發”的名號相比會得到保留。
動力方面，日產這一次給我們帶來了驚喜，首先，老款的2.5L自然吸氣QR25DE發動機經過了重新升級，最大馬力增加到了191匹，最大扭矩增加到244Nm，據悉，這臺2.5L發動機至少有95%的零件都是全新的，壓縮比也比老款更高，用全新的缸內直噴技術替代了此前的多點電噴，而且它還獲得了一個全新的代號：PR25DD。
此外，這一次新天籟還加入了一臺與英菲尼迪QX50相同的2.0T發動機，受制於品牌定位的緣故，這臺發動機在天籟上被調校為中等功率，最大馬力252匹，最大扭矩370Nm，已經足夠強勁。這臺發動機就是著名的VC-Turbo可變壓縮比發動機，發動機的壓縮比可以在8:1-14:1之間切換，同時還擁有雙循環技術。與這兩臺發動機匹配的是重新設計的X-Tronic CVT變速箱，其中2.5L自然吸氣的版本還可以匹配AWD全時四驅技術。
值得一提的是，據內部消息表示，由東風日產國產的新天籟有望於今年年內推出，國內的版本有望加入一臺1.5T發動機，而未來的國產天籟將會使用1.5T和2.0T兩臺發動機，關於這臺1.5T發動機屬於全新研發的機器，未來將有望大面積出現在日產旗下的車型中。
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