月底北京車展即將拉開序幕，眾多車企重磅新車也是層出不窮。不過要說關注度，懂哥覺得這3款才是最搶風頭的，也是最值得一看的！
朗逸Plus
預估售價：11.98萬起
作為國內最熱銷的家轎之一，朗逸這款“德原朗”足以成為傳奇。
作為一款特供車在銷量上全面超越寶來，速騰等原味車型，可以看出大眾在國內多年的耕耘和努力得到了回報。朗逸推出之時正是以打造一款國人需求車型為出發點。
多年過去了，朗逸儘管經歷了多次的改款，但是卻都沒有實質性的進展，隨著海外版Jetta的發佈，換上MQB平臺後的改變，預示著國內市場的大眾A級車即將迎來一次全面的革新。
國外的Jetta，國內的速騰，速騰勢必會照搬海外版Jetta，也將拉開與朗逸的差距，就目前兩款車之間的價格差距完全彌補不了車型迭代所帶來的產品力差距，朗逸的換代也被提上日程。
在前兩天，上汽大眾發佈了朗逸Plus，頗有一種iPhone的營銷味道，雖然只是加了一個Plus，但是就改變來說，足以讓消費者為之沸騰。
車身全面加大，長度加長65mm，寬度增加41mm，整體看起來更加的舒展，軸距加長78mm，後排的空間得到進一步的擴展，尤其是在把後排地板平整化之後，乘坐3人的情況下都不會覺得擁擠，畢竟一款家用車來說，後排中間雖然利用率不高，但是卻是消費者非常看重的一個細節問題。
其次，平臺也得到了革新，動力系統從過去的1.6L轉變為最新的1.5L，配置的提升，以及車身結構的轉變，高強度高的高比例應用，將朗逸Plus可謂是從頭到腳的提升。
對於消費者來說，這一次更為重要的還是價格上是否親民，從大眾車型的定位來看，朗逸Plus價格會比朗逸略高出一些，但是會和速騰拉開一定的差距，懂哥覺得11.89萬起步是比較合適。
如果真的這個價位，不火都難了！
吉利帝豪GL混動版
預計售價：23萬起
在2018年，吉利提出了賽車研發的計劃。
賽車研發是技術積累與提升最好的考驗，同樣也是最燒錢的。不過，有了路特斯的技術支持，這並不會有太大的難度，只是如何在民用車中應用這些技術了。
在混動技術逐漸被認可的今天，相比純電動來說，混動或許是現在最合適的車型，保證續航的前提下，性能出色，而且在城市代步的油耗可以得到大大的降低。
近期有消息爆出，吉利將推出帝豪GL混動版，這款車最大的亮點在於搭載了1.5T的汽油發動機以及130KW的電機作為驅動，看到這套動力系統，懂哥的第一反應就是這車會在幾秒內破百。前面有了秦的成績作為參考，懂哥覺得帝豪GL混動版的成績一定不會差到哪兒去。
帝豪GL在市場上的銷量表現一直不錯，作為一款在價格上與合資相近的自主車，能在市場上分得一杯羹已經實屬難得，同樣也說明了帝豪GL的實力備受認可。混動版也將讓這款車的銷量得到進一步的上漲，畢竟GL本身就是一款A+級家轎，混動版的價格極可能會和比亞迪秦接近，屆時價格方面將於速騰，卡羅拉等接近，在穩定性不輸合資，動力吊打合資的局面下，帝豪GL也將迎來新一輪的爆發。
奧迪A8L
官方指導價：93.78-130.98萬
奧迪A8L在4月8日正式上市。在同級車市場，奔馳S級，寶馬7系都已經完成了換代，奧迪A8L作為最後一個到來，同樣也佔據了一定的優勢，那就是更貼合現在消費人群的喜好。
一直以來，奧迪都是以“科技”為名，全系一代的奧迪A8L更是將奧迪旗下最新的科技全面引入其中。
48V的輕混系統，6塊大尺寸液晶顯示屏，隱藏式的空調出風口，比飛機艙更舒適的駕乘體驗，最新的人機交互系統等等，這一次的改變或許三言兩語很難說完，這一代的奧迪A8L以智能貫穿始終，也成為A8L的特色之一。
在豪華D級車領域，豪華感是一方面，更多的是一種享受的體驗，奧迪A8L從官車上退下來之後，需要重新樹立一個新的品牌形象，在消費升級的今天，消費群體的逐漸年輕化，奧迪A8L將自身從一款坐的車轉變為一款可坐可駕的全能車型。年輕的boss們也有一顆駕馭汽車的心，體驗駕駛樂趣的需求。
相比奔馳S級的司機以及寶馬7系的“小弟”形象，奧迪A8L讓你不再像司機。
這3款新車足以讓你為之沸騰，或許你並不一定會選擇，但是它們一定是會成為你在選擇時繞不過去的坎！
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